この記事をまとめると
■TE27型の初代カローラ・レビン／スプリンター・トレノを振り返る
なんとドリフトマシンとしてD1にも参戦！ かつてダイハツのフラッグシップだった「シャルマン」が激熱のクルマだった
■カローラ・レビン／スプリンター・トレノは大衆車に高性能エンジンを組み合わせたスポーツモデルとして誕生
■TE27型レビン／トレノはトヨタの旧車としてはトップ3に入る人気を誇っている
大衆車のスポーツモデルとして誕生
クルマを運転していると街でいろんなクルマに出会うと思いますが、そのなかで信号待ちで居合わせたり、すれ違ったりしたときに「あのクルマの色、すごく似合ってるな～」なんて思うことがあるでしょう。
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みんなのコメント
GR86に乗ってる奴は、
たぶんTE27なんか全く興味ないよｗｗ
って言うか知らないかも。
きちんと校正してから投稿してくださいね
＞レビンJ／トレノJ」という弟分的なグレードが追加されましたが、こちらはエンジンはOHVの「2T-B型」で、オーバーフェンダーは省かれています。＜
ジュニアでもビス止めのオーバーフェンダー装着ですよ～！