スマートがフェイスリフト＆EV実証テスト開始

10月12日（火）朝、オープン前の表参道ヒルズのアーケードを新型スマートが音もなく走りぬけた。「smart surprise！」と銘打たれた新型スマートの発表イベントで、「mhd（マイクロハイブリッド）」のフェイスリフトとともに、電気自動車の「ed（エレクトリックドライブ）」が披露されたのだ。常に一歩先行くシティコミューターの“今”と“これから”をご紹介していこう。

■スマート「ed」、日本上陸！

スマートの電気自動車「スマート フォーツー electric drive（以下スマートed）」が、2012年以降の市販化に向けた実証テストを開始する。2009年12月にドイツで始まり、すでに全世界1500台もの規模に拡大しているスマートの実証テスト。日本ではまずは3台、2011年以降には10台以上に増やして、しかも一般ユーザーも参加できる形で進めていくという（詳細は10月末に発表）。ちなみに欧州メーカーが電気自動車の実証テストを日本で行うのはこれが初めてだ。

スマートedでは、リアに駆動用モーター（41ps／120Nm)、床下にテスラ社製のリチウムイオンバッテリー（16.5kWh）が搭載される。開発当初から「ed」を想定していたため、全長2.72mという超小型ボディや室内の広さ、安全装備などはガソリンエンジンモデルとなんら変わらない。見た目上の違いは、エグゾーストパイプが付かないことだけだ。

充電は給油口に設けられたコンセントから行い、200Vでは満タンまで約8時間、20-80％充電は約3.5時間となっていて、急速充電器には対応していない。航続距離は135km、最高速は100km/h。シティコミューターとしては十二分なパフォーマンス性能が与えられている。

【 スマート フォーツー electric drive 主な性能 】

モーター最高出力／最大トルク＝41ps／120Nm
最高速＝100km/h
0～60km/h加速＝6.5秒
航続距離＝135km（NEDC：ヨーロッパ測定値）
バッテリー＝テスラ社製リチウムイオンバッテリー（16.5kWh）
充電時間＝8時間（200V）、16時間（100V）

■スマート「mhd」、燃費改善＆フェイスリフト

「スマート フォーツー mhd」は、2008年12月から全車にアイドリングストップを搭載。今回さらにECUの改良などにより、燃費を従来までの23.0km/Lから23.5km/Lへと向上させ、CO2排出量を輸入車ではじめて100g/kmを切る99g/kmにまで減少させている。

外装は、フロントバンパー・サイドシル・リアスカートや給油フラップがボディ同色に変更されたほか、新デザインの15インチアルミホイール（カブリオに標準、クーペはオプション）を採用。ボディカラーには、新色のライトブルーメタリックとマットライトグリーンのフレッシュな2色を追加した。内装では、センターコンソールやエアアウトレット、メーターパネルなどが新デザインとなった。

また保障期間の距離制限が廃止されたのもトピック。これまで初度登録から3年もしくは走行距離4万kmだった保証範囲が、初度登録から3年走行距離無制限へと拡大した。価格は「フォーツー クーペ mhd」が184万円、「フォーツー カブリオ mhd」が213万円。