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ホンダ CR-Z 新車情報・カタログ

ホンダ CR-Z 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 181
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 892
  • みんなの質問 (詳細) 275
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,105×1,740×1,395mm 燃料消費率 19.4〜23.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 1,496cc

概要

■2015年10月
ホンダはハイブリッドのスポーツモデルであるCR-Zに、外観デザインの変更やドライバビリティーの向上、装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2015年10月19日に発売した。

外観は前後のバンパーやボディサイドのデザインを変更し、LEDヘッドライトや新デザインのアルミホイールなどを採用し、ボディカラーに新色を追加している。

装備の充実化では電子制御パーキングブレーキを採用したの始め、コンソールボックス内蔵のアームレストを追加、プッシュエンジンスタート/ストップスイッチを採用、静電式タッチパネルを採用したインターナビをオプション設定するなど、さまざまな充実化を図っている。

走行性能に関しては、リアトレッドを10mm拡大するとともに、サスペンションのダンパー減衰力やバネレートの見直しにより、安定感、安心感のあるハンドリングを実現した。ブレーキディスクサイズを15インチにするとともに、キャリパーピストン径、マスターパワーシリンダー径も拡大することで、ブレーキ性能を向上した。

安全装備は、30km/h以下での追突防止を支援するシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステム(前席/後席対応)と前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、グレードによって標準またはオプション設定した。

■2016年6月
ホンダはハイブリッドのスポーツモデルであるCR-Zに、特別仕様車「アルファ・ファイナルレーベル」を設定して、2016年6月10日に発売した。

「アルファ・ファイナルレーベル」は精悍かつ落ち着きのあるブラックインテリアを採用するとともに、17インチ軽量アルミホイールやロゴ入りアルミ製コンソールプレート、ナビ装着用スペシャルパッケージなどを装備する。

なおCR-Zは2016年で生産終了となる。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る CR-Z 2015年10月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 CR-Z

ユーザーレビュー CR-Z

平均総合評価 3.8点(892件)
走行性能
3.8
乗り心地
3.6
燃費
4.1
デザイン
4.6
積載性
3.7
価格
3.7

新着順レビュー

  • 楽しいクルマです

    2022.5.16

    yastel yastelさん

    グレード:ベータ(MT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    タイヤサイズさえ適正であれば、いつでも、どこでも全開出来る
    不満な点
    4人乗り? 無理でしょ~
    乗り心地
    足回りは交換前提

    続きを見る

  • スポーツとエコの究極のバランス

    2022.5.13

    こさんぼら こさんぼらさん

    グレード:α 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    程よくスポーティ。 足回りも硬すぎず、爆発的なパワーは無いがモーターのアシストのおかげで下からトルクフルなエンジン周り。 それでいてしっかり燃費も良い。 6MT設定があってハイブリッドという希少性。
    不満な点
    やはり後部座席。ほぼ2シーター。
    乗り心地
    硬すぎない足回りで同乗者にも好評。

    続きを見る

  • 見た目が良くてお手軽なMT車に乗りたい方へ

    2022.5.12

    ブリード城太郎 ブリード城太郎さん

    グレード:アルファ・マスターレーベル(MT_1.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    毎日扱える気軽なMT(軽いシフト、クラッチ等) ZF1に比べて長持ちするバッテリー/モーターアシスト
    不満な点
    モード変更とステアリングの重さが連動していて スポーツモードでハンドルを重く出来るけど ノーマルモードでハンドルを重く出来ない (スロコンで疑似対処しました)
    乗り心地
    ショートホイールベース、硬いサス、しっかりボディの3セットで硬いし振動を拾う 乗り心地は褒められないけどハンドルで拾える情報の多さは評価できる

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 275 Yahoo!知恵袋で質問してみる CR-Z ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 CR-Z

走行距離別リセール価値の推移

グレード
アルファ(CVT_1.5)
新車価格
249.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 55万円 48万円 41万円
新車価格の
16%
34万円
新車価格の
13%
1万km 54万円 44万円 35万円 26万円
2万km 51万円 37万円 23万円 9万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ CR-Z

  • 人気のカラー

    1. 34.0%
    2. 12.3%
    3. パール
      8.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.2%
    2. 東海地方
      16.2%
    3. 近畿地方
      11.9%
  • 男女比

    男性
    92.2%
    女性
    5.5%
    その他
    2.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 CR-Z

ホンダ CR-Z
平均価格 80.0万円
平均走行距離 84,355km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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