三菱 i-MiEV のみんなの質問
ID非公開さん
2018.8.24 20:37
ネットなどを見ているとエアコンをつけていてももう少し走っているような気がしているのですが、、、詳しい方どなたか教えて下さい。
kat********さん
2018.8.25 18:57
Mタイプのバッテリーは東芝SCiB(チタン酸リチウム)を搭載しているので、ノートPCやスマホに搭載しているコバルト酸リチウムバッテリーの様な劣化がありません。SCiBのサイクル数は1~1.5万回と言われており、仮に70km毎に1万回充電したとして70万km走行できます。そこまで走るまでにバッテリー以外の部品がダメになってしまうでしょう。10万km走った実車でも残容量100%維持出来ていますね。Mタイプについてはバッテリーの心配は皆無です。
ただちょっとボケる様な現象があるので、エアコンOFFでも走行可能距離が短かったり、加速が悪いなら、一度電欠まで放電させて満充電すると改善することがある様です。
走行可能予測値は過去の実績から求めて表示されますので、過去の走行状況で左右されます。気象条件、冷房設定により走行可能距離は変わってきますが、冷房使用時はおおよそ1~2割減となります。影響力が大きいのは風量設定で、控えめにすると消費電力を抑えることが出来ます。風量を最小にして扇風機を併用すれば快適ですよ。あと、外部からの熱の遮断ですね。熱遮断のウインドウに交換するか車検対応の熱遮断フィルムを施工してもらいましょう。
質問者からのお礼コメント
2018.8.29 08:30
皆さん回答ありがとうございました。
pap********さん
2018.8.25 11:41
お金さえ出せばなんでもやってくれる。
ID非表示さん
2018.8.25 09:33
普通、電気車の減価償却期間は5年程度だから。
残り数ヶ月は乗れるはず。
バッテリーとモーターを新品に交換すれば、数年間は乗れる。
バッテリーとモーターは消耗品❗️
ガソリン代だと思って買うのが一般的。
交換しないと路上放置車両になる場合が多発する。
地球環境破壊車なので、輸入禁止❗️生産禁止❗️販売禁止❗️の国が増加している。
太陽光パネル車は天候に左右される、夜間も不利。
wan********さん
2018.8.24 20:47
バッテリーが劣化し、電力保持能力が下がってるのでは?
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