三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧

マジ良い車です。 中古相場も安く・・・私の場合　２年落ちの１万キロチョイで新車の半分以下で購入できました。 燃費の良さ、走り、ハンドリング　全て最

2011.6.25

総評

マジ良い車です。 中古相場も安く・・・私の場合　２年落ちの１万キロチョイで新車の半分以下で購入できました。 燃費の良さ、走り、ハンドリング　全て最高です。 家族で遠出にも使用しますので後席がもう少し...

満足している点

デザインは後期型になってグリルもスッキリカッコイイ・・・ エアロが無くても完成されたボディフォルム インテリアも初代から変わっていないが問題なし！ 最安グレードなのにオートライトとオートエアコン・・...

不満な点

強いて言えば Ａピラー運転席側若干の視界悪い ガラス面積が多く埋め込みナビだと画面が見にくい （インダッシュナビで回避可能） リヤシートの狭さ（他社の同等車から比べると広いが）トランクルーム無いく...

乗り心地

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今の時代にコンパクトカーでターボ車という貴重な存在だと思っています。1500㏄でこれだけ走ってくれれば十分満足です。

2011.6.19

総評

今の時代にコンパクトカーでターボ車という貴重な存在だと思っています。1500㏄でこれだけ走ってくれれば十分満足です。

満足している点

2000回転からブーストがかかり加速性は満足しています。以前はインプレッサに乗っていましたが維持費、燃費などを考えてコルトへの乗り換えです。 坂道などもストレスなく走ってくれますし自分には十分です(^_...

不満な点

ルームランプがフロント部にしかなく暗いです。別のグレードだとリアにもあるようですが不便ですね。あとエンジンルームが狭くエアクリーナを交換するのにバッテリーを外さないといけないのはちょっと面倒です。

乗り心地

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コンパクトカーですが2リッターセダンのような乗り味。キビキビ感が欲しい人には不満かもしれませんが、ゆったり乗りたい人ならコンパクトでもいいかな！？と思

2011.6.3

総評

コンパクトカーですが2リッターセダンのような乗り味。キビキビ感が欲しい人には不満かもしれませんが、ゆったり乗りたい人ならコンパクトでもいいかな！？と思うほどの乗り心地です。 さすがダイムラーと共同開発し...

満足している点

広い室内、実燃費１７ｋｍ、 スタイリング（三菱マーク無ければもっといいのにｗ） コンパクトカーとは思えない質感 １３００ｃｃでも十分なパワー＆加速 街乗りでのCVTの制御はおいしい所をしっかり使う...

不満な点

高速巡航すると少し回転数が高めです。もう少しギヤ比を高速向きにしてあると燃費が伸びそうですが。 エアコン吹き出しが丸いのが気に入らないくらい。 リヤシートの収納がイマイチのため荷物を多く積みたい場合は...

乗り心地

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あくまで社用車としての評価です。普通に乗れる荷物の積めない車　しかし私にはその普通に乗れることがありがたい。

2011.5.12

総評

あくまで社用車としての評価です。普通に乗れる荷物の積めない車　しかし私にはその普通に乗れることがありがたい。

満足している点

うちの社用車にしては稀有な 普通乗用車クラスなのでフル装備であることの ありがたみを噛み締めます シートが普通である パワーウィンドウが全席普通についている リモコンドアロックである 積載...

不満な点

サイドミラーが使いづらい 見えづらいというべきか 独特なのでイマイチです フロントノーズが長すぎてまったく前が分らず。 後ろに向かって下がっている形状のため 箱荷物の積みは弱い

乗り心地

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良い。 リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、 ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersio

2011.5.6

総評

良い。 リコール隠し以降に免許を取った世代ながら、 ekワゴン→レグナムvr-4→ランサーセディアワゴンtouring→コルトラリーアートＶersionＲと、 ディーラーの対応の良さもあり、三菱車のみを所...

満足している点

○なんちゃってのスポーツタイプ、グレードではない。 ○過去の所有したレグナム、ランサーセディアワゴンと比べると低燃費。 　（レグナムの約２倍　ランサーの１．５倍ガソリンが持つ） ○レグナムにはかなわないが...

不満な点

×ホイール（１１４．３－４Ｈ）探すのに困ると思う。 ×純正のネオバのグリップが良すぎるためエコタイヤ（ＬＭ７０４）に変えると残念になる。 　（しかし、静かになって燃費向上はする。） ×ステーションワゴンに...

乗り心地

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人や荷物をフルに載せても、坂道や普通に走るには問題ないと思います。 高速道路上での追い越しや、合流が楽にできる。 ホイールの穴が特殊？なので、欲し

2011.4.23

総評

人や荷物をフルに載せても、坂道や普通に走るには問題ないと思います。 高速道路上での追い越しや、合流が楽にできる。 ホイールの穴が特殊？なので、欲しいホイールがあっても、合わないことがしばしば。 ター...

満足している点

1.5ターボなのでパワー的には、乗りやすく扱いやすいと思います。 足回りはスポーツ系なので、しっかりしています。 思った以上に燃費がいい。 コンパクトで小回りが利く。

不満な点

少しアンダーステアがきついように思います。 燃料がハイオク仕様。 パーツが少ない。

乗り心地

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エボ９ＭＲからの乗り換えです。 加速感はやはり劣ってしまうのは仕方がないと思います。 金銭的に維持が辛くなり結婚に向けて貯めなければいけな

2011.4.12

総評

エボ９ＭＲからの乗り換えです。 加速感はやはり劣ってしまうのは仕方がないと思います。 金銭的に維持が辛くなり結婚に向けて貯めなければいけないので泣く泣くエボを手放しました。 スイスポやＣ...

満足している点

1500ccなのに思っていたよりも走ってくれる。 ミッションの入りがとてもいい。 意外に燃費がよくお財布にやさしい。 走れる車にしては保険も安い。 普段はのんびりと運転。 走...

不満な点

ドリンクホルダーの位置。 どう考えても届きません。 収納が少し少ない。。。 あきらかに必要な所のコストダウン。 ラゲッジランプが付いてないことには驚いた。 キーリングイルミも...

乗り心地

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動力性能やシフトやステアリングのフィーリングは最高だと思います。 最近は少数派となってしまった、スポーツドライビングを楽しみたい方には非常にオススメ

2011.4.11

総評

動力性能やシフトやステアリングのフィーリングは最高だと思います。 最近は少数派となってしまった、スポーツドライビングを楽しみたい方には非常にオススメです。 ただ、インテリアデザインは古さを感じます。 ...

満足している点

1.パッケージ 2.動力性能 3.エクステリアデザイン 4.価格

不満な点

1.シートポジション 2.インテリアデザイン 3.小物等の収納性

乗り心地

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普段使いならＯＫでしょう 今までＴ社のセダンでしたが、ダウンサイズを試み、1500ccあたりでインパネの照明がオレンジではないものを探したら、これとベ

2011.4.3

総評

普段使いならＯＫでしょう 今までＴ社のセダンでしたが、ダウンサイズを試み、1500ccあたりでインパネの照明がオレンジではないものを探したら、これとベルタしか残りませんでした。センターメーターを避けると、...

満足している点

１．ＣＶＴが自分に合っている。→今までのＴ社のＣＶＴは、アクセルを踏んでもレスポンスが悪く、「車に走らされている」感じでしたが、三菱のＣＶＴはアクセルに即反応し、踏めばすぐに加速します。トルコンＡＴに近い...

不満な点

１．運転席回りの小物の処理に困る→ドアポケットのペットボトル入れは、入れたら運転中取れない。センターパネルのドリンクホルダーは、置いたらエアコン操作ができない。ベンチシートなのでコンソールボックスもない。...

乗り心地

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運転してて楽しい車

2011.3.31

総評

運転してて楽しい車

満足している点

エンジンと足

不満な点

装備

乗り心地

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初のマイカーですが、親が初代Fitを所有していたので、同じコンパクトカーを探していてコルトに行きつきました。 Honda Fitと比べると、違い

2011.3.23

総評

初のマイカーですが、親が初代Fitを所有していたので、同じコンパクトカーを探していてコルトに行きつきました。 Honda Fitと比べると、違いは歴然。 CVTのスムーズさと加速感、ハンドルが少し...

満足している点

かなり前の設計なのに古さを感じさせないデザイン。 1.3モデルでも持て余す加速。 運転していて楽しい。 足回りがしっとり。 三菱のETACSには感動。

不満な点

インテリアはマイナーチェンジ後のブラックのほうがいい（2003年当時はそういう流れではなかった） 足回りが柔らかい為か高速ではふわふわすることがある。 Aピラーが少し邪魔で右折時に不安。

乗り心地

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コラムシフトが嫌いでしたが、コルトはわりとすんなり慣れました。 以前乗っていたトヨタのイストと比較しても、コルトは負けてないです。 現在8年落ちですが

2011.3.4

総評

コラムシフトが嫌いでしたが、コルトはわりとすんなり慣れました。 以前乗っていたトヨタのイストと比較しても、コルトは負けてないです。 現在8年落ちですが、あと3年は乗るつもりなので大切にして行きます。

満足している点

CVTの加速がとても良くて1500ccと思えない！ サイドから眺めるワンモーションスタイルがgood！ 慣れると不思議とカッコ良く見えるブーレイ顔！ そこそこ走る燃費の良さ（1500ccの4...

不満な点

やはり噂のＡピラーがヤバい…カーブとかで対向車が完全に消えてしまう。 シートの汚れが目立つ。中古で購入した時には既に汚れまくり…まあ前オーナーの使用法にもよるが… 電動パワステが軽いので操舵感が薄く、...

乗り心地

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エコというよりもエゴなクルマ，つまらないクルマばかりの中，もはや絶滅危惧種となった，楽しめるクルマの１台ではないでしょうか。 ラゲッジランプ廃止など

2011.3.3

総評

エコというよりもエゴなクルマ，つまらないクルマばかりの中，もはや絶滅危惧種となった，楽しめるクルマの１台ではないでしょうか。 ラゲッジランプ廃止など、三菱が変なコストダウンをしなければ良かったのですが。...

満足している点

・コンパクトカーとしては十分すぎる走行性能。 ・走りを楽しみつつもデイリーユースにも対応。 ・ETACS機能 　主な使い方： 　　ドアの施錠開錠にあわせてドアミラー開閉。 　　キーの開錠ボタン長...

不満な点

・４人乗りであること(後席の幅が数センチ足りないことに起因する)。 ・ドアミラーの視野が狭い。 ・収納場所が少ない。 ・年式変更の度に便利装備が次々と消失していく…(最近復活したものもあるが，失われ...

乗り心地

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すぐ好きになりました

2011.2.27

総評

すぐ好きになりました

満足している点

見た目かっこかわいいです

不満な点

ちょっといじるのが大変 でもやりがいはある車です

乗り心地

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まあー走りを目的にしてるから、ほとんどのことは目をつむる必要ありかな？ ほとんど街中で見かけないから希少価値ありだな（笑）

2011.2.24

総評

まあー走りを目的にしてるから、ほとんどのことは目をつむる必要ありかな？ ほとんど街中で見かけないから希少価値ありだな（笑）

満足している点

やっぱり走りだね まだ慣らし運転中だけど（笑）あとはマニュアルがいいカチカチ入る気持ち良さ

不満な点

車高が高い(シートが高い)ので目線が高くなり、スポーツモデルやない感じがする。 あとはウインカーがみなさんが言うとおり、助手席のあたりで軽トラみたいな音がする（笑） あとハンドルが重いかな？シフトが低...

乗り心地

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エクステリアはインテやMR-Sの方が好きなので9で。 インテリアのデザインはあんまり好きじゃないんですが、赤いパーツの アクセントが気に入って

2011.2.21

総評

エクステリアはインテやMR-Sの方が好きなので9で。 インテリアのデザインはあんまり好きじゃないんですが、赤いパーツの アクセントが気に入っているので高めにしています。 ラゲッジルームランプ...

満足している点

私はインテグラタイプR、MR-S、そしてコルトVRの3車種で購入を検討しましたが、 インテは　　 走行性能◎、利便性△、維持費× MR-Sは　　 走行性能○、利便性×、維持費○ コルトVRは　走...

不満な点

1速がなんとなくもたつくところ。 私の腕が悪いだけかもしれませんが。 収納の少なさは工夫でカバーしますので気にしていません。

乗り心地

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発売後９年経過しているにも関わらず最新他車と比較しても健闘していると思います。 オプションいらずで価格も安い。 細かいことは気にしない。乗りつぶす

2011.2.14

総評

発売後９年経過しているにも関わらず最新他車と比較しても健闘していると思います。 オプションいらずで価格も安い。 細かいことは気にしない。乗りつぶすのでリセールバリューは気にしない。価格は安い方がいい。...

満足している点

シートがいい。柔らかめだがクッションがたっぷり。 ベンチシート仕様で前席広々。 インテリアの質感も決して最新型にひけはとっていない。 室内・ラゲッジスペースの広さも過不足ない。 乗り心地はやや柔ら...

不満な点

ブレーキタッチがよくない。踏み始めで気をつけてもカックンする。 スマートシフトは慣れが必要。 基本設計年が古いのでがんばって改良を重ねているがやはり古さは隠せないか。

乗り心地

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お手軽な価格198万円＋メーカーOP程度でこれ程の車は無いと思います。 ランエボXに比べたら遥かに加速は弱いけどそれでも普通の乗用車以上の加速トルク

2011.2.2

総評

お手軽な価格198万円＋メーカーOP程度でこれ程の車は無いと思います。 ランエボXに比べたら遥かに加速は弱いけどそれでも普通の乗用車以上の加速トルクは出る。(2.3L並み) 維持費も係らず狭い道にも悠...

満足している点

デザインがコンパクト。 全長3950なので広い駐車場は多少便利。 加速トルクが良く急加速すると面白い位に走る。 RA製3点補強パーツ装備済。 コーナリング＋走行＋ハンドル裁き全てにおいて純正仕様よ...

不満な点

走行中、マフラーからの篭り音が煩い。 ハンドルが重過ぎる。タイヤに関係している為に仕方ない。 足回りが硬い。(ラリーアートサスを使用) 車内のインテリアはしょぼ過ぎる。 ドアやマットに遮音材を搭載...

乗り心地

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4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定し

2011.1.18

総評

4WDで燃費がよい車を探して購入 平均燃費は混雑した町中の低速・短距離移動ばかりなのと雪国補正です 同クラスの中では安く、大きな欠点もなく、安定しています あまり走っていないのが魅力と思っていました...

満足している点

・後ろからのシルエットがいいです ・小回りが効き、安定した加速、100km超えでも余裕のある走りをします。 ・以前乗ってたホンダ車に比べて出だしはモッサリしていますが、なめらかなここちのよい加...

不満な点

・荷物を入れるスペースが狭いのは後部座席のスライドでなんとかなります(大きな荷物を入れて3人以上で移動する人はコルトプラスのほうがいいと思います) ・サイドミラーの視野角が狭くて見づらい(ブルーワイ...

乗り心地

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前車エボⅦから乗り換えで、２年乗ってます。...

2011.1.11

総評

前車エボⅦから乗り換えで、２年乗ってます。エボは確かに圧倒的な早さを持っていますが、乗り手・場所を考えるとその性能を使い切ることは難しいです。保険等の維持費も高いし、何より反則金を払うリスクも高い（涙）こ...

満足している点

その気にさせてくれるエクステリア。見かけ倒しではない高い動力性能（走る・曲がる・止まる）。そしてミシリとも言わないボディ剛性。どれをとっても【走り】に妥協していない車です。あと意外に燃費がいい点も今時のス...

不満な点

内装は確かにチープですが、このクラスの車で、しかもラグジュアリーを目的に設定されていないので、諦めてます（笑） あと悪評の助手席から聞こえるウィンカー音、エアコンの使い勝手の悪さ、Ａピラーの視認性の悪さ・...

乗り心地

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