新生ステークF1、マシンのネーミングライツを持つKickカラーのグリーンをあしらった新車『C44』を公開
2024.02.07 | AUTOSPORT webアルファ ロメオ「スパイダー」とフィアット「124スパイダー」オーナーに朗報!「ピニンファリーナ・クラシケ」が開始されました
2024.02.06 | Auto Messe Web | コメント: 2ボルボXC60 アルティメットB5 AWD 少しずつ進む電動化への過程 新時代のボルボらしさを実感
2024.02.06 | AUTOCAR JAPANこれぞ“イタ車”の真骨頂!──新型アルファロメオ ジュリア クアドリフォリオ試乗記
2024.02.06 | GQ JAPAN | コメント: 11年戦って勝ったのはわずか3人……F1の歴史で最も勝者が少ない7つのシーズン
2024.02.06 | motorsport.com 日本版 | コメント: 22026年に向けて、重要な”移行期間”を戦うステークF1。「目標はあらゆるパフォーマンスを引き上げること」
2024.02.06 | motorsport.com 日本版F1メカ解説|発表された”ステークF1”のニューマシンC44……サスペンションやロールフープ、サイドポンツーンが大変更。躍進なるか?
2024.02.06 | motorsport.com 日本版ステークF1、レッドブルやマクラーレンと同じプルロッド式サスペンション採用。空力面のメリット狙う
2024.02.06 | motorsport.com 日本版ステランティスが大型EVプラットフォーム 「STLA Large」を発表、5ブランド8車種に導入へ
2024.02.06 | @DIMEザウバーF1、“ステーク”として再始動。チームの変革目の当たりにしたボッタスも自信「目標を高く持ち、進化する必要がある」
2024.02.06 | motorsport.com 日本版ステークF1/ザウバー、新車C44を発表。グリーン&ブラックの装い新たに、アグレッシブに再設計
2024.02.06 | motorsport.com 日本版BYDシール 詳細データテスト 低速の快適性は要改善 高速域の長距離移動は快適 ハンドリング良好
2024.02.06 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 10「フランス的」と反発された流線型 エンビリコス・ベントレー(1) シャシーは4 1/4リッター
2024.02.06 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 1クアドリフォリオは怪物クラスのアルファ ロメオ【九島辰也】
2024.02.03 | グーネット | コメント: 2アルファ・ロメオ トナーレ/ステルヴィオ/ジュリアの3車種対象 バレンタイン・キャンペーン
2024.02.03 | AUTOCAR JAPAN【分析】ハミルトンが来季フェラーリに加入……どうするサインツJr.。跳ね馬離脱確定で考えられる移籍先はどこか?
2024.02.02 | motorsport.com 日本版 | コメント: 1F1チャンピオン経験者のフェラーリ移籍はハミルトンが7例目。過去の“優勝請負人”たちのキャリアは明暗分かれる
2024.02.02 | motorsport.com 日本版 | コメント: 8アルファ ロメオに乗り続けて30年。たどり着いたのは「ジュリア1600スプリントGTV」でした「街乗りにも使いますよ」
2024.02.02 | Auto Messe Webアルファロメオの特別試乗キャンペーン「Alfa Romeoバレンタイン キャンペーン」
2024.02.02 | LE VOLANT CARSMEET WEBバイパーのV10で320km/h超 無名のスーパーカー ブリストル・ファイター UK中古車ガイド
2024.02.01 | AUTOCAR JAPAN | コメント: 1