マーケット概況、ディーゼル＆PHEVが台頭！

ココも気になる！その１

クリーンディーゼル＆PHEVの台頭に要注目！

　昨年はハイブリッド車（HV）の「トヨタ プリウス（α含む）」が31万7675台、同じく「トヨタ アクア」が26万6567台と年間販売台数1、2位を占め、この2台を含めHVをラインナップするモデルがベスト10に4台ランクイン。残りの6台はすべて軽だが、リッター30km超の軽として先駆車となった「ダイハツ ミライース」が14万6033台と、年間ランキング8位相当の売れ行きになるなど、エコカーが大人気だ。

　そんななか、HV、低燃費・軽に続くエコカー（環境対応車）として注目されているのが、クリーンディーゼルエンジン（CDE）車だ。その先駆けとなったのは「マツダ CX-5」で、昨年3万5438台が販売されたが、そのうち約8割がCDE車だった。CX-5は当初、月間販売目標1000台で、CDE車は5割ほどを見込んでいたが、実際はその5倍近くも売れたわけだ。さらに昨年11月にモデルチェンジした「マツダ アテンザ」も今年1月時点で月間販売目標1000台に対し、累計受注約8500台を達成。そのうち約75％がCDE車だという。このため、今オーダーしてもCX-5のCDE車は5月以降、アテンザのCDE車も4月下旬から5月以降の工場出荷予定と、納車に時間がかかる状況だ。

　また輸入車ではメルセデス・ベンツとBMWがCDE車をラインアップしているが、昨年6月にモデルチェンジしたメルセデスの「Mクラス」では約4割がCDE車、BMWでは昨年12月単月のデータだが、「3シリーズセダン／ツーリング」のCDE車比率は約45％、「5シリーズセダン／ツーリング」が約30％、「X3」では約55％、「X5」は約65％と高率になっており、BMWブランド全体の約25％を占めるまでに成長している。

　そして今年1月に発売された「三菱 アウトランダーPHEV」も5000台超の受注を集め、2月単月で売れた2487台のうち、2079台がPHEVだった。アウトランダーのようなプラグインハイブリッド車（PHV）やCDE車向け購入補助金も5月8日まで継続されることが決まっただけに、まだまだ伸びそうな勢いだ。