マツダ プレマシー 今、40.50万円程度で買えるミニバンを探してます。 探してみると、プレマシーが走行距離8.9万キロ程度であり、お手頃かなと思いました。

Question

大体4年くらい乗ろうかなと思っていますが、プレマシーの故障しやすいところ、気をつけた方がいいところ等あれば教えていただきたいです。
また、他にもおすすめの車種があれば教えていただきたいです。

Answer 1

先日まで2011年製のCWEFに乗って故障知らずでしたが、最後に右側運転席側のパワーウィンドウが壊れました。修理費は2万5千円でした。これは今年売却し、9月に新たに購入したのもやはりプレマシ―。
2014年製のCWFFスカイアクティブ、赤色、6万7千ｋｍで調子はＯＫ．40万円ほどで買いました。十分です。
探せば4～50万円であるはずです。使い勝手は最高なのでこの車は手放せません。

Answer 2

購入予定のプレマシーの型式により不具合が出やすかったりしますよ。
最終形のCWFFWは熟成されているので不具合は少なめ。基本は経年劣化による足回りのゴム系部品。タイロッドエンドブーツ、ボールジョイントブーツ、スタビライザーリンクブーツなど。車検時にコバックとか安いとこで交換すれば十分。年式が新しくても走行距離が多いと消耗品が劣化するので、年式古くても走行距離いっていないほうがオススメ

Answer 3

新車から13年乗り
15万キロ乗っています

大きな故障はなかったですが
アイストップの関係でバッテリーは
4年毎に必ず交換ランプが表示されます
現在は街乗りで12キロくらいの燃費です

車高が思ったより低いので
踏切や縁石等は気をつけたい車です

Answer 4

CREWに乗っています。12万キロ超えです。スタビライザーブッシュ2回、ソノレイドバルブ2回、エアフロセンサー1回、ショックアブソーバー、エンジンマウント交換とその他リアのドアロック2回修理とそこそこ整備しています。
プレマシーは世界戦略車で、パーツ供給が古くてもあり、純正部品は高いですが、手に入ります。また、純正部品同等品が多数出回っているので利用しています。 ホンダ車は純正部品の供給を早い段階でやめてしまうと聞いた事があります。

Answer 5

今の中古車だとCW系が大半になるかと思います。
CRはスタビライザーのブッシュから音が出てきてしまうのと、リアゲートのガラスを接着してる部分からの雨漏りがあります(CRのリアゲートは樹脂製が原因？）。
CWは年式次第でアイドリングストップ対応でバッテリーが2つのものがあると思います。今はバッテリーの値段が高いからここが気になるところですね。