ルノーの編集記事

【車内がまるでリビング】ルノー新型「Eスペース コンセプト」世界初公開！ 6人乗りの回転シートと幅1.1mの巨大ディスプレイを採用

【マツダのミニバン復活？】新型「プレマシー」の噂。「シエンタ」と「ノア」の間を狙う3列ミニバン、次世代ハイブリッド搭載か

【1.8L化したのに燃費アップ】ルノー「キャプチャー」新ハイブリッド登場！ 輸入SUVトップの24.5km/L、価格は494万円

【全高1180mmの超低いアルピーヌ】往年の「A310」が現代に復活！ 新コンセプト「A310 ビジョン」世界初公開

欧州日産が新型「PIXO」を世界初公開！ 全長3.8mの小型EV、航続259km＋急速充電にも対応

【FF最速陥落】「シビック タイプR」が「ゴルフ」にコンマ5秒負けた…王座奪還に向け標準車＋200万円の「HRC」登場に期待

「シーマ」超えの足元空間!? 「ティーダ」が“コンパクト市場”に残した偉大な功績…時代を先取りしすぎた？

【2027年登場か】日産最小BEV「ウェーブ」を初捕捉。2万ユーロ以下でマイクラより18cm短い街乗りハッチの実力

日産がインドで発表した小型SUV「テクトン」。“絶妙サイズのタフ系スタイル”で日本導入に期待高まるも、その可能性が“かなり低い”理由

【ヤリスクロスやヴェゼルを撃破できるか？】オプション込み実質350万円の新型「キックス」が挑む下剋上の戦い

【“VR-4”が復活？】三菱が新型「ASX VR-e」発表。往年の「ギャラン」に由来するBEV、台湾フォックストロンからOEM供給

なぜ日本と海外でモデル名が違う？ 「感覚の違い」だけでなく、放送禁止用語など「オトナの事情」が理由の場合も

【2027年春に登場？】日本の軽サイズそのまま欧州へ。スズキ新型BEVは2万ポンド未満で航続距離270km超えか

【サクラやN-ONE e:を追撃】スズキの新型軽EV「ビジョン eスカイ」が2026年度登場か。欧州ではルノーの刺客になるか？

【なぜ日本で売らないのか？】「サクラ」と「リーフ」の間に眠る「マーチ」復活説とフランス生産EV「マイクラ」の日本導入に立ちはだかる壁とは

【日産の新型SUVは“かなりタフ”顔】「テクトン」世界初公開。「パトロール」着想デザインで中東・アフリカ50市場へ

【欧州で大幅進化】トヨタ「ヤリスクロス」新型デザインは日本にも導入される？ 欧州仕様に見る進化のポイント

【クルマじゃなく人型ロボットを量産？】三菱自動車が東大発AI企業と協業。京都工場で月産1000台体制も視野

2024年に台湾で途絶えた三菱「ランサー」。日産「セントラ」をベースに復活する世界線を妄想してみた

新型「パジェロ」復活で終わらない？ 三菱の13車種計画から見えてきた「デリカD:5」後継と「パジェロミニ」復活説