三菱 コルト ユーザーレビュー・評価一覧

走行１０万キロの車を結構安く買いました。もう２-３年もするとハイブリッドやらがあふれてくるでしょうから、それまでのつなぎだと思っています。 多走行車

2010.5.4

総評

走行１０万キロの車を結構安く買いました。もう２-３年もするとハイブリッドやらがあふれてくるでしょうから、それまでのつなぎだと思っています。 多走行車ですが、プラグを替えてやったら今までのノッキングのよう...

満足している点

・大阪市内５、高速５でだいたい１７キロ/Lの良い燃費 ・大阪市内で１２キロ/L、高速走ると１５キロ/L（2011年5月） ・安っぽくないスターターモーターの音 ・ダッシュボードなどの質感は他コンパク...

不満な点

・右前のＡピラーが太い。交差点などは首を右へ左へ動かして対処するけど、峠のカーブのセンターラインがすっぽり見事に隠れるのは、運転しずらい。 ・純正のスピーカーの音。Alpine STC-16Cに替えたら...

乗り心地

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賛否両論あると思いますが現代のエコカーブームの最中、車好きの要望に応えてくれた三菱に感謝ですね。よくスイフトスポーツやヴィッツRSとバッティングするよ

2010.4.18

総評

賛否両論あると思いますが現代のエコカーブームの最中、車好きの要望に応えてくれた三菱に感謝ですね。よくスイフトスポーツやヴィッツRSとバッティングするようですが私はそうは思いません。 車とはただ速いだけで...

満足している点

車重１トン少々の車体にハイパワー？エンジンを搭載することにより街中、山道、高速のロングクルージングも楽々にこなしてくれます。 山道ではテクが有れば下手なハイパワー車にも楽勝、高速では流石に大排気量車には...

不満な点

誰しもが書いてますがブレーキダストの量。そのくらいです、好きで乗ってるので多少の不満は目をつぶります。

乗り心地

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満足 車というのは８０点～９０点が丁度いい。 ちょっと足らない所もあった方が工夫できるしその楽しみもある。 ドライバーの意思に反した

2010.4.11

総評

満足 車というのは８０点～９０点が丁度いい。 ちょっと足らない所もあった方が工夫できるしその楽しみもある。 ドライバーの意思に反したエコ設定のECUでストレスの溜まる加速、運転を強いられ...

満足している点

１・普段使い、ドライブでは十分すぎる走りのパフォーマンス。 （高速も楽々） ２・意外と良い燃費 （パワーウエイトレシオの恩恵？12前後は行きそうです） ３・国内モデルチェンジ末期にして殆ど...

不満な点

既に出ているご意見ですが・・ １・Aピラーの視界の悪さ （前車のライフもあまり良いとは言えなかったのでそれ程気にならないが・・） ２・純正アンテナの長さ （洗車機に入れるときにいちいち外し...

乗り心地

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なによりも、自分の性に合ってるのが一番です。

2010.4.3

総評

なによりも、自分の性に合ってるのが一番です。

満足している点

コンパクトでキビキビ動いてくれる所。燃費も良い。 足は柔らかいけれど、バランスはよく取れてる。 ちょい弄りから自分なりの拘りまで、幅広いカスタマイズ性（市販品は少ないけど）

不満な点

タイヤが高い。見難いAピラー。 内装のプラスチック感。アンテナ。リアハッチのランプが無い事。濡れて滑る純正ペダル。ところどころ安上がりにした風なパーツ群。 厳しい制御チェック等ECU周りのお固い仕様。

乗り心地

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いい車です。代車で３日ほど乗りました。 車自体の基本性能（走り、ブレーキ、ステアリング）は日常の道具として考えたとき、非常に良くできた車であり、また、

2010.3.9

総評

いい車です。代車で３日ほど乗りました。 車自体の基本性能（走り、ブレーキ、ステアリング）は日常の道具として考えたとき、非常に良くできた車であり、また、コンパクトであるが故の取り扱いのしやすさは非常に好感が...

満足している点

・ワンモーションフォルムが特徴、今となっては、漸進さが薄くなってきたが、デザイン的には洗練されている。自分の好みは、直線基調の角張ったデザインですが、このデザインもいいかなと感じてしまう。 ・車体が軽いの...

不満な点

・低速走行時、ステアリングは若干重さを感じる。反応がダイレクトでない感じ。 ・シートは、上下の調整ができ、シャリオグランディスになれてしまったのか、若干上げ気味でないと落ち着かない。調整はレバーを何度か操...

乗り心地

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コルト　ラリーアートVer.Rのスペシャル、再販版を購入しました。 ラリーアート　の　バージョンＲ　ですから、走行性能にこだわり、いかに楽しく走

2010.3.3

総評

コルト　ラリーアートVer.Rのスペシャル、再販版を購入しました。 ラリーアート　の　バージョンＲ　ですから、走行性能にこだわり、いかに楽しく走れるか･･･逆に言えば、走ることの楽しみ方を引き出すた...

満足している点

走行性能が非常に高い。 とても1500ccとは思えない程のポテンシャル。 2リッターの上位クラスにはさすがに敵いませんが、コース次第では充分に張合えるほど素晴らしい車に仕上がっています。 デ...

不満な点

①コンパクトクラスとは思えない程のインテリアワークの低さ。 ･･･とにかく収納スペースがありません。走りを楽しむ車です。 ②Aピラーの死角が恐ろしく多い。 ･･･とにかく右折時の進行方向への死角...

乗り心地

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とにかくキビキビ走る 2009年9月にミラージュディンゴから乗り換えました.全長も4ｍ位なので狭いＰＡも気にならない丁度良いサイズです.ＣＶＴのためト

2010.2.18

総評

とにかくキビキビ走る 2009年9月にミラージュディンゴから乗り換えました.全長も4ｍ位なので狭いＰＡも気にならない丁度良いサイズです.ＣＶＴのためトルクロスを感じさせない，実にキビキビした走りは気に入り...

満足している点

・小気味よいパワーロスの無い加速感. ・流麗なフロントスタイル. ・燃費の良さ.遠距離だとリッター25Kmくらい走る. ・ジャストサイズで狭いＰＡも気にならない. ・装備の割に値段が安い. ・運転席と助手...

不満な点

・運転席のシートの前後サイズと，右方向のサイズが短すぎて，右足のホールド感が無く， 遠乗りは疲れる.(最近の軽の方が前後サイズがしっかりある) ・後部座席のリクライニング調整が2段階しかない. ・カタ...

乗り心地

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中古で買いました H19式ムーブカスタムRS（ターボ）からの買い替えです。 さすがに軽からの買い替えなので乗ってみてパワーに余裕は感じられますが、絶対

2010.2.7

総評

中古で買いました H19式ムーブカスタムRS（ターボ）からの買い替えです。 さすがに軽からの買い替えなので乗ってみてパワーに余裕は感じられますが、絶対的な排気量に 比例するほどのものではありません。それだ...

満足している点

・ヘッドライト周りのデザインが秀逸 ・ホワイトメーター ・出足が良い ・コーナリングが楽しい ・オーディオの音質が良い ・装備が充実 ・長時間運転でも疲れないシート ・大きいアームレスト

不満な点

・残念なリア周りのデザイン ・加速するとブォーンと派手な音が室内に入ってくる ・中速域からの加速が伸びない ・収納が少ない＆小さい

乗り心地

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今後、エコカーが主体の社会となるでしょう。 このようなコンセプトの車に乗れる機会はあまり残されていないと考えてこの車を選択しました。 エボほどのパ

2010.2.6

総評

今後、エコカーが主体の社会となるでしょう。 このようなコンセプトの車に乗れる機会はあまり残されていないと考えてこの車を選択しました。 エボほどのパワーはありませんが、実用域での使いやすさ。ターボ車であ...

満足している点

１動力性能 　1.5ℓでありながらターボ過給もあり峠の登り坂でもパワー不足を感じることなく楽しめます。私は家族の免許関係でＣＶＴ仕様ですが十分なパワーを体感しています。 ２足回り 　サスペンション・...

不満な点

１Ａピラーの死角 　これは乗ってみないと分かってもらえません。私は死角が多いことを自覚して、頭の位置をずらして死角をカバーしています。 ２収納スペース等 　収納スペースはもう少しボリュームが欲しいと...

乗り心地

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　パーツの数は確かに少なく，114.3の4穴という点を不満として挙げられる方もいらっしゃいますが，ほぼノーマルの通勤用として割り切って購入したので不満

2010.2.6

総評

　パーツの数は確かに少なく，114.3の4穴という点を不満として挙げられる方もいらっしゃいますが，ほぼノーマルの通勤用として割り切って購入したので不満はありません．また，エンジンやコンピュータ関係もいじる...

満足している点

・運転が楽しい．ノーマルのバランスが良い． ・どっしりとした走行感覚で，ロングドライブでも疲れない． ・黒を選択すると樹脂フェンダーが目立たなくなり，見た目が若干控え目になる． ・今時，このクラスの...

不満な点

・ダッシュボードが妙に広く，座ったままだとフロントウィンドウに触れない（内側を拭けない）． ・カップホルダーまでが遠い． ・フロアマットを固定する逆L字のフックがボディへ固定されておらず，意味が無い．...

乗り心地

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販売会社で試乗したんですが「山椒は小粒でもピリリと辛い」って言葉がしっくりくるクルマです。 そこいらに走ってるコルトやコンパクトカーと思っては乗

2010.1.31

総評

販売会社で試乗したんですが「山椒は小粒でもピリリと辛い」って言葉がしっくりくるクルマです。 そこいらに走ってるコルトやコンパクトカーと思っては乗ると、腰を抜かすぞ的なぶっ飛んだ所が、ラリーアートの魅...

満足している点

○コルトの車体に、１．５ＬＭＩＶＥＣターボ＋マニュアルモード付きＣＶＴ搭載。それに併せた車体剛性の強化、サスペンションの専用設計、専用アルミ＋タイヤなどなどのファインチューニングがなされていながら、価格が...

不満な点

○強いて言うならガソリン代、保険料とかがかさみそうなこと。 ○下駄代わりにはオーバースペック気味かも。

乗り心地

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トキメク、タカブル、ノメリコムは間違いなく...

2010.1.25

総評

トキメク、タカブル、ノメリコムは間違いなく当たってる。ハッキリ言って、この車を乗ったら他社コンパクトはつまらなくて乗れない。ただ販売店に試乗車がなかなか無く、書き込みを参考にして購入しなきゃならない方が圧...

満足している点

所持してから18000ｷﾛ乗りました。毎日通勤で使用して、街中で渋滞しても燃費は10ｷﾛ切らない。相変わらず運転するのがワクワクしています。最近ちょこちょこ見かける様になってきたかな？自分のはレッドメタリ...

不満な点

やはり週一でホイールは必ず洗車。またそれが楽しいんですがね。小物入れが無いのは割り切っています。

乗り心地

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走りがすごい いとこの車乗換えで、試乗しました。実用性＋走りがうまい具合でバランスが取れている車です。 正直ここまでお得感の強い車は久しぶりです。設計

2010.1.24

総評

走りがすごい いとこの車乗換えで、試乗しました。実用性＋走りがうまい具合でバランスが取れている車です。 正直ここまでお得感の強い車は久しぶりです。設計そのものが古いため、他社コンパクトカー（フィット、ヴィ...

満足している点

加速（国内他社が追随できない魅力がある） 見た目（いかにも速そうな三菱得意の悪顔、でもまとまり感がありよい） ゴルフより速そう 装備の割に値段が安い（レカロついてるやつでも230万程度） あまり見かけるこ...

不満な点

使い勝手はやはり最近のコンパクトカーにはかなわない。 減税対象ではないので値引きは期待できない。というかそもそも値引きに渋い 残念なことに4人乗り

乗り心地

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モデル末期で完成というより熟成みたいな感じ...

2010.1.6

総評

モデル末期で完成というより熟成みたいな感じです。コンパクトカーとしては文句無し。コルト！

満足している点

サクラピンクが綺麗！。クールベリーなので内装が黒で統一されていてかっこいい。タコメーターがついている。革巻きハンドルは握りやすい。運転席からＰＷがＡＬＬＡＵＴＯ。キーレスで窓を閉めたりミラーの開閉が出来る...

不満な点

Ａピラーはホントに太いです←厚生を上げるため？ヒヤッとしました。ダッシュボードが無駄に広い←そのぶん前面衝突は安全。たまにパワステが重たくなる←今度ディーラーに持ってくそうです。不人気で下取り安そう。黒内...

乗り心地

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コンパクトカーで一番パワーのある車 私は、１年ほど前にコルトを通勤に使用している時期があり購入をお考えになっている方の参考になればと投稿させて頂きまし

2010.1.5

総評

コンパクトカーで一番パワーのある車 私は、１年ほど前にコルトを通勤に使用している時期があり購入をお考えになっている方の参考になればと投稿させて頂きました。　 私は、日産ノートを所有しているのでノートと比較...

満足している点

①４人乗車しても加速できるパワー（ノートは加速できませんがコルトはできます。） ②低燃費（街リッター１０キロ前後・高速１６キロ前後）

不満な点

①エンジン音がうるさい。（ノートが静かすぎるので余計目立つ） ②ナビがいまいち。（一度音楽が聞こえないときがありディーラに修理に出しました。結局入っていた曲は消えて帰ってきました。） ③Ａピラーの視角が悪...

乗り心地

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仕事で乗ってます 三菱の車を船から揚げ、積みの仕事を３０年以上しています。コルトは愛知県の岡崎で生産されています。発売してから長年経ちますが最近のエコ

2009.12.30

総評

仕事で乗ってます 三菱の車を船から揚げ、積みの仕事を３０年以上しています。コルトは愛知県の岡崎で生産されています。発売してから長年経ちますが最近のエコカー減税のおかげで思わぬ売れているそうです。発売時初め...

満足している点

値段の割にいい作りと精悍なフロントマスク、安っぽくない内装などで全体にまとまっていると思います。今頃になって売れてきたのが分かるような気がします。燃費も結構いいらしいです。運転も癖がなくしやすいです。ナビ...

不満な点

三菱の名前を背負っている事が１番です。デザイン、内装、走り、乗り心地はこのクラスでは平均以上だと思いますが発売以来かたちを換えていないので少し古臭い感じがするのはしょうがないところです。

乗り心地

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10万キロ突破 7年10万キロ突破しました。 1.5lエンジンなのですが意外友人曰く加速がいいねって言います。 7年10万キロ乗りましたが故障もなく当

2009.12.24

総評

10万キロ突破 7年10万キロ突破しました。 1.5lエンジンなのですが意外友人曰く加速がいいねって言います。 7年10万キロ乗りましたが故障もなく当たり障りのなく、普通に乗れる車です。 そこが最大の長所...

満足している点

○室内が広い 　乗るとよく言われます、自分もそう思える。

不満な点

○10万キロ超えてタイミングベルト・ウォーターポンプなど交換に7万円かかる。高すぎてびっくり・・・ （ちなみに、現行品はエンジンが変わってタイミングチェーンになっている為少しお安いですが・・） ○シートが...

乗り心地

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先日嫁さんから拝借してサーキットを走ってみ...

2009.12.13

総評

先日嫁さんから拝借してサーキットを走ってみました。ドノーマルなのでロールが大きかったりブレーキが甘っかたりしましたが性能の高さの片鱗を見せつけられました。タイヤは純正で十分なので冷却対策・ブレーキパッド・...

満足している点

二回目の投稿です。今１５０００キロ走りましたがやっぱりいい車です。４人乗りですがハッチバックで実用性もあり、燃費もスポーツモデルにしてはなかなか良く高速を走ればカタログ値越えもしばしば。いざとなればそんじ...

不満な点

前回書いた右左折時の見切りの悪さは今でも気を使います。ノーズの長さは慣れてしまえば大丈夫です。ブレーキは町乗りするには問題ありませんがサーキットでは明らかに効きが甘く感じてしまいます。本格的にサーキットを...

乗り心地

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いい点、悪い点を含め、総合的には… 「孤高」のハッチバックである。 と言える。 基本的に、山道や峠を走るようにできているが、コンパク

2009.12.6

総評

いい点、悪い点を含め、総合的には… 「孤高」のハッチバックである。 と言える。 基本的に、山道や峠を走るようにできているが、コンパクトGTとしての活用も可能である。 ターボの過給により...

満足している点

コンパクトカーの枠内においては、その加速力たるや筆舌に尽くしがたい。 COLTの中では一つ前のエンジンをターボ化しているが、一つ前のエンジンだからこそのマイナートラブルの無さ。 フラットトルクで少々ズ...

不満な点

何故、インパネにシルバーとか装飾用の色をつけたがるのか。黒一色でなんら問題ないと思ってしまうのは、私だけだろうか。 アンテナが長すぎる。走ってるとみょんみょんしているはずだ。少々みっともない。でも傍目か...

乗り心地

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VersionＲというよりはコルトの上級グ...

2009.12.6

総評

VersionＲというよりはコルトの上級グレードだと感じます。 サスはもっと硬くてもよかったと思います。でも、普段乗りや遠出でも苦なく使えるのでバランスとしては良い。後部座席も広いし。 趣味車として割...

満足している点

①乗り心地が適度に硬くていい。 ②ゲトラグミッション、コクッという入りが気持ちいい。最初、驚いた。 ③オプションのレカロ、背中が圧迫される感じがあるが疲れない。 ④マニュアルについてくるASC。保険...

不満な点

①ハンドルが重い。手を離してもなかなかセンターに戻らない。 ②ボンネットが見えない。また左右のピラーが太くカーブを曲がっている時、対向車が隠れてしまう。 ③205/45R16のタイヤは取り寄せになるし...

乗り心地

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