日産 ノートの編集記事

【実際どうなの？】「前のデザインの方がカッコよかった」「プロパイロットを標準装備してほしい」…「ノート」の販売状況に関する記事が話題

【やっぱりマイチェンで失速気味】日産「ノート」は次にどう変わる？ 噂される26年夏の小改良、27年モデルチェンジ説を総整理

“とりあえずビール”ならぬ“とりあえずライズ”。令和の国民車となったSUVが、マニアの議論から1ミリも相手にされないワケ

【評判はいいのに、なぜ伸びない？】日産「エクストレイル」低迷の真因…燃費・価格・装備、どこで「RAV4」に差がついたのか

“前年比76.8%”の「ノート」。「e-POWER」好評も「フロントマスクの好みが分かれる」の声…「ガソリン車」がないのも痛手？

【続々廃止】“元は取れない”と知りつつハイブリッドを愛する日本人。その国民性を見抜いたメーカーの合理的な“ガソリン車切り捨て”戦略とは

【フリードの半分しか売れない】ホンダ「フィット」失速の衝撃…スズキ「スイフト」も苦戦、国産コンパクトカーは“オワコン”なのか？

なぜ「加速性能」をアピールするクルマが増えたのか。「最高速競争」が下火になったのは“時代の流れ”？

「EVシフトの足踏み」と「価格高騰」のダブルパンチ。今、世界が求めているのは“コンパクトハッチバック”なのかもしれない

「ノート」と「オーラ」の違いとは？ 同じパワートレインとシャシーを使って生み出した“広がりと深化”という価値

【いまさら聞けない】国産3社ハイブリッドの違い。トヨタ「THS」日産「e-POWER」ホンダ「e:HEV」は“走りの思想”が全く別物だった

【衝撃の事実】日本で売れた“国産車トップ20”は3年間 “固定メンバー”だった！ 最新モデルが入り込めないのは“市場の停滞”なのか

中国で発表の新型「フィット」の顔面に衝撃が走る。日本にも導入されるの？ かつての“王者”の未来とは

【実際どうなの？】「ノート オーラ」購入者のリアルな評価。「デザイン」「e-POWER の走り」が好評…低評価の項目は？

【単なるショーカーではない？】日産が“研究のテストベッド”と位置づける「オーラ ニスモ RS コンセプト」。その2027年市販化への期待値

【いつまで待てばいいんですか？】“トヨタ1強”の陰で受注停止が続出。今こそ「ノート」や「ソリオ」に目を向けるべき理由

「フィット」復活、「ルーミー」全面刷新はある？ 25年新車ランキングから「26年のベスト10」を予想したら“意外な事実”が浮き彫りに

【なぜ「ノート」だけ冷遇？】新型「キックス」国内導入目前で見えてきた、日産コンパクト戦略に潜む“静かな切り捨て”と次の一手

販売店が指摘する、かつての王者「フィット」が低迷する“意外な理由”。売れていないのではなくむしろ供給を絞っている!?

隆盛を極めた「コンパクトカー」が今では“地味な存在”に。陥った“負のスパイラル”…なぜこんな惨状に？