第3世代の日産ノートに本格電動式4WDの「e-POWER 4WD」を新設定。発売は2020年度内を予告
2020.12.24 | カー・アンド・ドライバー | コメント: 4日産、「ノート」にeパワー4WD追加 リアモーター出力を14倍に
2020.12.24 | 日刊自動車新聞 | コメント: 3日産 ノート e-POWERに本格電動4輪駆動システムを搭載した4WDモデルを追加設定
2020.12.23 | Webモーターマガジン | コメント: 3「売れる」廉価なガソリン車は出さない! 新型ノートが割高でもe-POWERのみという「熱い」心意気を見せるワケ
2020.12.22 | WEB CARTOP | コメント: 145なぜ異例のe-POWER専売に? 新型ノートが純エンジン車を廃止した訳
2020.12.20 | ベストカーWeb | コメント: 96日産新型「ノート」はカッコイイだけじゃない! 歴代オーナーが気になるポイントは?
2020.12.17 | くるまのニュース | コメント: 9新型ノートの完成度がスゴすぎて、キックスが心配になった|木下隆之の初耳・地獄耳|
2020.12.15 | driver@web | コメント: 67新型ノートに唯一の弱点!? プロパイロットを選んだら約44万円プラス。単独では設定不可!
2020.12.14 | driver@web | コメント: 49「みんなの評判はどう?」 e-POWERオンリーの日産新型「ノート」の評判はいかに
2020.12.13 | くるまのニュース | コメント: 97初代を超えるヒットとなるか?第2世代の電動パワートレインe-POWERを搭載した日産の新型「ノート」
2020.12.13 | @DIME | コメント: 12増える「プリウス式」シフトレバー 日産新型「ノート」も採用! 採用するメリットは?
2020.12.11 | くるまのニュース | コメント: 81欲しくても入手困難!? 新型ノート、都内では80台のみ予約可能? 日産新型車の近況
2020.12.11 | くるまのニュース | コメント: 86e-POWERのみで勝負する「日産ノート」! 最上級グレードでも220万円の「お買い得感」の真相
2020.12.10 | WEB CARTOP | コメント: 90【まるで1クラス上】日産ノートに試乗 気になるワンペダル操作/乗り心地/ノイズを検証 誰に最適なクルマか
2020.12.08 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 5なぜMT廃止? 新型「ノート」登場で日産MT車は2車種に 増減させるメーカーの思惑とは
2020.12.08 | くるまのニュース | コメント: 11ノートいきなり全車電動化 切り札連発の日産 得意のe-POWERで市場を埋め尽くす作戦!!
2020.12.08 | ベストカーWeb | コメント: 162【ニューモデル写真蔵】日産 ノートはフルモデルチェンジでe-Powerのみのラインアップに
2020.12.05 | Webモーターマガジン日産の“本気”とは? 新型ノート試乗記
2020.12.04 | GQ JAPAN | コメント: 31【プロパイロット2.0というより1.5】新型ノートに日産初採用 ナビリンク機能付きって何? アイサイトXとの違いは
2020.12.04 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 17レベルが違いすぎる? 新型ノートの走りがスゴい! 気になるのはNISMO&派生車の行方か
2020.12.03 | くるまのニュース | コメント: 6