最近エンジン音が悪く、車（コルト）を修理にだして直された車に乗ってみるとクリープ現象がとても早くなっていました（時速30以上はある）。 もう一度修理に出した方がいいですか？ それと

Question

も修理したてはこんなものなのですか？

Answer 1

CVTの油圧系統の異常ではないでしょうか？
エンジンアイドリングが適正ならプーリー比がおかしいくらいしかないと思うので

30キロも出ているときはどんな時ですか？？

Answer 2

クリープ現象が時速30以上というのは、危ないですね・・・・
時速３ｋｍのお間違いではないでしょうか。

Answer 3

クリープ現象がとても早くなっていました
修理が必要では
事故を起こすと危ない

Answer 4

クルマ屋に言えばいいじゃん 整備したヤツに 「なんじゃこれ」と

てゆーか 整備上がりで説明されなかったのか？ 感覚変わるとか

なんもなしで ハイ と渡されたのか？

またそのまま さよなら で帰ったのか？

何も説明を聞かなかったのか？

Answer 5

どういう修理をされたかが不明ですが、エンジン音を抑えるためにＡＴＦを交換（そんなことするか？）したとしたら、クリープが変化する可能性はあります。

あ、ＡＴＦってオートマチック・トランスミッション・フルードです。
これはＡＴの伝達能力にかかわります。

って。コルトにトルコンＡＴってあったっけ？ＣＶＴだけだったような？
まぁどちらにしろトルコン的なのはあるわけで。

かく言う自分は元コルトターボＭＴ乗り。