ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

トルクフルな660ccをMTで楽しむシティコミューター

2020.12.13

総評

エンジンやサスペンションがノーマルと変わらない"名ばかり"RSですが、このご時世にMTをラインナップしてくれただけでもありがたいです。 なんと6速までありますが、肝心のシフトフィールも悪くなく小まめなシ...

満足している点

新車購入できる貴重なMT。660ccとしては望外なトルクで3人乗車でも交通の流れをリードできる（一般道限定）。

不満な点

装備を考えれば仕方ないが、ナビまで入れれば乗り出し250万円。軽にそこまで出せるかというと、、、

乗り心地

足回りは普通のn-oneなので、普通に良いです。 前後長は短いので多少やられますが、軽なのでこんなもんでしょう。

先行予約してやっと‼️

2020.12.12

総評

先程の不満のみ それ以外は… 全く不満なしです

満足している点

⚫︎一番の印象は軽自動車とは思えないくらい 静かです ⚫︎助手席の足の部分広‼️ ⚫︎本当軽自動車と思えないくらい 速度も叩かない‼️ （ターボ車やからか…⁉️） ⚫︎デザインが一新したのでカ...

不満な点

⚫︎大柄の人なら… やっぱり 運転席の足回りが狭い ⚫︎燃費がNWGNと比べると NWGNの平均リッタ〜が22〜25 NONEが平均リッタ〜が18ぐらい ただ… 従来の軽自動車なみです‼️...

乗り心地

⚫︎少し硬めですが… 全く 不満なし‼️ ⚫︎フロントシートも分離型なので… 体にフィットしやすい （以前のNWGNのベンチ型は 助手席側と場所のとりあい）💦💦

嫁さんの人生最後の愛車ですよ☀️

2020.12.10

総評

N-WGNと同じ価格帯であったら、最強ですよ。 でも大好きですから購入しました🎵

満足している点

飽きのこないデザインです。 安全運転支援がしっかりしているので、嫁さんの通勤快速でも安心です。 全てに尖った所が無いところが良いですね。

不満な点

価格が高い。 テレスコピックが付いていない。

乗り心地

町乗りには十分な静粛性としっかりした足回りです。

ホンダ N-ONE(Original/RS)試乗

2020.12.6

総評

価格に若干の難はあるものの、装備や質感を考えれば仕方ない部分。 軽ではあれどタコメーターの「N-ONE」ロゴやDRL兼用タイプのLEDウィンカーなど、お洒落かつ所有する喜びを満たしてくれる装備が満載な一台...

満足している点

・NAでも軽のネガが殆ど感じられない低速トルク ・気持ちよくギアが入るシフトフィール(MT) ・お洒落な内装やメーターパネル等のデザイン

不満な点

なし！....と言いたいけど、強いて言えばボトムで20万円UP＆最上位では200万に達する価格

乗り心地

比較的平坦かつ舗装も綺麗な路面だったため、正確には判断出来ないが、ちょっとした段差程度であれば不快感はなし。

普段使いに大満足な車

2020.12.6

総評

購入して良かった 長く乗れそうな良い車です デザインも新型と同じなので、古さを感じない 同じデザイン出してくれてありがとうと言いたい

満足している点

動力性能が高い 高速でも移動距離が１００キロ程度なら何の問題もない 加速も楽しい、やっぱりターボ

不満な点

燃費 もう少し延びるかなぁって期待してたけど 平均１４くらい 四駆だから仕方ないかなぁ 後席リクライニング リクライニングするとありがたかった スライドまでは望まないけど ２段リクライニ...

乗り心地

軽ですからこんなものです ちょい硬かなぁ もっと乗り心地が良い方がお好みなら普通車が良いと思う

等身大でイイ感じ♪

2020.12.4

総評

普段は街乗りがメイン、たま～にブラリとドライブ。 高速道路や峠をブイブイ攻めるワケでもないので、ドノーマルでも十二分に楽しく走れます。

満足している点

視界が広い。 街乗りは勿論のこと、チョイとしたドライブもイケる。

不満な点

チョイとした小物の置き場所に困る。

乗り心地

ワタシ好みの「チョイ硬め」な乗り心地。 静粛性？軽に最初から求めてませんってば(笑)。そんな静かなのに乗りたいのなら、最初からクラウンとかをチョイスしますって。

旧型になったけど、このままでいいかなぁ

2020.12.1

総評

ターボ付きの軽に乗ると、もう普通車じゃなくてもいいかなぁ、となってきます。 走行性、静粛性も、上を見たらキリがありませんが、「軽だから・・・」と悲観するものもありません。 必要にして十分なものを備...

満足している点

Nシリーズでは、秀逸のデザイン。 確かにN360のリメイクですが、ちゃんと独自性は出ています。 特に気に入っているのは、衝突要件クリアしているのか？と思えるほどの、短い前後オーバーハング。 これ...

不満な点

なんだろうなぁ？　あまりありません。 前席に２人乗ると狭く感じるのは、軽の宿命ですから諦めています。

乗り心地

ハーシュは、あまりきつくないです。 タイヤが65扁平だからでしょうかね。 ホイールも初代インサイト純正の軽量アルミなので、バネ下でバタつく事もありません。 静粛性は、軽の中では高い方だと思います...

軽自動車らしからぬ乗り心地

2020.11.27

総評

前席はもちろん、後席居住性も両立しておりファミリーカーとしておすすめできます。 メーカーの「変わってないようで、すごく変わりました。」は本当で、ホンダセンシングの搭載など普通車からの乗り換えでも十分満足...

満足している点

NAでも十分なトルクで、ボディー剛性も高く、サスペンションセッティングが秀逸。 荒れた舗装路面でのバタつきも感じられずスムースに感じました。

不満な点

ステアリングがチルトはあるが、テレスコが無い点。（N-BOXには付いているのに・・・）

乗り心地

ボディー剛性の高さとサスペンションセッティングが好印象です。ダンパーがしっかりと仕事をしており、荒れた舗装路面でも上下振動が残ることなくフラットに近い乗り心地です。 決して硬い乗り心地ではなく、適度な疲...

久しぶりに楽しい車でした～

2020.11.27

総評

家族がいなければ間違いなく欲しいと思いました。とにかく運転していて楽しいですし、シフト操作が苦になりませんでした。シートも適度にホールドせいがありRSを名乗るだけあってNシリーズの中ではスポーティーでした...

満足している点

MTであり、運転するのが楽しいこと。 トルク感があり、キビキビ走ること。 質感がとても高いこと。(現所有のN-WGN前所有N-BOXよりも上)

不満な点

エクステリアが前モデルとそんなに変わっていないこと。(変わらない方がいいという意見が多いようですが、私は個人的には丸形は好きではないので悪しからず) 価格が高いこと。(ディーラーセールスも驚いたとか) ...

乗り心地

乗り心地は絶妙という言葉がぴったりです。硬くもなく柔らかくもなく、この車にぴったりというイメージでした。 静粛性もNシリーズでは断トツでしょう。N-WGN、N-BOXとも質感の高さには驚かされましたがさ...

S660が欲しくても家族に反対されてるお父さんにピッタリ

2020.11.27

総評

全体的に良い。 今の時代に6MTを選択する人は少ないかも知れないが、 満足出来る車だと思う

満足している点

旧式より助手席の足元が広くなって、快適性の向上

不満な点

リヤシートは、割り切り感が… フットレスト無いのもマイナス要因

乗り心地

ちょっと足はは硬めの様な気がする。

買い物が出来る、S660かな😙

2020.11.25

総評

下手くそでも、走って楽しければ全て良し😀

満足している点

先代のシートよりは、収まりが良いね。 脚廻り、リヤの跳ねの収まりが良い。 コーナーの収まりも良い。 あくまでも、個人的な主観ですけど😙

不満な点

個人的には気にしないけど🤫

乗り心地

個人的には、好きな脚廻りですね

新型N-ONE プレミアム・ツアラーFF試乗

2020.11.24

総評

RS 6MTを試乗したお店で「RSの足回りはRS 専用」と聞いて比べてみたくなり、別のお店で試乗しました。 その結果、新型販売開始直後の三連休でターボを2グレードとも試乗することに。 微妙な差ですが、...

満足している点

前席にいて前を向いている限り、軽であることを忘れてしまう乗り心地と上質感がある。

不満な点

内装は、初代N-ONEではドア内張りに大きい面積で布地を張るなどがんばっていたが、2代目でチープになった。特に後席はシート生地が前席と揃っていない、ドア内張りが全面ハードプラなどコストダウンしすぎ。今後の...

乗り心地

新型RSよりはほんの少し柔らかいが、収束が早くイヤな揺り返しは皆無。荒れた路面でのゴツゴツ、ゴロゴロ感が直接伝わることがなく、低速域からフラットライドで非常に乗り心地がよい。

N-ONE RS (6MT)に試乗。

2020.11.21

総評

走りも含めて1台でまとめたいという人にはいい車だと思います。

満足している点

これ1台で走って遊ぶのも近所の買い物も遠出に行くのも使えそうな、使い勝手の良さがいいと思います。

不満な点

アルトワークスに比べれば走りにパンチがない。 N-ONEの方が170kg重たいので、仕方がないことかもしれませんが。 あと、スイスポより値段が高いものちょっと…

乗り心地

乗り心地だけだったらかなりいいです。 もう少しロールセンターが低いのが好みなのと 車内が静かなのにエンジン音が結構元気に聞こえるのが少し残念です。

新型N-ONE RS 6MT試乗

2020.11.21

総評

販売開始になった翌日に、飛び込みで予約して早速試乗。 N-BOX/N-WGNの質感で期待していた方向に正常進化していることを確認できました。低中速時の乗り心地が良くなり街乗りでも快適でした。

満足している点

ついに登場した6MT。これだけでも存在意義があるが、乗り心地含めて正常進化していて○。

不満な点

装備がよく、乗り心地が上質で、（後席を除き）内装の質感も高いので仕方がないが、車両価格が高い。もはや軽を軽というカテゴリーで考えてはいけない時代なのかも。 セパレートシートになりホールドは良くなったのか...

乗り心地

静かになった車内とエンジン音（それでもN-BOXよりは聞こえるのは意図的な味付けなのかも）。 足回りは、先代RSが荒れた路面でダイレクトにゴツゴツきて固め過ぎの感があったのが、凹凸のいなしがマイルドにな...

my N-ONE

2020.11.21

総評

・長く乗るほど走りが味わい深くなる。 ※長く乗れるだけの性能は十分にあるので、その時々の運転の楽しみ方を満喫できる。

満足している点

・長く乗っても走りに衰えを感じない。 ・低燃費。 ・軽ターボエンジン最高❗️

不満な点

・ドア内張りに衣服などの布が引っ掛かる。

乗り心地

・段差では跳ねるが軽なら許容レベル。 ・さすがに長距離は腰に負担が掛かる。

グレード展開が多いN-ONEシリーズの中でも特にスポーティーなモデル

2020.11.20

総評

日常においては走行性能は特にに不満なく、何かする必要性あるの？って思える位にらくでよい 後席が狭くスライド出来ないので大人は乗るものではない 最初から色々変わってるのでカスタムしないという前提なら...

満足している点

エンジン特性が低回転からトルクが出るようになっており、日常に於いてはパワー不足を感じられることなく十分な性能 リミッターあたりの速度で走り続けても安定して、走れる エコスイッチのオンオフ、Dレ...

不満な点

シートポジションがしっくりこない ステアリングに合わせると足が狭く、足に合わせるとステアリングが遠い リアサスペンションの突き上げ感がひどい コントロール性の悪い標準ブレーキパッド 制動力が唐...

乗り心地

モデューロスポーツサスペンションは待ちのりから峠を軽く走るくらいまでは良い ストロークするし、接地感もうすれることなく、安心できる ただ、リアの突き上げが強く特に後席の乗り心地は良くはない フロント...

初めてのホンダ軽。お気に入りに追加です🤗

2020.11.11

総評

イイと思います😎

満足している点

中々早いし内装も気に入ってます。

不満な点

特に無いですね。

乗り心地

-

走る事が楽しくて楽しくて…

2020.11.9

総評

私は好きで買ったので五つ星。 万人向けかどうかは判りませんが、この車に魅力を感じてもらえる方なら☆☆☆☆☆でしょう。

満足している点

モデルチェンジ前、ギリギリ間に合って欲しいモデルを選べた事。 車に関しては、もう７年前の車ですし、皆さんがさんざん語っている事でしょうから、今更言う事もありません。 完成された車です。

不満な点

ステアリングがちょっと遠い。 ただ、軽という規格は納得して買ったので。

乗り心地

かなり固いけど、まぁ軽の幅と重心なので仕方ないのかな 走行音は静かです、ガタギシもありませんし。

もっと売れると思ってたN-one。

2020.11.7

総評

前車のMRワゴンの車検切れに間に合うように先行予約で発売と同時に買いました。 もう少し売れると思っていたんですが、思ったほどの人気は出ませんでした。 でも、N-boxのように多過ぎないのも良い点です。...

満足している点

シンプルなグリルに、かわいい丸目ライト（愛嬌のあるタヌキ顔） 車高が高すぎないのと、フロント＆リアガラスに適度な傾斜があるところ。 フロント＆テールライトデザインがシンプルで、点灯時にも存在感があると...

不満な点

ターボじゃないので非力な感じは否めない。 ゴルフGTIから乗り換えると、ハンドルが軽すぎて頼りない。 長距離走行や高速道路を殆ど使わず、毎日乗って慣れれば特に不満を感るレベルではない思う。

乗り心地

-

タイムレスデザイン

2020.11.7

総評

発売と同時にハンコを押して、気が付いたらもう８年…ちょうど先日、Myディーラーからフルモデルチェンジのパンフレットが届きました。 驚くことにエクステリアデザインは基本完全キャリーオーバー。 現...

満足している点

・”プレミアムな軽自動車”というコンセプト ・タイムレスなエクステリアデザイン ・サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグまで装備されている安心感

不満な点

・特になし。

乗り心地

街中ではとてもキビキビと走れるし、乗り心地もリーズナブル。 レジェンドSH-AWDと比べてしまうとワインディング走行の愉しさに欠けるのはやむなし。