アルファMiTo試乗記後編 コンパクトの頂点に認定?

日本導入を前に“太鼓判”

話がそれたがミート、日本導入は来年の春とやや待たされる感もある。だが、おそらくその間に本国で5ドア版も登場するだろうし、噂のツインクラッチ搭載モデルも送り出されるはず。さらには今回のプレスブリーフィングの席で、ホット・バージョンである「GTA」の存在も明らかにされたのだからこの先が実に楽しみである。そして、それらの体制が整った時に日本への導入が始まる。価格的にも300万円前後だろうから人気モデルとなるはずだろうし、アルフィスタの熱い支持をしっかり受けるに違いない。

さらにもうひとつ、イマドキっぽいことを付け加えておけば、1.4リッターターボ＋6速MTのCO2排出量は153g/kmで、排ガス規制はユーロ5をクリアする。動力性能や楽しさ気持ちよさはもちろん、環境性能も実にしっかりで、後ろ指刺されぬ１台でもある。見た目、走り、環境…3拍子がキッチリ揃っての商品性はかなり高い。これぞ“コンパクト・スポーツハッチの決定版”とここで太鼓判を押しておきたい。

というワケで我が息子ミトよ。アルファのミートは素晴らしい１台だった。そしてお前もこのクルマに負けないくらい、楽しく気持ちよく魅力に溢れた人間へと成長して欲しい。その時にはミートを買ってお前へ贈ろうと思う、もちろんその時に購入資金があればだが…。