BMW i3 のみんなの質問 (解決済み) 31ページ

ハイブリッドに乗っている人に、またハイブリッドを買いますか？

2014.4.28

ベストアンサー： 次に買い換える時の状況次第です。 もっと運動性能が向上し燃費も良い方式があれば、ハイブリッドには拘りません。 容易に新たな方式になることは無いでしょうから、次もハイブリッド車かクリーンディーゼル車かもしれません。 BMW i3も良いかと思っています。 ちなみに、ActiveHybrid3のアクセルレスポンスが悪いと言っているのはdachs_mamiだけです。 http://s.kakaku...

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BMW I3のイメージをお聞かせ下さい（購入者以外でも回答可）

2014.4.23

ベストアンサー： 3月に試乗し、レセプションにも参加しましたが、かなり作り込みがされた車です。 太いモータートルクで低速からかなりの加速力があります。 このトルクは、ガソリン車ではなかなか出せない強さがあります。 モーターは回転数が上がるといきなりトルクが減るのですが、i3は実用速度域ではトルクの落ちがありません。 かなり高速寄りにトルクが落ちるポイントがあるようです。 19インチのタイヤですがトレッドは細く...

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ハイブリッド車は、電気自動車すら買えない奴が乗る車だよなwwww

2014.4.17

ベストアンサー： 電気自動車には充電という最大の欠点があります。 その欠点が普及の妨げとなっています。 充電時間の制約、航続距離の制約の甘受できる人でないと購入はできません。 モーター走行は、低速から太いトルクが発揮できますが、中高速ではモーターのトルクは激減します。 そのフィーリングは、エンジンと全く異なるので、パワフルな高速走行は実感できなくなります。 その点、パラレル型ハイブリッド車は、エンジンフィール...

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BMWのi3は500万ぐらいしますが、内容を考えるとかなり安いですよね？

2014.4.7

ベストアンサー： 3月に試乗しました。 あの加速は尋常ではありません。 低速だけで無く中速までもが強烈な加速性能です。 リーフもそれなりに加速は良いのですが、論外な加速です。 回生ブレーキは、アクセルOFFから普通のブレーキレベルの減速で機能します。 殆どブレーキは踏まずに、アクセルワークだけで止まれます。 レンジエクステンダーが50万円アップとなりますが、政府の助成がレンジエクステンダー無しより多いので、...

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自転車の購入を検討しています。ブリヂストンの点灯虫というのはオートライトのこでしょうか?

2014.3.22

ベストアンサー： そうですね。 http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008I3M888/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_3/377-1928676-2000144?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_r=1EQQD3ZFHX5X35MP967G&pf_rd_t=201&...

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BMWiはi8はカッコいいと思いますがi3は？ i8はイメージアップの当て馬っぽいと思いませんか？

2014.4.3

ベストアンサー： 比較する車種が違います。 EVとハイブリッド。500と2000万。エコカーとスポーツカー。 何を基準に同系列と判断したのでしょう？

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近所のBMWディーラーの前を通るとEV車らしきものが展示してあり、HPで調べるとi３ということがわかりました 値段も５００万ほどですが、売れてますか？

2014.3.22

ベストアンサー： かなり引き合いはあるそうです。 販売できるディーラーの店舗では、i3/i8の販売担当が置かれています。 その担当以外での販売はできません。 一般のBMW車とは異なりディーラーで仕入れて販売するのでは無く、BMW Japanの販売代行という形式となります。 車両保管場所への充電ポストの設置が必要となるので、設置可能を確認の上での販売となります。 又、BMW Japanとの売買契約となるので、値...

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これからのハイパフォーマンスカーはハイブリットが主流になるのでしょうか？

2014.3.19

ベストアンサー： ●回答 その可能性が高いです。 ●どうしてか？ スポーツカーやハイパフォーマンスカーといえども燃費競争にさらされており，良燃費の高出力車であることは時代の要請だけではなく，購入者がクルマを選ぶときの基準になっているからです。 たとえば下記のような例があります。 ・フェラーリ ラ・フェラーリ（2013年）… 6.3L，800馬力エンジン＋120kWモータ，1.6億円 ・ランボルギーニ...

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BMWの画像下さい。

2014.2.28

ベストアンサー： BMW i3のコンパニオンのオネーサン

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ガスタービンエンジンはパワーウェイトレシオが非常に優れていますし、燃料だってレシプロエンジンよりも遙に広い範囲で用いれると思うのですが、なぜ自動車では成功しないのでしょうか? 燃費?コスト?保守...

2014.1.18

ベストアンサー： ガスタービンエンジンは高回転での一定回転を維持することで、性能を発揮します。 レシプロエンジンのようにエンジン回転数が低～高まで変化させて使うことはできません。 回転が落ちると失速してしまいます。 直接ガスタービンエンジンの回転出力を駆動に利用するには、変速比が非常に広い変速機が必要となります。 又、ガスタービンエンジンの回転を一定に保つために、大型のフライホイールが必要となります。 戦車の...

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