マツダの経営って本当に大丈夫なんでしょうか？

Question

満を持しての海外進出のメキシコ工場がトランプ氏の自国自動車生産政策でガタガタになってますし、

どの車もデザインがおんなじで車名も５とか３とか３０とか区別がつかない、特に３０は駄目でしょう？

主力のクリーンディーゼルが燃焼室にススが蓄積することがわかり、大コケ？

最新タイプの「スカイアクティブ」は価格が高過ぎるし、

従来の顧客が乗り継ぐ車種が消滅している、たとえばプレマシーは５ナンバーだけれど、

買い替えの為の５ナンバーの車種がない？ボンゴも消滅？

（対して、トヨタなら、ノア、ボクシー、エスファイアー３兄弟が大ヒットだけれど）

又、トヨタのルーミー３兄弟のような売れ筋車種を持っていない、

又、トヨタプリウスのようなくさび形デザインの車種を持っていない、

かと言って、ニッチ市場も取りに行ってるわけでもないですし、

それからスカイアクティブでない普通のエンジンでの低価格路線での販売がない？

ということで、マツダの経営って本当に大丈夫なんでしょうか？

いかがでしょうか？

Answer 1

株価は去年の1300円代から今年は900円台と見事に右肩下がり。

3列シートの「プレマシー」などミニバンの生産は終わって、年間わずか3万台程度とされる3列SUV市場 に参入し、20倍以上の市場規模を持つミニバン市場から撤退したマツダなので、経営の観点で言えば非常に危険水域です。

ミニバンに関しては、トヨタ、日産、ホンダが色々な特許を持っていて、特許使用料を支払っていると、利益が出ないので仕方無いのですかね。

ただ、トヨタと業務提携したので、今後は業務提携だけで無く、経営状態が悪化すれば統合も有り得ますね。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

株価が物語っています。なんとかしてください。