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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > トヨタの次世代GRスポーツカー計画全貌。「セリカ」復活は本物か、それとも幻影か?

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  • 2025/9/24 19:47

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    こんなものが復活したからって何なの?
  • 2025/9/24 20:08

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    (今のところ)最後のセリカが余りにも魅力のないクルマだったから、残念だった
    意味もなくホイールベースの長いダックスフンドのような緊張感の無いヌラッとしたスタイルで、初代の「和製マスタング」と呼ばれたスパルタンな印象が微塵も無かった、
    もし復活するなら、まずは短いホイールベースとスティーブ・マックイーンが乗っても様になるようなクラシカルなスポーツカーを、目指すべき。
  • 2025/9/24 20:48

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    本当ならガッカリ。
    マツダと共同開発でセリカが4気筒2.5L、セリカXXが6気筒3.3L、もちろんFRが良かった。
  • 2025/9/24 20:10

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    さてCR-Zのときの再来といきますか。
    思い起こせば2010年、ホンダよりグリーンマシン1号としてとしてハイブリッドスポーツカーCR-Zを発売。

    当時はハイブリッドと6MTの組み合わせで話題を呼んで次世代のスポーツカー誕生として様々なメディアに取り上げられた。

    それから2年、2012年にトヨタとスバルが共同開発したFRスポーツカートヨタ86とスバルBRZ発売。

    ここからCR-ZがFFだの、重いだの、ハイブリッドが中途半端だのと空気のような存在になっていきそのまま次期モデルもなく販売終了。

    86とBRZは人気が出て次期モデルGR86と次期BRZとしてフルモデルチェンジをして現在に至る。

    プレリュードが発売されてじっと見ているトヨタがどう仕掛けてくるか、セリカか次期86か、次期スープラかMR2後継か、はたまたハイブリッドのプリウスクーペなのか。
    楽しみすぎます。
  • 2025/9/24 19:48

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    ミドシップ、400ps以上、車幅1850から90、重量1400内、
    内燃、¥1300万からフルで2000万迄。
    あとリセールは裏で保証。これは鉄板。
    これなら買う。

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