今こそグッドイヤーを履くべき！ 欧州で鍛えられた「EAGLE F1 SUPERSPORT」の魅力を探る

世界のレースシーンで活躍するグッドイヤータイヤ

欧州で開発されるEAGLE F1シリーズ

そんなモータースポーツにおけるタイヤ開発で得られた知見は、そのまま市販されるロードタイヤにもフィードバックされている。むしろグッドイヤーは常々、モータースポーツ活動は一般に市販されるタイヤの開発が目的であることを公言しており、レースはそのための壮大な実験場と捉えているようだ。

その一例が、ポルシェ「911 GT3」やロータス「エミーラ」などの欧州製ハイパフォーマンスモデルに純正採用されている「EAGLE F1 SUPERSPORT R（イーグル エフワン スーパースポーツ アール）」である。そのコンパウンドはまさにWECで採用されているコンパウンドをベースとしており、サーキット走行もカバーする高次元のグリップを実現している。

ハイパフォーマンスモデルにターゲットをおいたEAGLE F1 SUPERSPORTシリーズ

アメリカ企業のイメージが強いため意外に思われがちだが、実はWEC用のタイヤや、その市販版とも言えるEAGLE F1シリーズなどの開発拠点は、ヨーロッパのルクセンブルクに置かれている。

ルクセンブルクはフランス、ドイツ、ベルギーに囲まれた小国で、国境を接する大国に翻弄されてきた歴史を通して言語や民族が多様化。近年は金融業やIT産業を中心に外資系企業を誘致しており、ヨーロッパのダイバーシティを象徴するような国としても知られている。

多様性とフロンティアスピリット。グッドイヤーが重視する価値観を表現するように、EAGLE F1シリーズはヨーロッパ主導で開発されているのだ。そしてそのフラッグシップモデルこそ「EAGLE F1 SUPERSPORT R」であり、そのコンセプトを継承し、より幅広い車種にリプレイス用としてリリースされているのが「EAGLE F1 SUPERSPORT」である。

箱根ターンパイクで開催された「EAGLE F1シリーズ」のメディア向け試乗会

ここ日本でも、昨年箱根ターンパイクで「EAGLE F1シリーズ」のメディア向け試乗会が開催された。試乗車としてトヨタ「GRスープラ」、日産「スカイライン400R」、アルファ ロメオ「ジュリア」が用意され、ワインディングにおける高いハンドリング性能が各メディアで高く評価されている。

マッチングする車種としては、トヨタの「GRヤリス」や「GRカローラ」などの国産スポーツカー、ポルシェ、BMWのM、メルセデスAMG、アウディRSの各シリーズなども挙げることができる。

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