新型スマートに先行試乗。見た目も走りも刷新!
掲載 更新 carview! 文:Kimura Office/写真:Kimura Office
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さて今回は、まず最高出力66kW(90ps)/5500rpm、最大トルク135Nm/2500rpmの0.9リッター3気筒ターボに5速MTを組み合わせた、フォーツーの66kW版に乗り込み、バルセロナの街中に繰り出した。
試乗車は16インチ・タイヤ(標準は15インチ)やスポーツシャシーが備わる仕様だったのだが、乗り心地が先代モデルから大幅に向上していると感じられた。さらに可変ギアレシオ・ステアリングにより、キビキビとしたハンドリングで、街乗りがとにかく楽しい。小回りも効くので狭い路地での取り回し性も抜群に優れていた。シティコミューターとしての魅力が飛躍的に高まっていることは明らかだ。
また今回はプロトタイプをごく短時間だけドライブできたのだが、来春に追加予定のデュアルクラッチ式6速ATのツイナミック(Twinamic)搭載モデルは、とても緻密に制御されており、発進加速も変速も極めてスムースであった。従来のロボタイズド6速MTに代えて採用されるこのツイナミックは、大いに期待して良さそうだ。
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