ランボルギーニ「ウラカン テクニカ」と「STO」の違いの本質とは？ 最後にして最高のV10ランボルギーニでした

リアミド自然吸気V10の集大成

　結論から始めよう。「ウラカン テクニカ」は史上最も乗って楽しいランボルギーニ製ロードカーの1台である。そのパフォーマンスを知った今となっては、その価格がバーゲンプライスに思えてくる。決して安くはないのだけれど……。

　ウラカンのデビューは2014年のこと。それまで10年間にわたって新生ランボルギーニを支えてきたガヤルドの後継モデルとして誕生した。以来、8年間で2万台を生産。販売台数だけを見れば最も成功したミドシップスーパーカーの1台である。

Comments

アウディ製汎用V10 を選ぶか
ランボルギーニ製 V12 を選ぶか
悩むところでゲス

ガヤルドの末期に色だけ変えたような限定車をいやって程連発して晩節を汚してしまったからねえ。
それの反省で気合の入った真の意味でのファイナルエディション作ったのかなあ。