今年の8月に、新車でアイミーブを購入しましたが、周囲から「アイミーブはクソのＥＶ」とか「５年で廃車」とか言い噂を聞きません。

Question

事実、ディーラーで試乗した際に、強い低速トルクの出だしにいい感触を抱いて購入に踏み切りました。（何と型遅れのＨＷ３型）
俺のは、新型のＨＷ４型です。ＨＷ４型は旧式のＨＷ３型に比べ、２ｋｇ近くトルクが落ちてます。
スペックは、ＨＷ３型 47kW（64ps）/3000-6000rpm
最大トルク 180N･m（18.4kgf･m）/0-2000rpm

ＨＷ４型 47kW（64ps）/3000-6000rpm
最大トルク 160N･m（16.3kgf･m）/0-2000rpm

道理で、俺のＨＷ４型は出だしも、もっさりして試乗車位のアクセルの開け具合では、２０ｋｍ/ｈ位の差が出てます！２ｋｇのトルクの差は大きいですね！
だから、後ろの車に結構煽り倒されます！ＥＶは出だしがいいなんて嘘ですよ。
後でわかったので、怒りがこみ上げてきました！トルクの大きい旧式を試乗させ、トルク低下した新型を購入させる、三菱の販売戦略でしょうね！
おまけに、俺のはＡＢＳの作動音（電磁ポンプ）の大きい事！早速クレームを付け、見てもらうと新型に変わってから作動音が大きくなったとの事です。
旧式を試乗させてもらいましたが、ほとんど気にならないレベルの音でしたね。

新車からこんな感じですので、皆の言うとおり「クソのＥＶ」なんでしょうか？

Answer 1

うーん、何を持ってクソのＥＶとするかですね
比較するなら日産のリーフと、前期型のアイミーブしか一般的にないですし
リーフは出だし良いですが、やはり駄目出しする人も多いですし

テスラモーターとかと比べてもそれって意味あるの？って感じですしね

ＡＢＳ作動音ですが、まぁ、年がら年中使うものじゃないですから
そこまで怒らなくても・・とは感じます

ですからそこまでアレな車ではないかと


ただ、三菱ディーラーのやり口は汚いですね

質問者からのお礼コメント

どっちも、評判が悪いようですね。まあ、補助金の関係もあり2年ちょい乗って、捨てますわ！
他の方もありがとうございました。

Answer 2

あなたの購入された車がクソかどうかは知りませんが
軽量な車は特にトルクの差は感じると思いますよ。
極端な話、一般の人が250馬力の車と280馬力の車に乗っても
差は大して感じませんけど、軽い車ほど馬力やトルクの差を体感
出来ると思いますよ。

トルクが2キロ下がったには何かの理由があるのでしょう、
バッテリーを長持ちさせるとか、バッテリーに掛かる負担を
軽減させるとかね、意味もなく性能を落とすような事はしない
でしょうから。
私は免許を取ってから中古車ばかり乗っています、
一番は新車を買う金がないから、ですけど
中古車の場合、実際に購入する車に試乗する事が
出来るからです、人の言うことは飽くまでも参考程度
にはしますけど、特に気にはしないです。

簡単に言えば
「FFなんか車じゃない」
だとか
「マニュアルじゃなければ車の意味はない」
とか言う人もいますよね。

私は今まで9台程の車に乗っていますが
それぞれ気に入って買っても不満はありましたよ。

今の車も勿論中古で買ったんですけど
私自身の車としては初めてオートマチック車で
本当はマニュアルが好きで、いろいろいじるのが
好きなんですけど、オートマ車なら自分でも諦めが
尽きますが、マニュアル車だと、クラッチだのデフだの
って金を掛けてしまうから開き直ってオートマ車にした訳です。

妻は通勤や普段乗りでパジェロミニに乗っていますが
こちらも10万キロ近く走っている物を購入しました、購入
する時点で中古車店には二台あって
もう一台の方がボディーはピカピカでしたが
試乗してみると購入した方が明らかに調子が良いんです、
その車のタービンとタイミングベルトを新品に交換して貰うのを
条件に購入して、走行距離は購入後五万キロ程になり、
細かい消耗品の交換はしましたが車検も代行業者に
頼んでいるので、大きなトラブルは全くないです。

ただ、パジェロミニに対してはジムニーが好きな人は糞味噌言いますよ、
消費税が上がる前にタイヤを交換した位で、後は購入前から分かっていた
ベルト鳴きの持病はちょっと厄介ですが、それも承知の上の
購入だったので鳴き始めるとオルタネーターベルトを少し締め付けて
やれば鳴かなくなりますけど。

自分で所有しないと言い部分も悪い部分も分からない事ってありますよね、
折角買った車ですから「クソ」車なんて言わないで可愛がってあげてください。