ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧

買い物が出来る、S660かな😙

2020.11.25

総評

下手くそでも、走って楽しければ全て良し😀

満足している点

先代のシートよりは、収まりが良いね。 脚廻り、リヤの跳ねの収まりが良い。 コーナーの収まりも良い。 あくまでも、個人的な主観ですけど😙

不満な点

個人的には気にしないけど🤫

乗り心地

個人的には、好きな脚廻りですね

新型N-ONE プレミアム・ツアラーFF試乗

2020.11.24

総評

RS 6MTを試乗したお店で「RSの足回りはRS 専用」と聞いて比べてみたくなり、別のお店で試乗しました。 その結果、新型販売開始直後の三連休でターボを2グレードとも試乗することに。 微妙な差ですが、...

満足している点

前席にいて前を向いている限り、軽であることを忘れてしまう乗り心地と上質感がある。

不満な点

内装は、初代N-ONEではドア内張りに大きい面積で布地を張るなどがんばっていたが、2代目でチープになった。特に後席はシート生地が前席と揃っていない、ドア内張りが全面ハードプラなどコストダウンしすぎ。今後の...

乗り心地

新型RSよりはほんの少し柔らかいが、収束が早くイヤな揺り返しは皆無。荒れた路面でのゴツゴツ、ゴロゴロ感が直接伝わることがなく、低速域からフラットライドで非常に乗り心地がよい。

N-ONE RS (6MT)に試乗。

2020.11.21

総評

走りも含めて1台でまとめたいという人にはいい車だと思います。

満足している点

これ1台で走って遊ぶのも近所の買い物も遠出に行くのも使えそうな、使い勝手の良さがいいと思います。

不満な点

アルトワークスに比べれば走りにパンチがない。 N-ONEの方が170kg重たいので、仕方がないことかもしれませんが。 あと、スイスポより値段が高いものちょっと…

乗り心地

乗り心地だけだったらかなりいいです。 もう少しロールセンターが低いのが好みなのと 車内が静かなのにエンジン音が結構元気に聞こえるのが少し残念です。

新型N-ONE RS 6MT試乗

2020.11.21

総評

販売開始になった翌日に、飛び込みで予約して早速試乗。 N-BOX/N-WGNの質感で期待していた方向に正常進化していることを確認できました。低中速時の乗り心地が良くなり街乗りでも快適でした。

満足している点

ついに登場した6MT。これだけでも存在意義があるが、乗り心地含めて正常進化していて○。

不満な点

装備がよく、乗り心地が上質で、（後席を除き）内装の質感も高いので仕方がないが、車両価格が高い。もはや軽を軽というカテゴリーで考えてはいけない時代なのかも。 セパレートシートになりホールドは良くなったのか...

乗り心地

静かになった車内とエンジン音（それでもN-BOXよりは聞こえるのは意図的な味付けなのかも）。 足回りは、先代RSが荒れた路面でダイレクトにゴツゴツきて固め過ぎの感があったのが、凹凸のいなしがマイルドにな...

my N-ONE

2020.11.21

総評

・長く乗るほど走りが味わい深くなる。 ※長く乗れるだけの性能は十分にあるので、その時々の運転の楽しみ方を満喫できる。

満足している点

・長く乗っても走りに衰えを感じない。 ・低燃費。 ・軽ターボエンジン最高❗️

不満な点

・ドア内張りに衣服などの布が引っ掛かる。

乗り心地

・段差では跳ねるが軽なら許容レベル。 ・さすがに長距離は腰に負担が掛かる。

グレード展開が多いN-ONEシリーズの中でも特にスポーティーなモデル

2020.11.20

総評

日常においては走行性能は特にに不満なく、何かする必要性あるの？って思える位にらくでよい 後席が狭くスライド出来ないので大人は乗るものではない 最初から色々変わってるのでカスタムしないという前提なら...

満足している点

エンジン特性が低回転からトルクが出るようになっており、日常に於いてはパワー不足を感じられることなく十分な性能 リミッターあたりの速度で走り続けても安定して、走れる エコスイッチのオンオフ、Dレ...

不満な点

シートポジションがしっくりこない ステアリングに合わせると足が狭く、足に合わせるとステアリングが遠い リアサスペンションの突き上げ感がひどい コントロール性の悪い標準ブレーキパッド 制動力が唐...

乗り心地

モデューロスポーツサスペンションは待ちのりから峠を軽く走るくらいまでは良い ストロークするし、接地感もうすれることなく、安心できる ただ、リアの突き上げが強く特に後席の乗り心地は良くはない フロント...

初めてのホンダ軽。お気に入りに追加です🤗

2020.11.11

総評

イイと思います😎

満足している点

中々早いし内装も気に入ってます。

不満な点

特に無いですね。

乗り心地

-

走る事が楽しくて楽しくて…

2020.11.9

総評

私は好きで買ったので五つ星。 万人向けかどうかは判りませんが、この車に魅力を感じてもらえる方なら☆☆☆☆☆でしょう。

満足している点

モデルチェンジ前、ギリギリ間に合って欲しいモデルを選べた事。 車に関しては、もう７年前の車ですし、皆さんがさんざん語っている事でしょうから、今更言う事もありません。 完成された車です。

不満な点

ステアリングがちょっと遠い。 ただ、軽という規格は納得して買ったので。

乗り心地

かなり固いけど、まぁ軽の幅と重心なので仕方ないのかな 走行音は静かです、ガタギシもありませんし。

もっと売れると思ってたN-one。

2020.11.7

総評

前車のMRワゴンの車検切れに間に合うように先行予約で発売と同時に買いました。 もう少し売れると思っていたんですが、思ったほどの人気は出ませんでした。 でも、N-boxのように多過ぎないのも良い点です。...

満足している点

シンプルなグリルに、かわいい丸目ライト（愛嬌のあるタヌキ顔） 車高が高すぎないのと、フロント＆リアガラスに適度な傾斜があるところ。 フロント＆テールライトデザインがシンプルで、点灯時にも存在感があると...

不満な点

ターボじゃないので非力な感じは否めない。 ゴルフGTIから乗り換えると、ハンドルが軽すぎて頼りない。 長距離走行や高速道路を殆ど使わず、毎日乗って慣れれば特に不満を感るレベルではない思う。

乗り心地

-

タイムレスデザイン

2020.11.7

総評

発売と同時にハンコを押して、気が付いたらもう８年…ちょうど先日、Myディーラーからフルモデルチェンジのパンフレットが届きました。 驚くことにエクステリアデザインは基本完全キャリーオーバー。 現...

満足している点

・”プレミアムな軽自動車”というコンセプト ・タイムレスなエクステリアデザイン ・サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグまで装備されている安心感

不満な点

・特になし。

乗り心地

街中ではとてもキビキビと走れるし、乗り心地もリーズナブル。 レジェンドSH-AWDと比べてしまうとワインディング走行の愉しさに欠けるのはやむなし。

見た目で買っても後悔はない車。

2020.11.3

総評

どうしてもセカンドカーが必要になり、でも予算がない中で、ディーラー管理の中古車がとても安かったので飛びつきました。 なので、自動ブレーキが欠点なのは分かって購入しているので、個人的には大きな不満では...

満足している点

・NAエンジンでも、不満な部分があまりない 基本設計が古いモデルですが、NAエンジンで不満の出る部分がありません。 もちろん、最新のN-WGNと比較すれば劣りますが、単体では力もあり、静粛性も...

不満な点

・乗り心地 NAの標準仕様にはスタビライザーが装備されず、かなり硬い乗り心地です。 路面の荒れているところでは、驚くこともあるくらいです。 ・自動ブレーキの性能 ついてないよりマシ...

乗り心地

ここは大減点です。 先代N-WGNもそうでしたが、スタビなしは乗り心地にかなり厳しいです。 本来は、ローダウングレードが本命でした。

N-One RS試乗

2020.10.26

総評

フルモデルチェンジ直前のタイミングで、どんなクルマなのか知りたくて、ホンダディーラーさんで試乗。現行型N-BOXを試乗した後だから仕方ないが、Moduloサスキットだともっとしなやかで乗り心地いいのかな？...

満足している点

内装に安っぽさを感じない。上質感の演出が上手い。メーター周り、特にRSはメーター縁の赤いライン発光がかっこいい。

不満な点

一世代前のエンジンは音がうるさく、ローダウン仕様のサスは街乗りでは乗り心地も固いし荒れた舗装では突き上げもキツい。

乗り心地

足回りが固く、荒れた路面だと凹凸が全部伝わってきて突き上げがキツい。ただし、揺れてもすぐに収束するので酔うような不快な揺れ、姿勢変化にはならない。Moduloサスキットを入れたクルマと、足回りがRSと異な...

NーONE、良いですよ！

2020.9.20

総評

運転していて楽しいので遠出も使ってます。 燃費18ℓも満足です！

満足している点

高速でもクルーズコントロールで楽だし今時の軽自動車は凄いNーONEのデザインがサイコーです！

不満な点

なし！

乗り心地

-

N-ONE

2020.8.19

総評

非常に楽しい車！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

捕まっても仕方ないかな！？

2020.8.16

総評

自転車やバイクでもそうですが、単純移動用器具じゃ有りませんから、機械化オモチャチックは避けたいです。360ccの頃だって味がありますからね、そこから離れないで欲しいです。

満足している点

・なんといっても最近当たり前の凹凸ツリ目宇宙船デザインではない処。他社は似たりよったり、と。 ・比較乗車すれば分かります。シート高めもありますが、フロントガラスからの見やすさは筆舌物。他ディーラー（S）...

不満な点

価格帯そしてKカーとして何の不満が言えるでしょうか、希望としてはナビ画面が小さめなのでという事と、ミニサンルーフでも欲しかった。

乗り心地

自車はコイルの硬さがコトコトきますが、それもまた愛着。シートの優しさから帳消しです。国内外かなりのメーカー車乗りましたけれど、Kカーでの乗り心地馬鹿にしていました、申し訳有りません。素晴らしいです。

初めて新車購入しました

2020.8.12

総評

車体価格は150万以上する車なので一昔前の軽自動車とは比べ物になりません。 軽なのに高すぎるという方もいますが、標準装備は普通車なみについています。 高速道路でもそこそこ安定して走ってくれるので不満は...

満足している点

ライフ（JC1）から乗り換えましたが、燃費は20kmは超えてくれます。 内装は黒がベースで落ち着きはあります。 ライトは私のグレードは標準でHIDなので夜道も明るく照らしてくれます。 LEDフォグも...

不満な点

収納が少ないです。 アイドリングストップは環境問題を考えて義務化？されているのでしょうが、再始動の時の振動が気持ち悪いので機能を止めています。 ほかは特になし。

乗り心地

-

N-ONE

2020.8.9

総評

デザインが良いので、オールOK！

満足している点

デザインに癒されます。 ノンターボながら、良く走ります。 室内も広いです。

不満な点

路面の凹凸を拾うので、ずっとユサユサしてます。 コーナーが苦手のよう。

乗り心地

振動は常にあるかなぁ。 飛ばさなければ、静かです。

まだ元気

2020.6.7

総評

M54

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

過去所有した中で一番早かった車

2020.4.23

総評

爆発的な加速は代車で乗ったＩＳ３５０の方が上だと感じたが、高級感あふれる乗り心地は最高

満足している点

馬力があってとにかく早かった。

不満な点

燃費が７ｋｍ／ℓ程度

乗り心地

-

予想に反して殆ど欠点がない車

2020.4.6

総評

30台近く車を乗り継いできましたが、今回初めてホンダ車および、軽自動車を購入しました。 中古車で試乗も全くしなかったのですが、納車して初めて運転したところ、自分の軽自動車のイメージが全く変わってしまいま...

満足している点

自分が想像していたより、速い、静か、小回りが利く、装備も豪華！そして当たり前ですが駐車スペースが小さく済みます(^^) 軽だからとあまり期待していなかった分、全てが期待を上回っていた為に、満足しています。

不満な点

運転席助手席の足元フロアのでっぱり！ 乗り降りする際に邪魔になる(^^; 燃料タンクをセンターにレイアウトした事による弊害なので、他の利点を考えると仕方ないですねが・・・ あと、ウインドウを下げてい...

乗り心地

購入後、すぐ車高調を入れてしまった為ノーマルよりは固いですが、シートがしっかりしていて、あまり疲れを感じません。 人を乗せると重量バランスが崩れるのが顕著に表れます、車重が軽い分仕方ありませんが・・・