三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

ラリーアートＶＲ２回目レビューです☆ 前回は購入してすぐのレビューでしたので、慣らし段階ということもあり、詳しい内容を書けませんでした。やはり慣らしが

2010.10.23

総評

ラリーアートＶＲ２回目レビューです☆ 前回は購入してすぐのレビューでしたので、慣らし段階ということもあり、詳しい内容を書けませんでした。やはり慣らしが終わって、その車の味が分かりだしたら、いろんなことが見...

満足している点

○加速、巡航、停止 　どれもしっかりしていて安心です ○実燃費の良さ（ターボを前提に） 　町乗りで１２～１３ｋｍ／Ｌ 　高速（四国～大阪往復、乗員大人３人）で１６～１７ｋｍ／Ｌ その他の、便利な機能などは...

不満な点

ガンガン書きます！！（笑） 元はファミリーコンパクトの車ですので、日常使用時の欠点も書きます。 ●ＣＶＴの味付け 　普通に乗れば、２０００ｃｃくらいの乗用車みたいな感覚です 　踏み込めば頑張ってくれますが...

乗り心地

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最高のコンパクトスポーツカーです！ とにかくこの車は走行性能に尽きます。とにかくターボが効いてからの加速は、そこらのエココンパクトカーでは絶対に味わえ

2010.10.21

総評

最高のコンパクトスポーツカーです！ とにかくこの車は走行性能に尽きます。とにかくターボが効いてからの加速は、そこらのエココンパクトカーでは絶対に味わえません。外観もエボ系が好きなら受け入れられると思います...

満足している点

・2000回転以降のグッとくる加速 ・ネオバタイヤ、強化ボディーによるコーナリングでの踏ん張り感 ・外観（まさにミニエボ） ・燃費がターボとして考えると良い ・ブレーキが凄く効く ・滅多に自分と同じ車に会...

不満な点

・とにかく内装が安っぽく、収納も少ない ・荷室が狭い ・シートアレンジが少ない ・ドアは強めに閉めないと半ドアになりやすい ・室内照明がフロントのマップランプしか無い ・ターボが効く以前の回転域（2000...

乗り心地

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使い勝手の良い車です 新車で購入し、４年で５万キロ乗りました。 普段の通勤＋帰省（高速で４時間くらい）に主に使用してきました。 残念ながら、手放すこと

2010.10.17

総評

使い勝手の良い車です 新車で購入し、４年で５万キロ乗りました。 普段の通勤＋帰省（高速で４時間くらい）に主に使用してきました。 残念ながら、手放すことになりましたが、長く乗りたいと思わせてくれる 良い車だ...

満足している点

・疲れにくいベンチシートにアームレストがつき、長距離の運転もそれなりにしっかり。 ・日常の足としても、小回りがきき、加速・燃費もまずまず。短距離・長距離とも無難にこなせる。 ・車速感知ワイパーや、車外から...

不満な点

・Aピラーが太く、右前方が見にくい。歩行者が完全に死角に入ってしまうことがあり、何度か怖い思いをしました。 ・真中にピヨーーンと伸びたアンテナが面倒くさい。収納でいないため、立体駐車場に入るときに良くこす...

乗り心地

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5000km運転して この車を購入するとは今でも思っていませんでした。ある意味車は見た目が第一印象でコルトはイマイチかなと。内容と価格は車好きで走るこ

2010.10.16

総評

5000km運転して この車を購入するとは今でも思っていませんでした。ある意味車は見た目が第一印象でコルトはイマイチかなと。内容と価格は車好きで走ることが好きな人には納得するでしょう。さる事情があり車が必...

満足している点

この車でこの燃費。 コーナー・ブレーキ性能は良し。 加速はほどほどで良し。

不満な点

この欄ではいろいろ言われていますが、相対的に正しく皆さんの感想は大変参考になりました。 ・ブレーキダストがすごい。鳴く。 　→その通り。ホイールの色が変わったのであまり気にならない。ブレーキが鳴くのは常時...

乗り心地

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レンタカーで500km走りました。 レンタカーで初めてコルトを運転しました。 登場してかなり経つコルトが最新のスイフトと比べてどう違うか？という見方で

2010.10.12

総評

レンタカーで500km走りました。 レンタカーで初めてコルトを運転しました。 登場してかなり経つコルトが最新のスイフトと比べてどう違うか？という見方でレビューしてみます。 まず気づいたのが、以外にかための...

満足している点

・意外にマトモな走り ・長時間乗ってもそれほど疲れないこと ・広い室内スペース

不満な点

・あまり良くない燃費 （エコランしたので、もっと燃費良いと予想しましたが．．） ・新型スイフトに劣る静粛性 （これは古いモデル故仕方ないですね） ・運転があまり楽しくないこと （新型マーチよりはマシです）...

乗り心地

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ランエボ９からの乗り換えです。エボの任意保険の高さ、当方16等級ですがそれでも･･･妻からはきつい視線が。 そんな中、発売当初から｢へぇ三菱さんまた

2010.10.1

総評

ランエボ９からの乗り換えです。エボの任意保険の高さ、当方16等級ですがそれでも･･･妻からはきつい視線が。 そんな中、発売当初から｢へぇ三菱さんまた面白い車作ったなぁ｣ と注目していたバージョンＲ。 ...

満足している点

走る・曲がる・とまる全てが心地よい。 高速でも驚くほどの安定、ノーマルのエボと変わりません。 コンパクトなコルトでよくここまで表現できたなぁという印象。

不満な点

収納が圧倒的に少ない。みなさんが書かれているとおりです。実用的な小物入れはグローブボックス以外、皆無と言って良いでしょう。 フロントの迫力に、リアが負け気味。リアバンパーのエボ９チックな処理は好きな...

乗り心地

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今日、納車されたばかりで、町乗りメインで 軽く50kmほど走った感想を。 コンパクトで運転しやすく、中も天井が高く、広くていい。 ターボも付

2010.9.23

総評

今日、納車されたばかりで、町乗りメインで 軽く50kmほど走った感想を。 コンパクトで運転しやすく、中も天井が高く、広くていい。 ターボも付いてて加速も良く、走るのが楽しい。 国産車でもこ...

満足している点

・2000rpm以降のターボが効いてくるあたりからの加速。 ・ブレーキがよく効く。 ・CVTスポーツモードのレスポンスがいい。 ・LSDは入ってませんが、曲がりも悪くありません。

不満な点

・リアの外観／見た目 ・外気温計がついてない。 ・センターロックがボタン式でない。

乗り心地

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満足の理由にも書いたのですが1.5ターボの走りです。町乗りならば文句の付けようが有りません。攻め込む方でしたら向かないかもしれません。色々パーツ交換す

2010.9.23

総評

満足の理由にも書いたのですが1.5ターボの走りです。町乗りならば文句の付けようが有りません。攻め込む方でしたら向かないかもしれません。色々パーツ交換するのならばエボかインプのノーマル車の方が全然速いと思い...

満足している点

参考までに書きます。まず排気量が1500CC＋ターボ。1.5とは思えない力強い走りです。（2Lターボには敵いませんが）あとはエクステリアで決まりです。私は形から入る人間ですのでVRはとてもお気に入りです。...

不満な点

私はMTが良かったんですが家の諸事情でCVTになってしまった事です。昔からMT乗り継いで来ましたので苦渋の選択でした。

乗り心地

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　バージョンRに乗り換えてちょうど１年が経ちました。車に詳しいわけでもなく、ただドライブが好きなだけの自分にはかなりオーバースペックの車に思えますが、

2010.9.15

総評

　バージョンRに乗り換えてちょうど１年が経ちました。車に詳しいわけでもなく、ただドライブが好きなだけの自分にはかなりオーバースペックの車に思えますが、やっぱりこれを選んで良かったと思っています。 　...

満足している点

①レアな存在。 　　自分自身もこの車の存在を知らなかった位ですからね（笑）同　市内でも5台位しか見かけてません。デザイン的にもう古いんでし　ょうがエクステリア、気に入ってます。 ②ハイオクなのに燃...

不満な点

①社外パーツが少ない。 　　購入当初は弄るつもりはなかったんですが、愛着がわいてきた　ら弄りたくなってきて（笑）。でもパーツが少ないんですね。逆　に言えばあれこれ迷わなくて済むし、出費もかさまないってこ...

乗り心地

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不満点の方が多くなってしまいましたが・・・私的には非常に気に入っている車です。購入してよかったです。とにかく乗ってて非常に楽しく、ついつい遠回りしてし

2010.9.12

総評

不満点の方が多くなってしまいましたが・・・私的には非常に気に入っている車です。購入してよかったです。とにかく乗ってて非常に楽しく、ついつい遠回りしてしまうくらいです。同じ車にあまりすれ違わないですし。 ...

満足している点

　①エクステリア（斜め前からのみ、後期型のホイール） 　②走行性能（2000回転辺りからの加速） 　③適度な足の硬さ 　④マフラーの音（ラリーアート製） 　⑤意外と広い後部座席 　⑥ネオバの路面...

不満な点

　①後部のエクステリア 　②2000回転以下のトルクの細さ（MTだとそうでもないのかな？） 　③ある程度の速度以上になるとターンインで足が突然ぐにゃっ・・・ 　④社内で聴くエンジン音 　⑤給油口開...

乗り心地

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　ABS周りとシート素材を除くとほぼ満足。CVTとエンジントルクには大感動。

2010.9.3

総評

　ABS周りとシート素材を除くとほぼ満足。CVTとエンジントルクには大感動。

満足している点

以前の車では排気量が1600ccにもかかわらず、箱根の坂を上る際にパワーが劣っていて４人乗車時にはギヤ―をシフトダウンせざるを得なかった。今回は同じ条件にも関わらずアクセルワークのみでグイグイ加速する...

不満な点

　新車登録から２カ月、高速道路を走行中に突然ＡＢＳランプが点灯。訳がわからずＳＡに入って道路サービス（三菱では３年間無料）を要請。ブレーキ回りなので高速走行では大事故につながる恐れがあるとの助言（道路サー...

乗り心地

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悪い点も沢山ありますが、総合的に見れば素晴らしい車です。 燃費がよく、税金関係も安く、それでいて早い車。 そんな夢のような条件を満たしてくれる車に

2010.8.31

総評

悪い点も沢山ありますが、総合的に見れば素晴らしい車です。 燃費がよく、税金関係も安く、それでいて早い車。 そんな夢のような条件を満たしてくれる車に出会えた事を心から 良かったなと思えます。 いつも...

満足している点

まず、乗った時に一番最初に感じたのが剛性が凄いという事。 コーナーを曲がる時に、今まで乗ってきた車は少し捻じれる感じが あったのですが、このコルトに至ってはボディの箱ごとしっかりと 曲がってくれるが...

不満な点

タイヤのサイズがなかなか探せない…。 アルミも114.3の4Hと言う事で大変な上に タイヤサイズもまた微妙と…。 ブレーキダストもひどいです。洗車してピカピカにしても 普通に走行しただけで一週...

乗り心地

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乗ってて楽しい車です。ついアクセルを踏みた...

2010.8.30

総評

乗ってて楽しい車です。ついアクセルを踏みたくなる。こんなに速いとは思ってなかったので、驚いています。

満足している点

1500ccとは思えない加速力乗ってて楽しい車です。

不満な点

ホイールが114,3なのでなかなかない。

乗り心地

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不満点はドライバーが少しの注意、過剰な要求をしなければ済む程度なので 問題無いと言えば無いですが、ちょっとコストダウンを頑張りすぎてる気はします。

2010.8.16

総評

不満点はドライバーが少しの注意、過剰な要求をしなければ済む程度なので 問題無いと言えば無いですが、ちょっとコストダウンを頑張りすぎてる気はします。 後期については知らんが、前期の標準仕様なんてオーディ...

満足している点

▼1,500cc＋ターボ 税金面で非常に宜しい。 車幅も枠一杯だし、排気量的にもお利口さん。 ▼キビキビ走る割に燃費が良い よっぽどブン回さない限り10km/Lを下回ることは無い。 高速を80～...

不満な点

▼後部座席やラゲッジスペースが暗い ルーフ内張りに「ここに照明付きますよ」って場所があるのに あえて何も付いてない不親切な仕様。 ▼ボディサイズの割に小回り利かない 小さな交差点では片側2車線です...

乗り心地

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納車以来。初の長距離となりました。満足点でも書きましたがEC-5W並の走行性能と田舎道の連続コーナー（鹿児島はバイクツーリングにも最高な道が多い）での

2010.8.15

総評

納車以来。初の長距離となりました。満足点でも書きましたがEC-5W並の走行性能と田舎道の連続コーナー（鹿児島はバイクツーリングにも最高な道が多い）での安心感はむしろコルトVRの勝ち（高剛性ボディーのおかげ...

満足している点

購入して早10ヶ月（まだ6600㌔ですが）2回目の投稿です。 この夏お盆休みを利用して兵庫～鹿児島まで山陽道⇔九州道 往復約2000㎞走ってきた感想を書きます。 ①燃費・・・40Lで645㎞（15....

不満な点

高速ではあまり不満は感じなかった純正足ですが、田舎道を走るとやっぱりリアーが跳ねる感じが気になります。特に後部座席は不評かも？（私の父も良くは言わなかった）車高調入れる意味分かります。 室内音・・・この...

乗り心地

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以前はレンタカーのレポートで散々な事を書いてしまいましたが それは、ディーラーでの試乗で間違いだった事が確認できました。 コルトは正直、見た目は平

2010.8.14

総評

以前はレンタカーのレポートで散々な事を書いてしまいましたが それは、ディーラーでの試乗で間違いだった事が確認できました。 コルトは正直、見た目は平凡かもしれませんが、過去にゴールデ ンステアリング賞...

満足している点

以前レポートした時は、レンタカーでしたが、今回は改めてディ ーラー試乗で、夫婦で試乗し、とてもびっくりしたのでレポート します。 レンタカーは、20年式だったのですが、走行距離2000kmだった事 ...

不満な点

今回の試乗で特に不満は感じませんでしたが、あえて厳しくあげ るとすれば、4人乗車の際に、荷室の広さが不足気味、走行中の 遮音性（設計の古さもあり、これは仕方無いと思います。ちょこ っと気になるだけで...

乗り心地

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車自体は、年数と改良を重ねているので、デビュー当時に比べ おおむね良くなっているんじゃないかと思います。 燃費も悪くないし、お買い得車も有り、選択

2010.8.11

総評

車自体は、年数と改良を重ねているので、デビュー当時に比べ おおむね良くなっているんじゃないかと思います。 燃費も悪くないし、お買い得車も有り、選択の余地はあるかも しれません。 しかしながら、安定...

満足している点

そこそこの装備が付いている。 シートの作りが割りとよい。

不満な点

安定感に欠けるステアリング操舵感。 高速を走ると、ステアリングの微修正が常に必要であり、 とにかくまっすぐ走るのに気を使う・・・ （少しの距離でしたが肩がこりました。） 一般道でもステアリングの戻...

乗り心地

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前車がトヨタカルディナでした。 転勤で長距離通勤（往復80㎞）になったため、１１万キロ走った前車から乗り換えを検討しました。ハイブリッドも含めて検討

2010.8.3

総評

前車がトヨタカルディナでした。 転勤で長距離通勤（往復80㎞）になったため、１１万キロ走った前車から乗り換えを検討しました。ハイブリッドも含めて検討し、コンパクトカーに乗り換えることにしました。つまり、...

満足している点

総合的に完成度の高いところ。

不満な点

前車に比較して不満な点はありません。とても完成度の高い車だと思います。

乗り心地

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今思えば・・・ 当時(2004年2月)デビューしたビームエディションという1500㏄を購入し 6年間お世話になりました。 あの頃は1500㏄で98馬力

2010.7.31

総評

今思えば・・・ 当時(2004年2月)デビューしたビームエディションという1500㏄を購入し 6年間お世話になりました。 あの頃は1500㏄で98馬力って非力ではないかと思っていましたが、街乗り しやすい...

満足している点

①キーレスで離れた所からドアミラーの格納が出来る事や窓ガラスが閉めれる。 ②街乗りでまあまあ加速しての燃費が約１３キロ位で自己満足 ③車高が高い為、車の乗り降りが楽です。チョイ乗りに最適！ ④CVTの効果...

不満な点

①時計がスピードメーターの所にあり、運転者しか時間がわからない。 ②高速道路進入時で緩やかな坂道の時にアクセルをベタ踏みで進入したが 　5500回転一定で加速？CVT制御？この車は最高出力は6000回転な...

乗り心地

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満足と不満がてんこ盛り 中古で購入しました。他社にない良いところとあららと思うところのはっきりと分かれるところです。全体的にこのクラスとしては非常に良

2010.7.23

総評

満足と不満がてんこ盛り 中古で購入しました。他社にない良いところとあららと思うところのはっきりと分かれるところです。全体的にこのクラスとしては非常に良くできている。ただ金額に相当する今一度煮詰めてほしいと...

満足している点

軽量化の徹底が進んだ、社外マフラーよりも軽量な純正マフラー 出来あがった車へアスファルト系やフェルトなどの遮音を行わず、球状やら構造やらで静粛性を追求、マフラーなどの振動物には重りでの共振防止をするなど過...

不満な点

Ａ系エンジンが間に合わなかったのか、当初モデルが２５からスタートし、マイナーチェンジモデルが２１よりスタートする形式はどうしてなのか？ 静かに走るとそれほどうるさくないが、ＣＶＴのすべりがある４０００ｒｐ...

乗り心地

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