トヨタ新ブランド「GR」。ヴィッツGRMNほか注目モデルの走りを一気に試した
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:望月 浩彦、トヨタ自動車
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:望月 浩彦、トヨタ自動車
もう1台、GRで注目の存在といえば「86 GR」だろう。エンジンこそノーマルとはいえ、ステアリングラックブレースやリアサスペンションメンバーブレースを追加したボディ、ザックスのサスペンション、専用ブレーキ等々の内容は、瞬殺で売り切れた「86 GRMN」にも匹敵するのだから。
専用シートの着座位置が若干高めなのが引っかかったが、走り出すと、その上質感、良いモノ感とでもいうべきフィーリングに唸らされた。機械としての精度がいかにも高そうで、ステアリングを切るだけでも嬉しくなる。ノーマルの「86」には、まったくない感覚である。
フットワークは、ノーマルに較べるとはるかにグリップが高く、安定していて、緻密なコントロールを受け付けてくれるという印象。挙動変化を起こしやすく、しかもスライド領域に入っても動きがシビアになり過ぎないノーマルも楽しいけれど、このオトナっぽさを増した走りも悪くない。ノーマルに慣れていると、もしかすると一瞬、運転が下手になったかもしれない? と思わせるかもしれないが、その分、奥行きは深いのだ。
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