プラウディア のニュース

三菱の高級セダンコンセプト激カッコよ!!　このまま出せばバカ売れだった説

あっという間に消滅!!　短命にもほどがある！　販売期間が短かった悲劇のクルマたち6選

王者センチュリーの対抗馬として誕生するもたった59台で終了！　初代三菱ディグニティが歩んだ悲劇の道

日本の自動車市場からフラッグシップセダンが減っている理由

車内でWi-Fi使い放題！　スマホでキーのオン／オフも！　三菱ekクロスEVが進化したぜ！

プラウディア/ディグニティは1年1カ月という超短命車！　センチュリー/プレジデント対抗の三菱グループ重役専用車はいくらで買える？

プレジデントがカッコ良すぎる!!　実はセンチュリーより先の登場してた!?　国産VIPカーの歴史

三菱「デボネア」はフィアットとの提携でお蔵入り寸前だった!?「走るシーラカンス」は「クラウン」「セドグロ」と渡り合う志の高いクルマでした

キザシ国内販売の1/4が警察へ!?　名前負けしちゃったクルマ5選

バブル期を席巻した「シーマ現象」！「自動車電話」も備えたハイテク高級車は2代目が最高でした【カタログは語る】

もはや懐かしい！ “高級車”の象徴「フードマスコット」なぜなくなった!? ちゃんとした”機能部品”だったってホント？

トヨタ・レクサスから高級志向「クラウンセダン」「LM」23年秋に登場！ 日産・ホンダから「ショーファー仕様」出てくる可能性は？ 高級モデルの今後

22年の長寿だった三菱「デボネア」は昭和マイカーブーム時代の国際水準をゆく本格的高級乗用車だった！【カタログは語る】

「切磋琢磨」こそがヒットの原動力!! 宿命のライバル列伝

このクルマ、覚えてる？　三菱が総力あげて開発　高級セダン「デボネア」　消えた名車の歴史をたどる

衝撃のラグジュアリーモデルここにあり！　国産メーカー「フラッグシップサルーン」の変遷

愛車の履歴書──Vol12.永山瑛太さん（後編）

愛車の履歴書──Vol12.永山瑛太さん（前編）

“超”マニアックな和製高級車5選

三菱コルトの復活で考える「一度途絶えながら復活したMMC車列伝」