7月のマーケット ハイブリッドだけではない！

ココも気になる！ その1

アイドリングストップ機構搭載のアクセラがマツダの今後のカギを握る

　2カ月連続で2万台以上を売り上げた「トヨタ プリウス」、月平均で7777台と月間販売目標5000台を軽く上回る「ホンダ インサイト」をはじめ、「レクサス HS250h」、「RX450h」を含めた燃費性能に優れるハイブリッドカーが大人気。低迷していた国内市場の起爆剤となっている。まさにトヨタ、ホンダに先見の明があったわけだが、他メーカーも手をこまねいているわけではない。例えば燃費向上策の一つとして、新しいアイドリングストップ機構を採用した「マツダ アクセラ」も好調に売れているのだ。

　フルモデルチェンジ直後の6月は2713台で前年同月比217.0％、7月も3826台で252.5％と、ミディアムクラスの5ドアハッチバック＆セダンとしては絶好調。発売後1カ月の受注も7640台と月間販売目標2000台の約3.8倍を記録し、7月末時点では9300台と順調な滑り出しとなっている。受注の内訳は、5ドアハッチバックのスポーツが約7割、セダンが約3割。アイドリングストップ機構i-stop（アイストップ）搭載の2リッターモデルは全体の半分を占め、燃費に対するユーザーの注目度がうかがえる。またアクセラは海外名マツダ3として、順次海外市場に投入され、6月に発売されたオーストラリアではマツダ3として過去最高の月間販売台数を記録した。

　マツダ全体では7月単月で1万5142台と、前年同月比88.6％、1～7月の累計で7万5335台、前年同期比70.9％と依然として苦戦しているだけに、受注が順調な国内はもちろん、輸出が本格化するアクセラ（マツダ3）の売れ行きは、今後のマツダを左右しそうな状況だ。