三菱アイミーブを新車で購入しようと考えています。試乗車を３日間お借りして乗ってみましたが、昼間と夜間の電気の減り具合が半端なく違っていました。 電気自動車って本当にいいのでしょうか？？

Question

電気自動車が普及しない理由は何なのでしょうか？？航続距離とよく言われますがそれだけでは無いような気もします。電気自動車に詳しい方三菱アイミーブはお買い得なのでしょうか？やめておいた方がいいのででしょうか？ご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

某ディーラーマンです。

まず日本の場合戸建てでないと電気自動車の充電ができない点。一部最近では充電設備付きマンションも出始めてますが、まだまだ少ないです。

次に充電設備が山や田舎などには無い点。これでは帰省や旅行に使えません。一部観光地の駐車場にあったりもしますが、やはりまだまだ数が足りません。

次に充電時間。急速で30分かかりますが、ガソリン給油はこんなにかかりません。

走行距離がギリギリで渋滞にハマると、停止してしまって更に渋滞を起こす可能性がある。

もちろんメリットもあります。

寝てる間に充電出来る

わざわざスタンドに行かなくて済む

使用環境にもよるが、圧倒的に燃料代が安くなる場合がある

などのメリットがあります。
3つ目については、月額1000円のチャデモカードがあれば、どれだけ急速充電しても1000円の月額しかかからないというお得な使い方ですが、急速充電設備がないとダメです。

ちなみに自宅に充電設備工事する場合、契約アンペアをアップさせないとダメな場合があります。この場合は電気料金が根本的にアップします。

それとプリウスもですが、バッテリー寿命があります。保証期間利用してうまく一度は交換した方がいいのと、電気自動車とハイブリッド車はバッテリー交換が高いので、長く乗った車は、査定額が非常に安い事は覚悟しておいてください。

Answer 2

アイミーブ(三菱)よりも、リーフ(日産)の方がいいと思います。
航続距離もリーフの方が長いし、アイミーブは価格の割りに小さいですよ。

Answer 3

温度でバッテリから取り出せる電気の量が変わってきます。
昼と夜の違いは温度のせいではないかな。

普及は確実にしていますよ。
アメリカでは去年の夏に10万台突破、今年は4月には20万台になると思います。
ハイブリッドの初期よりは遥かに早い普及率ですね。

http://electricdrive.org/index.php?ht=d/sp/i/20952/pid/20952

買うか、買わないかは好みによりますが、自分は10年以上毎日、電気自動車で
通勤していますが全く問題ないですね。

Answer 4

一番の問題は航続距離です。「短い」という問題ではなく、不安定とか不確定という方が合っている気がします。外気温にかなり左右されるので、すごく寒い日とエアコンを使わずに済む春や秋と比べると同じルートで同じ場所に行くにしても、電費が半分くらいになる可能性があります。(単純に暖房を使うかどうかで大きく電費が変わります)
ただ、クルマを日々使う必要がある方で、でも一回の走行距離が短い方には電気自動車は最適だと思います。
高速道路や長距離移動が多い方には不向きですので、そういう使い方をしなければ素晴らしい道具だとおもいます。
他に問題があるとすれば、偏見や正しい情報が世間に行き渡っていないことが問題だと思います。
アイミーブ自体は素晴らしい性能を持った自動車ですよ！あとは、あなたの使い方とアイミーブの長所が合致すれば何の問題もありません。

Answer 5

アイミーブ2台とリーフを所有していて、勤務先ではミニキャブミーブを乗ってます。
自分が乗る限りは夜間走行でもそれほどの減りというのは感じません。ヘッドライト程度でしたらそれほど変わりません。

電気自動車については風評が一人歩きしていて、乗ってもないのに毛嫌いしている方が多いように感じます。
興味のある方は多いようで、燃費や走行距離、車両の価格などを町中でも、よく質問されるのでそう思います。

アイミーブは良いですよ。軽のボディで1800クラスの加速感です。
電費（電気代)は月に1000円→深夜電力利用や充電スポット利用の上の数字です
リーフは自重からか坂道が超苦手で、アクセルワークを慎重にしないと、電池が激減します。結局、うちではアイミーブもリーフもそれほど満タンからの航続距離はそれほど変わりません。
圧倒的に充電時間がアイミーブの方が短いので、ドライブの場合は充電時間の差が大きく（充電の回数が多いと)、目的地にかなり早く到着できます。

アイミーブはロープライスのMタイプ、東芝バッテリー搭載車の方が急速充電にも強く、充電時間もずば抜けて早く、20%から80%までの充電でしたら、急速充電なら10分程度なので、トイレ休憩の間に充電完了でスタートできます。
価格が安いのも魅力です。
電気自動車は自重の軽い方が圧倒的に有利です。リーフは車体が大きく、重たすぎます。電気自動車の特性を生かせるのは軽規格のアイミーブがベストです。
アイミーブもリーフも現行のものが暖房システムもそのほかのところも改良が進んでいて、電費も向上しているので新車購入が良いと思います。

Answer 6

リーフの中古車おすすめです。
２年落ちが２００万くらいで買えるので、アイミーブより航続距離も長いし。

三菱の電気自動車はアイ以外は好きなのですが、アイミーブは初期作品だからか、「普通の自動車と同じにしよう」とし過ぎててあまり運転が楽しくないのですよね。

個人的に
アウトランダーＰＨＥＶ＞ミニキャブミーブ＞＞アイターボ＞アイミーブ
って印象です。

あ、リーフは乗ったことないのですいません。
しかし航続距離とか考えるとリーフのほうがいいと思います。

私も代車でしばらく借りましたが、電気自動車の欠点は航続距離と充電の不安感だけだと思います。
車としてはエンジン付きより楽しいし。
部品数も少ないから故障も少ないでしょうし。

逆にガソリンスタンドまで３０分もかかるような田舎なら自宅で充電できるので便利ですけどね。

Answer 7

アイミーブ乗ってます、
私も購入時試乗しましたが、ヒーターを
使うと走行距離が三割程ダウンするのが
気になりました、
雨の日のガラスの曇りも、
峠や高速をガンガン走ると恐ろしくバッテリーが消費して焦りました、
しかし、アイミーブは進化しています、
試乗車は初期のタイプだったようで、
私が購入したのは今年のマイナーチェンジ
後のタイプなんですが
試乗車はヒーターを使うとバッテリー
の減りが激しかったけど、お湯を沸かす
システムからヒートポンプ式？に変わり、
劇的に改善されていました、
必需品のシートヒータも今は標準装備です
走行距離もかなりカタログ値に近い数値
が出るようになってきました、
そしてアクセルを床まで踏むと同じアイ
のターポ車にもうひとつターポを
付けたような強烈な加速はガソリン車
ではなかなか味わえません、
１日の走行距離が100キロ以下が多いよう
でしたらミーブはオススメですね、
購入は中古車ではなく絶対新車を
オススメします。

Answer 8

電気自動車は中古の寝落ちが激しいから
新車で買わない方が得すると思う

ネットで調べると走行距離500km以下の中古車がポツポツ見つかる
これらは年式も古くないし
補助金を考慮に入れても安いし
もちろん補助金を使わないから保有義務も無い

購入して購入してから自分に合わないと感じた時に
保有義務は結構な重荷だ

Answer 9

2年半のオーナーです。
私の場合はその前に乗っていたクルマの全走行距離が6年間で2万5千キロも走らなかったので、これからのガソリンの高騰を考慮して購入しました。

当時のグレードでGなのでカタログ走行距離は180キロとなっておりますが、夏場で平均約125キロ、冬場で約100キロといったとこですかね。それなりの覚悟はしておりましたが、走行距離はやや不満ですね。特に冬場はヒーターOFFでの走行なので、ヒーターONだともっと80キロ切るんじゃないでしょうか。
また、雨が降った時はエアコンOFFで走るとビックリするくらいガラスが曇ります。ONだとそれなりに走行が短くなるので、私は柄付きのタイルで拭いておりました。

良い面と言えば、私は神奈川に近いので急速充電にお世話になっており、行きつけが役所なので無料ですね。ちょっと離れたところに家電小売り店のノジマも急速充電があり、こちらも無料なのでかなり助かっております。

あとは購入時に諸費用が登録代くらいで、私が購入した時はエコカー免税で消費税除く税金が全て0円でした。

ちなみに現在の全走行距離は7000キロ行ってません。