コルトラリーアート乗りです。純正エンジンにタービンだけブリッツのやつ付けたときのメリット、デメリット教えてください！

Answer 1

”タービンだけ”つけた場合は「ブーストが青天井。」

つまり加給がかかり過ぎてエンジンが壊れます。

なので、まずは加給圧調整のためのブーストコントローラーが必要です。

これでひとまずはターボをつけることは出来ました。

今度は「燃料の調整が必要」となります。

今のままでは「ノーマル状態での燃料噴射量」となってますので、ターボで加給していくと今度は「燃料が薄すぎる」ということになりますので。

後は排気なんですが、ノーマル状態のマフラーのままでは「排気の抜けが悪すぎます」ので、抜けの良いマフラーに変更したほうがいいでしょうね。

後は排気温度が若干上がりますので、排気温度センサーも余裕のあるやつに替えましょう。

最低限度このくらいはしておいて「ターボチューンを楽しむようにしましょう。」

で、さらに調整が要りますが、「加給圧をどのあたりでピークパワーに持って行くのか？が問題」です。

このあたりはコンピューターまで触っていくことになりますが、

エンジン回転の上の方に持って行けば、回転が上がるまではパワーが今以上にありませんので、加給がいきなり襲ってきます。

エンジン回転の低めにもって行けば、低速からでもターボの加給の恩恵を受けますが、上の方ではスカスカになります。

なので、この辺りの調整まで行って初めて「ターボを付けたことによるメリット」と感じる」ことが出来るでしょう。

デメリットとしては逆に言って、
①「しっかりと補器まで取り付けて”調整”をしておかねば、ターボを付けただけでは意味がない。」
②「お金がかかる。」
③「燃費ももちろん悪くなります。」

まだほかにも「ブレーキを聞きの良い奴にする」とか、インタークーラーを付けるかどうか必要になる部品もありますが、そういう「上を見ればきりがない」ことが最悪の”デメリット”でしょうね。