電気自動車に乗られている方で、バッテリーあがりでエンジンがかからない事ありますか？

Question

ガソリンで動く車しか乗ったことはありませんが、冬場とか2週間ぐらい車のエンジンをかけずに置いたままにしておくと、
バツテリーあがりで動かないことが多いです。
電気自動車は、どうなんでしょうか？
すいませんが、よろしくお願いします。

Answer 1

アイミーブのオーナーです。
電気自動車の場合はガソリン車と違って、セルモーターなどがないので、
メインのバッテリーから電気が供給されない限りは動かないということはありません。
メインバッテリーの電気が無くなるということは、ガソリン車ではガス欠ということになります。メインバッテリーを充電すればすぐに走れるので、エンジンがかからないというトラブルは考えられません。

セイフティーのためにアイミーブはメインバッテリーの残電計がゼロになっても、18%～20%の電気が残るように設定されているので、ゼロからでもかなり走れます。ゼロの時点でドライバーに充電を促すランプが点灯します。
それを無視して走れば、黄色い亀マークが点灯してそのうち走れなくなります。

電気自動車にも12Vの鉛のバッテリーが搭載されてますが、ライトやオーディオ、ナビなどに供給されているだけで走行には直接関係ないです。
メインバッテリーの電圧は高いので、12Vの鉛のバッテリーの電気が少なくなると、メインバッテリーの電圧を12Vに落として供給されます。
先日、スモールランプを一晩、付けたままにしていたのですが、夜は家で充電しますし、メインバッテリーからの供給があったので、12Vの鉛のバッテリーが上がるということもなかったです。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明どうも有難うございました。
電気自動車を買うのに検討する参考にしたいと思います。

Answer 2

電気自動車とて同じ事
12Vの補機（鉛）バッテリーも搭載しています
バッテリーが弱って来ればシステムが機動出来ません

※ＪＡＦ呼んで下さい

走行用のバッテリーも･･･
一昨年のＪＡＦ事業報告に電欠の救援依頼の件数が出ています

④ 電気自動車（ＥＶ）に対するロードサービス
ＥＶへのロードサービス実施件数は 359 件で、うち 219 件（61.0％）が
電欠（電池切れ）を理由とするものでした。
また、6 月より、ＥＶの電欠に対応する充電システムを搭載したロード
サービスカーを神奈川支部に配備し、実証運用を開始しました。
なお、全車両に絶縁グローブとゴーグルなどを装備し、ＥＶ救援対応を
しています。

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※現在は実証運用試験は終了しています
※ガソリン車のガス欠の比率に比べ
電気自動車の登録台数から見て、電欠の件数が異常に多い様に思います


電欠でどうなるかのﾍﾟｰｼﾞURL
http://www.kochinews.co.jp/ev/27ev.htm

Answer 3

電気自動車はエンジンが無いのでバッテリー上がりでエンジンがかからないという事はありません。

電気自動車を買っている方は自宅(車庫）に充電器を付けている方が殆どなので、バッテリー上がりを起こしたとしても直ぐ充電出来ます。

Answer 4

そもそも、電気自動車にはエンジンはありません。

ですから、
「電気自動車でエンジンが掛からないことがあるか？」
という質問自体、成り立ちません。