ランボルギーニ アヴェンタドールのニュース (5ページ)

トミカ × リアルカー オールカタログ / No.74 ランボルギーニ カウンタック LPI800-4

ランボルギーニ ステファン・ヴィンケルマンCEOに聞く「今後も夢を与えるブランドであり続ける」

【海外試乗】ランボルギーニ ウラカン テクニカ「いろんな意味で、歴代最高に面白くてエキサイティングな究極形」

ランボルギーニ・アヴェンタドール　11年の歴史に幕　純V12エンジン車の生産終了

トミカ × リアルカー オールカタログ / No.70 ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ

【最新モデル試乗】まさにファン・トゥ・ドライブの頂点。V10自然吸気ラストモデル、ランボルギーニ・ウラカンの最終進化型、テクニカ激走！

ランボルギーニ「ウラカン テクニカ」と「STO」の違いの本質とは？ 最後にして最高のV10ランボルギーニでした

ランボルギーニ「アヴェンタドール」は「SV」だと2倍の中古相場！ じつはシリーズ最高との呼び声も高い限定モデルとは【真夜中のブローカー】

格安だからといって手を出してはいけない!!　水没車・冠水車の注意点と見分け方

200台限定の「アヴェンタドール」と「ピレリ」のコラボモデルにはプレ値がつく？ 「ロードスター」は「クーペ」よりも400万円増しが相場【真夜...

【スーパーカーにまつわる不思議を考える】イベントや限定車に詰め込まれている、スーパーカーブランドの基本戦略とは!?

いま「アヴェンタドール」に再注目！ 最初期でも4000万円は最後の自然吸気Ｖ12モデルだから？【真夜中のブローカー】

2億3000万円超のスーパーカーが発表時にすでに完売！　限定40台のランボルギーニ・チェンテナリオという至宝

【写真蔵】キング of スーパーカー、ランボルギーニ カウンタックが世界限定112台の「LPI 800-4」で復活！

ド派手「ダンボルギーニ」なぜ誕生？ 7年経った現在はいかに　ダンボール製作は「震災復興」のため！

ランボルギーニ初の4シーターに伝説のV12エンジンを搭載したグランドツーリングカー「Espada 400 GT」が築いた歴史

豪華絢爛！ 「GT-R」と「ポルシェ」が眠るタイのプール付きガレージは、リゾートホテル感満載【ガレージライフ】

ランボルギーニ・カウンタックでキャノンボールを再現　英国のA66号線を西へ　後編

V12ハイブリッド　ランボルギーニ・アヴェンタドール後継、テスト車両発見　年内デビューか

近藤みやびが高級「ランボルギーニ」との2ショット公開！ “美脚”披露で「似合う！」「素敵」と反響