【ちょっと待った！】「ガソリン高騰でハイブリッドがお得」は間違い。元が取れない理由とそれぞれのメリットを解説

トヨタ カローラクロス

ガソリン代で「元を取る」のは難しい

カローラクロスの中間グレードである「G」の2WD仕様の価格を見ると、ガソリン車は241万円、HEVは276万円となっており、そこには35万円の差があります。

最上級グレードである「Z」の2WD仕様でも、ガソリン車とHEVの価格差は35万円となっていることから、この差は純粋にパワートレインの差と見てよさそうです。

35万円という価格差をガソリン代のみでまかなおうとすると、月に500km走行するユーザーでは約169か月（約14年1か月）もの利用が必要な計算となります。決して不可能ではありませんが、乗用車の平均車齢が9年弱であることを考えると、これほど長くひとつのクルマを利用するユーザーはそう多くはありません。

一方、月に1000km走行するユーザーの場合では、その半分となる約85か月（約7年1か月）で差額を回収できることになります。これはある程度現実的な数字と言えそうですが、月に1000kmを継続して走行することは決して簡単ではありません。

通勤や通学、レジャーなどで日常的にクルマを利用するなら達成できる可能性は十分にありますが、買い物や送迎などといった近距離の移動メインでは月に1000kmという数字はかなり難しいものです。

このように考えると、ガソリン代のみでガソリン車とHEVの価格差を回収するのは、決して簡単なことではないことがわかります。