トーションビーム式サスペンションにおける車高調の調整方法

Question

最近の車はリヤにトーションビーム式のサスペンションが採用されているのをよく見かけます。
私はCR-Zに乗っておりリヤがこのサスペンションです。

そこで質問なのですが、トーションビーム式サスペンションを車高調に交換して車高を調整する際、スプリング側にもショック側にも調整ネジがある時はどのようにして車高を決めてあげればいのでしょうか？
レバー比を利用した計算方法を知りたいです。

スプリングとショックが一体式ですとレバー比が一つなので計算できるのですが、トーションビーム式の場合はレバー比がスプリングとショックそれぞれに設定されていて計算方法がよくわかりません。

ちなみに車高調はHKS ハイパーマックスⅢです。
http://www.hks-power.co.jp/db/sus_detail.aspx?N_ID=433&F_ID=11692&CN=80140-AH006

出荷時設定値から-10mmしたいと思っております。

Answer 1

スプリング側レバー比：１．０５
（スプリング移動量を１とした場合、ホイール移動量は１．０５）

ショック側レバー比：０．８７
（ショック移動量を１とした場合、ホイール移動量は０．８７）

出荷時設定よりリア車高を－１０ｍｍ下げる。

ライドハイドアジャスター
約－９．５２ｍｍ＝（－１０ｍｍ÷１．０５）

ショック側調整
－１１．５ｍｍ＝（－１０ｍｍ÷０．８７）

こんな感じではないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。スプリングとショック、それぞれ設定してあげればいいんですね。一緒に計算しなくてはいけないのかと思ってました。