電気自動車（アイミーブ）の購入を考えています。 ガソリンの高騰の現在、維持費の安い電気自動車に買い替えようと思っているのですが、 将来バッテリーの寿命が来た時に、交換が高額であるとのことを聞き迷っています

Question

そこで質問ですが、交換時にバッテリーのリースとかはメーカーとして予定されていないのでしょうか？
メーカー関係の方とか、ご存じの方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。

補足

説明不足がありました。 購入を考えているのは、中古のアイミーブです。価格も120万～と価格も下がってきましたので・ ただ中古となると、やはりバッテリーの交換とかも視野に入れないと・と思いますので。

Answer 1

アイミーブ2台とリーフを所有してます。駆動用バッテリーのリースは現状ではありません。今後もないと思います。
日産の営業マンがすすめていましたが、電気自動車は駆動用電池の交換があるので、費用を考えると、買い取ではなく、残価設定ローンで５年程度使って、車を返すという買い方が一番だと言ってました。車自体をリースするようなものです。
実際、うちの電気自動車のランニングコストを計算すれば、それが一番だと思います。３台とも深夜電力や無料充電スポットの利用で月々1000円程度の燃料代(電気代)です。(3台とも一日往復３０キロ+休日お出かけ利用)３台で８５０００円程度のガソリン代支払してました。(ガソリン１３５円程度の時期でした。)ガソリン車３台時代の燃料代の支払と電気自動車３台分のローンの支払いがほぼ同額なので、実質燃料代０円生活で、ガソリン代を払ったと思って貯金すれば次の車はキャッシュで買えます。

現状では電気自動車の将来価値が高いらしく、残価の設定金額が高く、月々の支払いはかなり安くつきます。
リーフは中古でしたが残価設定ローンOKでしたので増車しました。
リーフやアイミーブで中古のなり方が不安です。メーカーで試乗車だったものでしたら良いですが、中古市場に何かのトラブルで出されたものは今後が不安です。また、長期間、補充電をされずに置いていた車は駆動用バッテリーが不活性になっていて、元の状態に戻るまでに、充電トラブルなどを起こします。駆動用バッテリーは常に充電放電を繰り返していた方がいいみたいです。

十分、ランニングコストで元を取れるので、新車+残価設定ローン→五年後は次の新車のパターンで購入を検討されると良いと思います。中古のアイミーブ１２０万強でしたら、すぐに車検などのパターンも多く、それほど安いというメリットもないと思います。購入されるのでしたら東芝バッテリーのMタイプの方がお勧めです。充電時間も早く、急速充電にも強く、価格も安いです。

質問者からのお礼コメント

私の聞きたい内容について、的確に答えていただき大変参考になりました。
どうも、ありがとうございました。

Answer 2

１．経済性を目的に買うなら、ＥＶは止めたが良し。

２．純粋に「面白いから」「乗ってみたいから」という、趣味で乗るべき商品です。

環境保護が理由でも構いませんが。

３．電池は、バンバン、劣化して行きます。

４．私は、エンジン付きのＥＶを試作してますが、そちらの方が実用性はあります。

市販車で、実用性があるのは、アウトランダーＰＨＥＶです。その最低グレードは

超「お買い得」ですよ。そっちを買ったが良し。

Answer 3

素直に今はやめておくことです
まだ実験中なんだから
いつ法令が改正されて電気自動車に使用する電力に揮発油税相当分が課税されるかわからないよ

Answer 4

車の購入にあたって、そもそもの考え方が間違っていますよ

ガソリンが高いから電気なんて、あり得ない発想です

現在、販売されている電気自動車は、ガソリン代を浮かせるというメリットを強調して販売していないはずです

あくまで、環境保護という目的での購入が中心のはずです

初期投資の割増分を、ガソリン代で償却することが、現時点では不可能なのです

現在、アイミーブと同じクラスの軽自動車ですと、燃費はカタログ値で30km/L程度ですよね

実走では20km/Lだったとしたも、今のガソリン平均単価で１６０円くらいで20kmも走れるのです

仮にガソリンが２００円/Lまで上昇したとしても、１０円/kmです

１Ｌが２００円もするガソリンを入れても、10万km走ってガソリン代が100万円です

とてもじゃないですが、アイミーブの維持コストと初期投資よりも安くなります

現在、アイミーブは個人で所有するよりも、官公庁や企業などが環境に配慮して導入しているケースが大半です

もし個人所有を考えているのであれば、ガソリン代とかではなく、環境保護という目的で所有してください

Answer 5

リース(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ それはちょっと古い常識ですな。認識を変えた方が良いですよ。

アイミーヴの10kWh版で使われているリチウムイオン電池は、東芝製のSCiBと呼ばれてる電池。これの寿命のサイクルユースでの充放電回数は1万回以上です。1万回使ってバッテリーの容量は80％位にしかなりません。1回の充電で100kmぽっちしか走れなかったとしても100万キロは使える勘定になりますよ。これはつまり、クルマとしての想定内の寿命としては、あなたが死ぬまでアイミーヴに乗ってもバッテリーの寿命は迎えないことになります。
http://www.scib.jp/product/detail.htm

だからリースは無いですね。

Answer 6

アイミーブ自体が販売ではなくリースのみの設定ですよ。

嫁にリーフを買いましたが、充電設備や本体価格の差などを考えれば
10年ぐらいで家の近所のみだと、ガソリン車の方が得かもしれませんね。

初期投資費用と維持費をきちんと計算すれば
それほど差はないはずですよ。

中古の場合はメーカー保証が継続できるかを確認しておきましょう。
メーカー保証の継続ができないのであれば
買うべきものではないですよ。

そもそも、手放した人間も維持していくうえで得がないから手放したんでしょうしね。

それに中古の場合は充電設備を家に設置しないといけないので
そちらの工事の方は大丈夫ですか？
1軒屋ならまだしも、マンションなどでは工事許可が出ないです。

Answer 7

バッテリー単独のリース……（笑）

だったら最初から車をリースにすれば？
俺としては、初期費用に莫大な金がかかる時点で、経済的という言葉を口にするのもバカバカしいと思うが。
冷静に考えてみなよ。
アルトバンやミラバンなら、90万で買えるんだぜ？
200万円以上の買い物で、経済的もへったくれもないだろ？