BMW I3のイメージをお聞かせ下さい（購入者以外でも回答可）

Answer 1

3月に試乗し、レセプションにも参加しましたが、かなり作り込みがされた車です。
太いモータートルクで低速からかなりの加速力があります。
このトルクは、ガソリン車ではなかなか出せない強さがあります。
モーターは回転数が上がるといきなりトルクが減るのですが、i3は実用速度域ではトルクの落ちがありません。
かなり高速寄りにトルクが落ちるポイントがあるようです。
19インチのタイヤですがトレッドは細く、見た目は頼りなさがあります。
バッテリーを低重心にマウントされているので、思った以上の安定性があります。

特徴は加速よりも減速です。
アクセルを離した瞬間から減速が始まります。
ガソリン車のようなアクセルOFFでコースティングにはならず、回生発電による負荷で減速します。
一定走行速度で巡航するにはアクセルに足を軽く乗せておく必要があります。
減速抵抗が大きい（回生発電量が多い）ので、停止するまでブレーキを踏まずにアクセルワークだけで停車ができます。
慣れるまではけっこうかかると思います。

ガソリン車とは異なる電気自動車です。

(kkb6gt3さんへ)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！2人とも参考になりましたが、
説明がわかりやすい方を選択しました

Answer 2

先日試乗しましたが、この車は従来と同じモノサシでは計れないと思いました。独特のアクセルワークを要求して来ますが、慣れれば街乗りではブレーキペダルの操作が要らない程です。そこを１つとっても未来を感じさてくれました。
走りそのものは重心低く安定しており、意外にもグッドハンドリングです。乗って退屈な車では決してありません。
トータルでみて、かなり完成度は高いと思います。