三菱の燃費偽装について、アイミーブに乗っているのですが、該当4車種ではありませんが偽装の対象に含まれていると報道がありました。

Question

5年半前にGグレードを購入(リースではない)して、去年後ろからの追突事故により、別のアイミーブに相手保険で弁償してもらい、中古の26年式のXグレードのアイミーブに乗っております。
どちらのグレードも走行可能距離は180kmが公称値で、今回の事件の場合、それ以下の距離数になります。
初期型の走行可能距離は160kmだったので購入を見送ったのですが、10%のチョロまかしだと、ほぼほぼ初期型で提示されてた距離になります。

5年半前の購入で支払った金額は360万円オーバーで、今乗っている車だと値下がりしていて300万円切る価格です。しかも、中古での購入金額だと170万円くらいでした。

三菱からの補償は未だ決まってないとのことですが、初期代金がかかり過ぎるEVなので同じ軽自動車の損失よりも甚大なので、最悪は詐欺罪で訴える考えです。

EVなのでエコカー減税は関わってきませんが、燃料が電気である事と、一番は車の査定の評価損が気になります。

過去にあったリコール隠しの不正も理解した上で、一度罪を犯した企業は次に過ちを犯さない(過去二度の不正でしたが)ものだと信じていたのと、EVの幕開けとして労うために大口の初期投資をと想っていたのですがね。。。

一番良い方向は車返すから、始めに払った金額を返金してほしいのが本音です。

余談ですが、電費は超トロトロ走りに徹して実走平均で125～135kmくらいでした。一般的なカタログ燃費との乖離だと言われるかもしれませんが、走行可能距離が短すぎるEVには死活問題で、何度か電欠でロードサービスにお世話になりました。(顔見知りになるくらい毎回同じレスキューだったので、保険屋に怪しまれるかと思いましたよ)
普通の踏み込み状態だと100km走りませんね。

まあ乗り続けて欲しいとメーカーが言うのなら、購入時に公表していた距離が走れる電池容量にして欲しいですね。

Answer 1

消費者契約法があります。検索してください。
がんばってください。

質問者からのお礼コメント

参考にさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

質問じゃなくて愚痴と言うか同情して欲しいのですか？とにかく訴えましょう。

Answer 3

リーフも持っているけど、もっとひどいよ。
余談ですが・・・を読むと失礼ながらEVは元々向かないお人だと思いますね。

EVはセカンドカー以下で中距離以下を使うことを想定しています。短距離の高速道路の使用も想定しています。

リーフに別に腹立てていませんしね。良い車ですよ。静かだし。往復６０キロの通勤だけに使うなら、１００円かからない。

家では太陽光発電の補助バッテリーとして活躍してくれています。

今もかみさんが天気が良いので、太陽光発電で売電中なので、リーフで買い物に行ってます。

帰りにディーラーでコーヒー頂きながら、充電してきて、夕方から太陽光発電が
買電に切り替わるときに供給を開始します。

要は使い方ね。

イースも持っているけど、カタログ３０キロ、かみさんが使うと１３だよ。
そういう使い方だから。

カタログ燃費と実燃費差が保障が可能なら、どのメーカーも困るだろうなあ。

トヨタのハイブリッド車もひどいからね。

慰めにはなっていないと思うけど。

Answer 4

やばい、三菱自動車を訴えよう

Answer 5

今時カタログ値信じる奴はアホ。

珍しいなオマエ（笑）