BMWの3シリーズの320i 320dの違いってありますか!?トルク数が違うとは聞いたことがあるんですが…違いがあれば教えて下さい。また、走りごごちだけを考えたら…5シリーズでしょうか!?よろしくお願

Question

いいたします。

Answer 1

基本的な違いはエンジンの違いです。
320iの2Lツインパワーターボガソリンエンジンに対して、320dは2Lツインパワーターボディーゼルエンジンです。
どちらも、排気量のダウンサイジング＋ターボにより、旧モデルよりもパワフルになっています。
（ガソリンモデルはトップエンドの伸びは排気量のダウンサイジングで落ちてはいますけど。）
ターボにより中低域のパワーがありますが、ディーゼルの方がよりパワフルです。
1750rpmから38.7kgmのトルクは非常に大きく、ぐいぐい車を進めてくれます。
このトルクの出方は、ガソリンエンジンでは真似ができません。

昨年、ドイツで4000km程度325d Cabrioletを走らせましたが、トルクが太く非常に運転が楽な車でした。
その前に3000km程度ドイツで走らせたAudi 2.0TDI Avant S-Lineと比べると、明らかにディーゼルエンジンでありながら高回転までの伸びが良いエンジンです。(325dは3Lツインパワーターボディーゼルエンジンですけど。）
F30 320dはディーゼル固有のカラカラ音の侵入はありますが、Mercedes,Audiの同クラスよりも室内への音の侵入は少ないと思います。
回転が上がると、これってディーゼル？と思わせるような音の響きです。
F30 328i(トルク:35.7kgm)よりも下からのトルクが太いので、100万円安い320d BluePerformanceはお勧めです。

523d BluePerformanceも試乗してみましたが、こちらも非常にトルクフルで高速道路では安定した走行ができます。

(syouiyukiさんへ)

質問者からのお礼コメント

とても解りやすく助かりました!!

Answer 2

現行320の違いについてですが、エクステリアやインテリアは同一仕様です。
ガソリン車かディーゼル車かの違いです。
具体的に違いは、燃料がハイオクか軽油。
カタログ上では最高馬力は同じ184psですが、トルクは100nm位ディーゼルが高いため差があります。
また、回転数に応じたトルク、馬力のパワーバランスが違います。

私は320iMスポーツを選びましたが、320dの方がトルクが厚いためストップ&ゴーを繰り返す場面でもしっかり走るし、軽油のため燃料費が安い事、エンジン自体が燃費が良い(試験燃費では19/L以上)
ため実用的だと思います。
但し、かなり進化しているとは言ってもディーゼル。アイドリング時はがらがら音は外でも運転席でも分かります。また、走り出しの回転数が上がる時はディーゼル音を感じます。そんなに気になるレベルではないのですが、私は抵抗感があったためガソリン仕様を選択。
また、BMWのディーゼルは世界でもトップのディーゼルエンジンだなと思いますが、やはりぶんまわしには向かないため回転数は5000回転が限界かなと。
遊び心を持ってドライブしたいため、たまには踏み込んで伸びやかな回転を楽しみたいのです。

…と、長くなりましたが、実用的は320dが
かなり優れていますが、BMWらしさというのを楽しむなら320iかな、というのが私の意見です。
ちなみに、5シリーズは乗り心地は3シリーズと比較するとかなり良いです。一番の違いは3シリーズと5シリーズは、設計段階でコンセプトがかなり違うなと。乗り心地という点では価格差以上の開きを感じます。
でもエンジンは3シリーズと同じなので、重量が大幅に増加しているため走り出しは少し重たいです。例えば523なんかは320と同じエンジンです。