三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧

お手軽な価格198万円＋メーカーOP程度でこれ程の車は無いと思います。 ランエボXに比べたら遥かに加速は弱いけどそれでも普通の乗用車以上の加速トルク

2011.2.2

総評

お手軽な価格198万円＋メーカーOP程度でこれ程の車は無いと思います。 ランエボXに比べたら遥かに加速は弱いけどそれでも普通の乗用車以上の加速トルクは出る。(2.3L並み) 維持費も係らず狭い道にも悠...

満足している点

デザインがコンパクト。 全長3950なので広い駐車場は多少便利。 加速トルクが良く急加速すると面白い位に走る。 RA製3点補強パーツ装備済。 コーナリング＋走行＋ハンドル裁き全てにおいて純正仕様よ...

不満な点

走行中、マフラーからの篭り音が煩い。 ハンドルが重過ぎる。タイヤに関係している為に仕方ない。 足回りが硬い。(ラリーアートサスを使用) 車内のインテリアはしょぼ過ぎる。 ドアやマットに遮音材を搭載...

乗り心地

-

4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定し

2011.1.18

総評

4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定しています あまり走っていないのが魅力と思っていました...

満足している点

・後ろからのシルエットがいいです ・小回りが効き、安定した加速、100km超えでも余裕のある走りをします。 ・以前乗ってたホンダ車に比べて出だしはモッサリしていますが、なめらかなここちのよい加...

不満な点

・荷物を入れるスペースが狭いのは後部座席のスライドでなんとかなります(大きな荷物を入れて3人以上で移動する人はコルトプラスのほうがいいと思います) ・サイドミラーの視野角が狭くて見づらい(ブルーワイ...

乗り心地

-

前車エボⅦから乗り換えで、２年乗ってます。...

2011.1.11

総評

前車エボⅦから乗り換えで、２年乗ってます。エボは確かに圧倒的な早さを持っていますが、乗り手・場所を考えるとその性能を使い切ることは難しいです。保険等の維持費も高いし、何より反則金を払うリスクも高い（涙）こ...

満足している点

その気にさせてくれるエクステリア。見かけ倒しではない高い動力性能（走る・曲がる・止まる）。そしてミシリとも言わないボディ剛性。どれをとっても【走り】に妥協していない車です。あと意外に燃費がいい点も今時のス...

不満な点

内装は確かにチープですが、このクラスの車で、しかもラグジュアリーを目的に設定されていないので、諦めてます（笑） あと悪評の助手席から聞こえるウィンカー音、エアコンの使い勝手の悪さ、Ａピラーの視認性の悪さ・...

乗り心地

-

６年間乗ってみて。 実際に初めての実用車として買って６年間乗ってみてのレビューを書いてみます。 それまで乗っていたおなじ会社の車のあまりの燃費の悪さ（

2010.12.25

総評

６年間乗ってみて。 実際に初めての実用車として買って６年間乗ってみてのレビューを書いてみます。 それまで乗っていたおなじ会社の車のあまりの燃費の悪さ（二百うん十馬力フルタイム四駆のアレです。街中でハイオク...

満足している点

室内が広い。（１８３センチの私がドライビングポジションを取って、さらに私が後ろに乗っても足が窮屈でありません。） ４人のっても山道をぐいぐい登ります。（パワーはそんなにないはずですがCVTのおかげか全くス...

不満な点

Aピラーが太くて死角が大きい。この車の最大にして一番の欠点です、特に右折の時に一番みえなくてはいけないところが見えません。 駐車場から歩道をまたいで道路に出る時など歩行者や自転車がピラーから突然飛び出し肝...

乗り心地

-

総評として、これ以上楽しいクルマは外国車しかありません。 心底クルマ好きの方は、一度おためしあれ。一生大事にします。

2010.12.12

総評

総評として、これ以上楽しいクルマは外国車しかありません。 心底クルマ好きの方は、一度おためしあれ。一生大事にします。

満足している点

2009年8月に購入しました。 1.なんといってもエクステリアです。 2.加速 3.高速走行時の安定性。2.0クラス以上の感じがします。 4.ワインディングの楽しさ。 5.何より運転することが楽...

不満な点

ありません。

乗り心地

-

小さなランエボ。 ランエボ１0が４００万オーバーと一層高額になってしまったので、コルトRA-Rはいいポジションにいる気がする。 CVTはともか

2010.12.7

総評

小さなランエボ。 ランエボ１0が４００万オーバーと一層高額になってしまったので、コルトRA-Rはいいポジションにいる気がする。 CVTはともかく、MTは耐久性もあるのでブースト圧上げて補機類を強化...

満足している点

三菱らしくターボで武装してきた点。 踏めばターボが効いて良い加速してくれる。 ゲトラグの５MT。 タッチも良く、クラッチも程々に重い。 ボンネットの処理が往年のランエボっぽい。 デザイン...

不満な点

ホイールが４スタッド。 ５スタッドにしてくれればなおベター。

乗り心地

-

一年前に中古でデリカD５のセカンドカー（妻用）として購入。 最近のコンパクトカーの出来には、びっくりします。嫁さんも大満足。 セカンドカーではあり

2010.11.7

総評

一年前に中古でデリカD５のセカンドカー（妻用）として購入。 最近のコンパクトカーの出来には、びっくりします。嫁さんも大満足。 セカンドカーではありますが、たまに長距離ドライブもしたりするくらい、運転も...

満足している点

取り回しはもちろん、高速走行も抜群です。 コンパクトカーの印象をいい意味で覆してくれました。 時速100キロを超えても実に安定感があります。時速100キロをだいぶ超えても、それは変わりません。以前少し...

不満な点

あえて言うなら、内装にもう少し上質感があれば、文句なし。 しかし、ターゲットと価格からすれば、十分すぎます。

乗り心地

-

足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。 ターボのかかった時の爽快感もある。 走行性能は国内同クラスのフィット、

2010.11.6

総評

足回りの固さも適度、トルクも太めで、フラットバンドなので運転しやすいです。 ターボのかかった時の爽快感もある。 走行性能は国内同クラスのフィット、ウ゛ィッツ、スイフト、インプ(1.5)、アクセラまでと...

満足している点

○インテリア メーター辺りはカッコイイ 意外と広い ○エクステリア フロントは迫力十分 ○走行 3000ぐらいからのターボは気持ちいい、2、3速で少し引っ張れば、一般車にはぶっちぎりです。 ...

不満な点

○インテリア 内装が簡素 エアコンのダイヤルがすぐ壊れる リアシートの微調整が効かない シート位置がやや高い(スイスポに比べればマシ？) ○エクステリア リアはノーマルコルトとあまり変わらない...

乗り心地

-

評判どおりの良い走りです 購入して１ヶ月、1500km程走行してのインプレ。 モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の

2010.11.6

総評

評判どおりの良い走りです 購入して１ヶ月、1500km程走行してのインプレ。 モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが、このクラスでは標準以上（と思う）。 ...

満足している点

◎動力性能 家庭の事情でＣＶＴを購入したため期待していなかったが、思った以上の動力性能。 大人４名乗車時の加速にもストレス無し。フラットトルクのおかげか？カタログスペック以上に爽快な加速感（２３００ｃｃＮ...

不満な点

▲ブレーキダスト 評判どおり凄い。ホイールコーティングが欲しいところ。 ▲ロードノイズ 高速道路巡航時は凄まじい（ネオバなので仕方無い？） ▲パーツが少ない アルミホイールまで選択肢が少ないのは厳しい。 ...

乗り心地

-

コンパクトスポーツですね 前車のマニュアル操作が面倒になったので、コンパクトターボに乗り換えました。 レスポンスと吹けあがりはＮＡ(特にＶＴＥＣ)に負

2010.10.26

総評

コンパクトスポーツですね 前車のマニュアル操作が面倒になったので、コンパクトターボに乗り換えました。 レスポンスと吹けあがりはＮＡ(特にＶＴＥＣ)に負けますが、 ターボが聞いてからの加速はなかなかのもので...

満足している点

・2000rpmを過ぎたあたりから来る加速 ・2500rpm以上のターボパワー炸裂する加速 ・サス／タイヤ／ボディ剛性等が良く、曲がりも強い ・ブレーキがよく効く ・コンパクトで目線も低すぎず運転しやすい

不満な点

・電子制御スロットルのせいで、アクセル踏み始めはレスポンスが悪いため、 　信号スタート時は踏み込まないと、他車に置いていかれることがある ・マニュアルモードで、ゼロ発進時1→2速あたりがもっさりしている ...

乗り心地

-

モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが ・デザイン的に悪くは無い（同クラス内では確実に堅実）

2010.10.24

総評

モデルは古いはずなのに、デザイン含めて古さを感じない。 収納が少ない等の内装不評もあるが ・デザイン的に悪くは無い（同クラス内では確実に堅実） ・車内に物を置かない人なら収納も影響無し（あまり物を置...

満足している点

◎動力性能 家庭の事情でＣＶＴを購入したため、あまり期待していなかったが、思った以上の動力性能。 大人４名乗車時の加速にもストレス無し。 フラットトルクのおかげか？カタログスペック以上に爽快な加速感...

不満な点

▲ブレーキダスト 評判どおり凄い。ホイールコーティング必須。 ▲ロードノイズ 高速道路巡航時は凄まじい（ネオバなので仕方無い？） ▲パーツが少ない ホイールまで選択肢が少ないのは厳しい。...

乗り心地

-

世の中では認知度が以上に低い、ＭＴの１．５リッター車、もっと試乗車でもあればこの車を選んだ人もいたのではないかと思う。 ヨーロッパ車的とまでは言えな

2010.10.24

総評

世の中では認知度が以上に低い、ＭＴの１．５リッター車、もっと試乗車でもあればこの車を選んだ人もいたのではないかと思う。 ヨーロッパ車的とまでは言えないが、エンジン性能等にはとても日本車の同クラスでは味わ...

満足している点

①スタイル！賛否両論あろうとは御座いますが、私はとても気に入っています、それもエアロ等付けない素の状態が。 ②エンジン性能 　最近のコンパクトカーも何台か試乗したが、加速性能は車重が１ｔ未満の為かかな...

不満な点

①足回り、と言ってもショックがとかでわなく全体の剛性？なのかセッティングが古いです、しなやかに接地させて乱れないというセッティングは社外のパーツに換えても難しいような気がします。 （でもセッティング次第...

乗り心地

-

ラリーアートＶＲ２回目レビューです☆ 前回は購入してすぐのレビューでしたので、慣らし段階ということもあり、詳しい内容を書けませんでした。やはり慣らしが

2010.10.23

総評

ラリーアートＶＲ２回目レビューです☆ 前回は購入してすぐのレビューでしたので、慣らし段階ということもあり、詳しい内容を書けませんでした。やはり慣らしが終わって、その車の味が分かりだしたら、いろんなことが見...

満足している点

○加速、巡航、停止 　どれもしっかりしていて安心です ○実燃費の良さ（ターボを前提に） 　町乗りで１２～１３ｋｍ／Ｌ 　高速（四国～大阪往復、乗員大人３人）で１６～１７ｋｍ／Ｌ その他の、便利な機能などは...

不満な点

ガンガン書きます！！（笑） 元はファミリーコンパクトの車ですので、日常使用時の欠点も書きます。 ●ＣＶＴの味付け 　普通に乗れば、２０００ｃｃくらいの乗用車みたいな感覚です 　踏み込めば頑張ってくれますが...

乗り心地

-

最高のコンパクトスポーツカーです！ とにかくこの車は走行性能に尽きます。とにかくターボが効いてからの加速は、そこらのエココンパクトカーでは絶対に味わえ

2010.10.21

総評

最高のコンパクトスポーツカーです！ とにかくこの車は走行性能に尽きます。とにかくターボが効いてからの加速は、そこらのエココンパクトカーでは絶対に味わえません。外観もエボ系が好きなら受け入れられると思います...

満足している点

・2000回転以降のグッとくる加速 ・ネオバタイヤ、強化ボディーによるコーナリングでの踏ん張り感 ・外観（まさにミニエボ） ・燃費がターボとして考えると良い ・ブレーキが凄く効く ・滅多に自分と同じ車に会...

不満な点

・とにかく内装が安っぽく、収納も少ない ・荷室が狭い ・シートアレンジが少ない ・ドアは強めに閉めないと半ドアになりやすい ・室内照明がフロントのマップランプしか無い ・ターボが効く以前の回転域（2000...

乗り心地

-

使い勝手の良い車です 新車で購入し、４年で５万キロ乗りました。 普段の通勤＋帰省（高速で４時間くらい）に主に使用してきました。 残念ながら、手放すこと

2010.10.17

総評

使い勝手の良い車です 新車で購入し、４年で５万キロ乗りました。 普段の通勤＋帰省（高速で４時間くらい）に主に使用してきました。 残念ながら、手放すことになりましたが、長く乗りたいと思わせてくれる 良い車だ...

満足している点

・疲れにくいベンチシートにアームレストがつき、長距離の運転もそれなりにしっかり。 ・日常の足としても、小回りがきき、加速・燃費もまずまず。短距離・長距離とも無難にこなせる。 ・車速感知ワイパーや、車外から...

不満な点

・Aピラーが太く、右前方が見にくい。歩行者が完全に死角に入ってしまうことがあり、何度か怖い思いをしました。 ・真中にピヨーーンと伸びたアンテナが面倒くさい。収納でいないため、立体駐車場に入るときに良くこす...

乗り心地

-

5000km運転して この車を購入するとは今でも思っていませんでした。ある意味車は見た目が第一印象でコルトはイマイチかなと。内容と価格は車好きで走るこ

2010.10.16

総評

5000km運転して この車を購入するとは今でも思っていませんでした。ある意味車は見た目が第一印象でコルトはイマイチかなと。内容と価格は車好きで走ることが好きな人には納得するでしょう。さる事情があり車が必...

満足している点

この車でこの燃費。 コーナー・ブレーキ性能は良し。 加速はほどほどで良し。

不満な点

この欄ではいろいろ言われていますが、相対的に正しく皆さんの感想は大変参考になりました。 ・ブレーキダストがすごい。鳴く。 　→その通り。ホイールの色が変わったのであまり気にならない。ブレーキが鳴くのは常時...

乗り心地

-

レンタカーで500km走りました。 レンタカーで初めてコルトを運転しました。 登場してかなり経つコルトが最新のスイフトと比べてどう違うか？という見方で

2010.10.12

総評

レンタカーで500km走りました。 レンタカーで初めてコルトを運転しました。 登場してかなり経つコルトが最新のスイフトと比べてどう違うか？という見方でレビューしてみます。 まず気づいたのが、以外にかための...

満足している点

・意外にマトモな走り ・長時間乗ってもそれほど疲れないこと ・広い室内スペース

不満な点

・あまり良くない燃費 （エコランしたので、もっと燃費良いと予想しましたが．．） ・新型スイフトに劣る静粛性 （これは古いモデル故仕方ないですね） ・運転があまり楽しくないこと （新型マーチよりはマシです）...

乗り心地

-

ランエボ９からの乗り換えです。エボの任意保険の高さ、当方16等級ですがそれでも･･･妻からはきつい視線が。 そんな中、発売当初から｢へぇ三菱さんまた

2010.10.1

総評

ランエボ９からの乗り換えです。エボの任意保険の高さ、当方16等級ですがそれでも･･･妻からはきつい視線が。 そんな中、発売当初から｢へぇ三菱さんまた面白い車作ったなぁ｣ と注目していたバージョンＲ。 ...

満足している点

走る・曲がる・とまる全てが心地よい。 高速でも驚くほどの安定、ノーマルのエボと変わりません。 コンパクトなコルトでよくここまで表現できたなぁという印象。

不満な点

収納が圧倒的に少ない。みなさんが書かれているとおりです。実用的な小物入れはグローブボックス以外、皆無と言って良いでしょう。 フロントの迫力に、リアが負け気味。リアバンパーのエボ９チックな処理は好きな...

乗り心地

-

今日、納車されたばかりで、町乗りメインで 軽く50kmほど走った感想を。 コンパクトで運転しやすく、中も天井が高く、広くていい。 ターボも付

2010.9.23

総評

今日、納車されたばかりで、町乗りメインで 軽く50kmほど走った感想を。 コンパクトで運転しやすく、中も天井が高く、広くていい。 ターボも付いてて加速も良く、走るのが楽しい。 国産車でもこ...

満足している点

・2000rpm以降のターボが効いてくるあたりからの加速。 ・ブレーキがよく効く。 ・CVTスポーツモードのレスポンスがいい。 ・LSDは入ってませんが、曲がりも悪くありません。

不満な点

・リアの外観／見た目 ・外気温計がついてない。 ・センターロックがボタン式でない。

乗り心地

-

満足の理由にも書いたのですが1.5ターボの走りです。町乗りならば文句の付けようが有りません。攻め込む方でしたら向かないかもしれません。色々パーツ交換す

2010.9.23

総評

満足の理由にも書いたのですが1.5ターボの走りです。町乗りならば文句の付けようが有りません。攻め込む方でしたら向かないかもしれません。色々パーツ交換するのならばエボかインプのノーマル車の方が全然速いと思い...

満足している点

参考までに書きます。まず排気量が1500CC＋ターボ。1.5とは思えない力強い走りです。（2Lターボには敵いませんが）あとはエクステリアで決まりです。私は形から入る人間ですのでVRはとてもお気に入りです。...

不満な点

私はMTが良かったんですが家の諸事情でCVTになってしまった事です。昔からMT乗り継いで来ましたので苦渋の選択でした。

乗り心地

-