カタログの燃費ってどの程度当てになる数字なのですか。

Question

普通は、スペックの８割程度で走れば上等ですか？
スクーターなどの場合は、バイク屋に半分と考えてくれ。と言われました。
電気自動車の場合は航続距離が、アイミーブと言う車で１６０キロ走るとのことですが、１００キロ程度は走ってくれるのでしょうか？
もっと落ちるんでしょうか。
当然、メーカーとしてはいい数字を書きたいのはわかりますけど。これも半分程度ですか。

Answer 1

三菱ディーラーで確認しました。

エアコンやヒーターを使用した場合航続距離が５０キロ程度まで落ちるので移動は２０キロ圏内が限界との回答でした。

購入意思があるなら質問者ご本人が販売店などで確認されてみてはいかがでしょうか？

質問者からのお礼コメント

アイミーブに試乗させてもらいました。ヒーターがすごい電気を喰うようですね。
エアコンヒーターを使った場合でも80ｋは走るといってました。車自体はすごくよかったです。普通に動いてましたよ。音もしないので逆に危ないぐらいではないでしょうか。わざと音がするような装置をつけていました。

Answer 2

電気自動車は

インバータ冷却系と暖房系とはそれぞれ独立して製作され
標準仕様でもPTCヒーターで暖房されます





＞カタログの燃費ってどの程度当てになる数字なのですか。
普通は、スペックの８割程度で走れば上等ですか？

10・15モードでしらべれば詳しい乗り方が書いてありますが（多すぎるので省略）
カタログ燃費10･15モード燃費、だいたい実際６～７割ぐらいと思われたほうが

＊10・15モードカタログ値では仕切られたテスト部屋の中でテストローラー上で測り
＊完全にエンジンが温まった状態（自動チョークが完全に終わってます）
＊エアコン、ライト、ワイパー、パワステなどの電気関係は使用しない状態で
（負荷になるものは1つも作動させません）
＊テストローラー上のテストなので風の空気抵抗はいっさいありません
＊販売グレード車種の中で細いタイヤ
＊テストローラー上の最高速度は７０ｋｍ/ｈです

10・15モード燃費に1部記載がありますが
２番め、0～20km/hの速度まで加速する (7秒かけゆっ～くり)
６番め、0～40km/hの速度まで加速する (14秒かけゆっ～くり)などいろいろあります
上記のような加速を部屋のローラー上で測りますので


JC08モード燃費、
「JC08モード」では、測定する平均時速や最高速度が高くなり、
エンジンが冷えた状態からの計測も行われ
「シャーシダイナモ」といわれる車のタイヤをローラーで動かす
模擬走行で測定しており、あくまで想定パターン上の燃費ですので、
実走行の燃費に近くなっても全く同じではないですが、
「10・15モード燃費」より、実燃費にすこし近くなりつつあり
１割～２割ぐらい「10・15モード燃費」よりいいでしょう

エンジンのかけ始めは
寒い朝、自動チョークも始動時使用（濃いガソリンをエンジンに）
長時間の渋滞、窓の曇りでエアコン使用、オーディオも聞きます
信号機ごとの停車、加速、を繰り返し、
高速も１００ｋｍ/ｈ＋αで走る（空気抵抗もあります）
直線もあれば、カーブ、坂道、徐行もあります
普段（いつも）の走行とは、使用状況が、モード測定とはまるで違うと思いますよ

Answer 3

乗る車のミッションが何であるのか、ＣＶＴなのか、ＭＴかＡＴかによっても結構変わります。勿論あなたの地域の土地の違いや、都会での車のゴーアンドストップが多いと燃費はかなりカタログ地と違って悪くなりますが、スピードをあまり出さないで、信号が少ない土地柄だとカタログ値よりも高い数字が出る時もあります。
しかしながらカタログ値は目安なので、ほとんどメーカーが発表している数字に近づくことはできても、それよりも良い数字にするのには、運転者の技術と熱意と忍耐が必要だと常々思います。
燃費はエンジン回転数とギヤ比が大きな影響を与えますから、どの様なミッションを選ぶかも大切な要因ですから、その辺りの勉強は必要かと思います。
電気自動車も走る場所の条件でかなり変わります。
最近日産のリーフのＴＶドキュメントがありましたが、２００㎞ノンストップで走れるかという番組をしていましたが、何とか走り切ったのを見たとき、走り方によってはこういう芸当もできるのだなあと思いましたね。
カタログの数値はあくまで目安。それに近づく運転技術が重要だと思います。

Answer 4

カタログ燃費は乗り手と走る場所次第でしょう。

私は燃費が悪いと評判の？スバルインプレッサＧＣ８ターボに乗っています。

カタログ燃費がＬ１０ｋｍほどですが街乗りで常時Ｌ１０～１１ｋｍは走ります。

高速だとＬ１３ｋｍ位になります（あまりおとなしく走ってませんけどｗ）

ターボ車なので元気に走ると燃費は悪くなります。

知り合いに車を貸したところＬ７ｋｍ台だったらしいです。

カタログ燃費越えるのは大して難しくはないです。

燃費が悪いと嘆いている人は単にアクセルの踏みすぎです。

Answer 5

dywgb533さんへ


カタログ値
10・15で14.2ｋｍ
JCO8で12.8ｋｍ

実際の1万キロ走行の結果で10.7ｋｍ

写真の12.7ｋｍ（187.9ｋｍ走って）は、ほとんど
ガラガラの高速で記録したもの。

理論値は、俺の足では出ない！

Answer 6

電気自動車の場合
厳寒期は厳しいよ
半分も走れるかどうか
以前新車の電動アシスト自転車で冬場
坂の登り数分でアウトでした
一方
１８年目の愛車は今でもモード燃費はクリアする

Answer 7

はっきり言うとカタログ値はあてになりません。
JC08モードもあてにはなりません。
それには理由があります。カタログの数値は機械である程度のシチュエーションを作って計測しているのでいい結果が出ます。
十人十色乗り方はちがいますので平均を取ると、カタログ値の８割でればいいと言われています。通勤で毎日片道１㌔の人と１０㌔の人を比較すれば１０㌔の人の方が有利です。
あとメーター内の平均燃費計もあてになりませんので注意してください。ガソリン満タン計算が１番正しいです。

Answer 8

１０：１５でのカタログ値の８割でたらいい方です。

高速道路で法定速度で走りつづけてそんな感じなんで
町乗りだと７３％くらいです。