はじめに
BYDの欧州における市場拡大は、全速力で進んでいる。新規参入や開拓は、まずは様子見からはじめがちだが、彼らはクロスオーバーのアット3を投入すると、1年以内に合計3台を発売した。その3番目に当たるのが、今回のシールだ。
BYDは単に欧州へ新型車を売り込んでいるだけではない。欧州での現地生産に向けた動きを、ハンガリーで行っている。中国のメーカーが欧州生産をすれば、今では閉鎖されたロングブリッジ工場を使っていたMG以来のこととなる。
ハンガリー工場の完成は数年後の話だが、今回の主役は新型車のシールだ。
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みんなのコメント
ダメになった時の交換費用は？
車重2トン超えってランクル並みだし、タイヤの減りはどうだ？
1000万近く出して１０年も経たないうちに何百万という修理・交換費用出さないと乗れなくなるんじゃただのゴミだからな笑