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なぜ異例のe-POWER専売に? 新型ノートが純エンジン車を廃止した訳

掲載 更新 ベストカーWeb 96
なぜ異例のe-POWER専売に? 新型ノートが純エンジン車を廃止した訳
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 国産コンパクトカーでは異例のエンジン車廃止! 日産 新型ノートはなぜe-POWERだけに?

 日産の人気コンパクトカー、新型ノートが12月23日に発売される。約8年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型だが、シリーズハイブリッドの「e-POWER」専売となることもトピックのひとつ。

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 トヨタのヤリス、ホンダのフィットなど価格競争力が求められ、法人需要もある国産コンパクトカーは、純エンジン車とハイブリッド車をともにラインナップするのが定石。

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みんなのコメント

96件
  • >停車中にアイドリングを続けるエンジン車は、今日となっては一昔前のクルマの乗車感覚だ。

    実燃費と実際のバッテリー交換費用等を鑑みると、この発想が既に一昔前の発想なんだけど・・・
    最近のベストカーの記者って、大丈夫なの?
    車乗ってるの?
  • 単純に日本専用車になった3代目ノートに複数のパワートレインを用意する余裕がなかっただけじゃない?

    他の選択肢もあるなかでなら良いけど、実際その下は軽のデイズ/ルークスと死に体のマーチしかないのが厳しい。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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