エンストトラブルについて。 車種：BMW３２０ｉ （E９１） 症状：アイドリング時のエンスト 頻度：月に３、４回 改善策：ディーラーにて原因と思われるセンサー３個を交換（カムシャフトセンサーは異常なしとのこと）

Question

結果：改善されず・・・

困っています。エンストパターンとしては、走行中ではなく停車中（シフトはＰの位置）で走行中は一切ありません。走行を終えて駐車場やコンビになりに車を停める際にＤからＰに入れた時、エンストしてしまいます。なんかシフトを移行した時って一瞬回転数が上がりますよね？んで、すぐ下がりにいくんですけどそのとき下がり過ぎてエンスト？？してしまいます。あとエンジンをかけてすぐエンストも１度ありました。（これは何十分か走行してすでにエンジンが温まっている状態）自分としては、エンストする時は必ずエンジンが温まっている時のみで、冷えている時のアイドリングが高い状態では全く起こりません。それとシフト移行時やエンジン始動時に一瞬回転数が上がって次に下がる時に起こります。（それ以外はエンストしません）このような症状なんですが知識ある方アドバイス等頂けないでしょうか。

Answer 1

色々と原因は考えられますが、インジェクション、またはその制御系に欠陥があるものと思われます。

ＢＭＷの場合は、そういう不具合の検討対策の対応はすべてドイツ本国で行っており、各Ｄラーは本国からの指示に従って対応処理をするだけですので、それ以上の対応は一切やりません。

しかも、件数の多い不良は待っていればそのうち対応策が講じられますが、少数の不良は対応策すら講じられず、結局はユーザーが泣き寝入りせざるを得ません。それではと、売りに出てもＢＭＷの中古は他車に比べると２足３文の値段しか付かず、ほんと踏んだり蹴ったりです。

つまり、ファーストフードの店員さんと同じでマニュアルに載っていることだけを忠実にこなし、載っていないことは直接命にかかわる不良でない限りは様子を見てくださいとしか言わないです。

以前、私もＢＭＷのそういう対応で非常に苦労をしました。
同じドイツ車でもベンツはもっとましな対応ですけどね。ＢＭＷは特にひどすぎます。
最後にはクレーマー扱いをする店まであるそうです。

ＢＭＷの正規Ｄラーで治らない不良は、外車を専門に取り扱っている町工場などに持ち込むと、いとも簡単に治してくれることが多いです。ただ、ＢＭＷの正規の修理ではないので保証は付きませんし、その修理が元で別の不良が出てもＢＭＷは面倒を見てくれません。（当然、その町工場は最後まで面倒を見てくれると思いますが・・・）

お大事に。