ヒョンデのニュース (22ページ)

韓国「ヒュンダイ」なぜ日本再進出？ 国内市場に10年ぶり復活か

21画面スクリーン　イマジン by キア　韓国の高性能EVコンセプト　目標航続距離800km

小田原厚木道路、リニューアル工事のため5月7日～7月19日まで昼夜連続の車線規制やランプウェイ閉鎖を実施

ヒュンダイ　開発中のNブランド最強モデル、4輪駆動のハイブリッドか

世界で高評価、近くて遠い韓国車のいま 「安くて高品質」日本ブランドから韓国へ

ヒュンダイ英国法人CEO、引退へ　英国市場での成長に尽力

新基準WLTP　自動車メーカー苦戦か　ヒュンダイ、航続距離を下方修正

わずか１年で激増！　中国タクシー車両に見る急激なEV化の波

ヒュンダイ／キアの用いる直噴ターボエンジン──ガンマシリーズ

バスはヒュンダイが席巻するもトラックは世界のブランドが集結！　ベトナムの不思議な大型車事情

ヒュンダイ　「Nライン」を拡大　i30ファストバックに

ヒュンダイとキア　ルーフに太陽光充電システム搭載へ

ヒュンダイ・クレイドル：バッテリー技術開発を念頭にアイオニック・マテリアルズと提携

世界5位の実力!?　韓国車は日本車に並ぶのか？　釜山モーターショーに見る韓国車の今

フォルシア、排ガス熱回収、燃料電池技術などを「人とくるまのテクノロジー展2018 横浜」に初出展

中国はEVタクシーが当たり前に！　EVを未来のクルマと特別視している日本の危険性

ヒュンダイ、次世代コンセプト発表　あえて他モデルと共通項もたせず

ヒュンダイ製SUV「ツーソン」マイチェン　ダウンサイズ／装備拡充

ジェネシス　エッセンシア・コンセプトで電動GTをプレビュー

試乗　ヒュンダイNEXO（ネキソ）　韓国発FCEV、自律走行も見どころ