日産 ノートの編集記事

「スイフト」が“前年比54.9%”と大苦戦。その理由は「スイフトスポーツ」の不在？ 新型をはばむ“規制の壁”…PHEVになる可能性も？

【なぜシートヒーター標準化が進むのか？】「ヤリス」「ノート」「フィット」が2026年に進化。安さ重視から脱却した理由

【これは期待大】日産役員も匂わせる「新型コンパクトミニバン開発」はほぼ確定レベル。「シエンタ」サイズで両側スライド＆第3世代e-POWER搭載か

【次期「ノート」とは別の新型車？】日産が「新たなBセグメント車」を投入か。BEVで“2台体制”になる可能性も

日産が“3列コンパクトミニバン市場”についに参入？「シエンタ・フリード対抗」登場に現実味…新型「ノート」の派生モデル説

【最速2027年12月登場か】日産「ノート」が約7年ぶりに刷新？ 発電専用1.4Lエンジンと第3世代e-POWERで高速燃費改善へ

【オートサロン初公開から1年】日産「オーラ NISMO RS」が2027年1月市販化へ。コンセプトそのままの姿で登場する可能性

一部改良の「ノート」、フルモデルチェンジは28年以降…「第3世代e-POWER」は既定路線。「キックス」人気で“大胆な革新”は必須？

【実際どうなの？】「アクア」オーナーのリアルな評価…「燃費」4.6点、「走行性能」も高い支持。「ハイブリッドだから売れる時代」は終わった？

【日産のクルマ作りが変わる】新型コンパクトカー投入へ！ 「セレナ」＆「エルグランド」は九州工場から栃木工場に集約

【ガチの購入検討者と考える】新型「エルグランド」の走破性に唸りつつ「いま買うべきか」を悩む理由

「シーマ」超えの足元空間!? 「ティーダ」が“コンパクト市場”に残した偉大な功績…時代を先取りしすぎた？

「ノート」改良で、黒基調の“新グレード”追加…“猫ヒゲ”が目立たない？ 「引き締まってカッコいい」と好評。「第3世代e-POWER」を望む声も

「ブラックエディション」に問い合わせ集中。「シリーズ販売の約7割がノート」と販売店…選ばれる理由とは？

【2010年代は新車不毛地帯だった？】開発期間50か月からの脱却を図る日産が「ノート」や「エクストレイル」の兄弟車で巻き返しを図る

【2026年7月改良】「フィット」が「Z」グレードもRS顔へ変更。250万円級登録車の「やさしい顔」はなぜ6年で全面撤退したのか

【なぜマニアの要望は爆死する？】初代パンダ風ハッチを望む声は勘違い。「N-BOX」と「ライズ」に圧勝するための220万円ポッキリ案

【実際どうなの？】「ノート」オーナーのリアルな声…e-POWERの「滑らかさ」「静粛性」が好評、「価格」と「積載性」は評価が分かれる

【実際どうなの？】「セレナ」のリアル評価…総合4.6点。e-POWERによる「走り」と「快適性」が好評も、競合は軒並み“前年超え”で販売は正念場

【ニスモの“赤”が消えた？】日産「ノート／オーラ」一部改良。黒づくしの“ブラックエディション”と“ブラックリミテッド”を新設定