テスラ モデル3 ユーザーレビュー・評価一覧

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テスラ モデル3 新型・現行モデル
140

平均総合評価

4.7

走行性能
4.9
乗り心地
4.0
燃費
4.7
デザイン
4.5
積載性
4.2
価格
4.1

総合評価分布

星5

108

星4

29

星3

2

星2

1

星1

0

140 件中 1 ~ 20 件を表示

  • kp7******** kp7********さん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    パソコンみたいなクルマです

    2024.6.9

    総評
    悪くないけど慣れるまでアタフタ
    満足している点
    バッテリーの持ちが一番の気掛かりだったが、大電流の充放電を頻繁に行なうハイブリッドと異り、しっかり充電して走るのだからバッテリーの持ちが良く、モーターともに19万km補償だから心配していません
    不満な点
    アップデートすると別人になります!
    乗り心地
    45タイヤだけどとてもよい

    続きを見る

  • nemo nemoさん

    グレード:パフォーマンス_AWD_RHD 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    アップデート

    2024.6.19

    総評
    運転席から見える景色にあまり変わりはない。 内装のシンプルさに対し、稍もすれば野暮ったさともとられる外装、質感のあと一歩感があったが、今作は内外装ともに調和の取れたアップデートと感じた。
    満足している点
    モデル3パフォーマンス2021(MIC前期)と比較して ・風切音が静か ・ドアの開閉音の質感が上がった ・ドライブモードがinsane、standard、comfortの3種類となり、前作の「帯に短...
    不満な点
    ・モーターの性能的には前215馬力、後412馬力の単純合計で627馬力まで出せるものの、バッテリーの出力上限の関係で460馬力に制限されている。テスラ名物の逆サバ馬力の可能性は高いものの、もう少し出しても...
    乗り心地
    周波数感応式ダンパーの効果か、アダプティブサスでRide & Handling のsportを選択しても、足が硬くなりつつ乗り心地は悪くならない。 standardでは微振動が消え、よりフラット...

    続きを見る

  • とし-zansu♪ とし-zansu♪さん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    ハマるひとにはベストなEV

    2024.5.22

    総評
    ガジェット好きな、ミニマリスト、時間的に自由がある人、新しいモノが好きな、スムーズな走りを楽しみたい人には向く。 ご家族が居て多く充電時間や場所選び億劫と感じる人、500万円以上出すからには内装も華美で...
    満足している点
    走行性能(加速、安定性)、先進性(OTA、アプリ)、バッテリーマネージメントなどは他社よりも頭ひとつリード
    不満な点
    車として丁寧な造り(チリ、細部)、アフターサービスなどは国産やドイツ車と比べると新しいOEMなので劣る
    乗り心地
    少し固い感じです。BMWのG20Mスポーツから乗り換えましたが固さは同じくらいでした。MercedesのW205よりかなり固いです。

    続きを見る

  • z89******** z89********さん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    2

    初EV

    2024.5.12

    総評
    家に充電設備があることで、メリットを活かすことができる車。平日充電して休日に出かける前には100%充電されているため遠出前のガソリンスタンドに立ち寄ることもなくなりました。 休日使いがメインですが、遠出...
    満足している点
    静粛性・乗り心地・加速力 エンジン音が好きなので、加速によるエンジン音の高揚感も好きです。 EVの初動からくる加速感は圧倒的で、カーブも不安なく曲がれます。 エンジン音がなくても十分に楽しめる車だと...
    不満な点
    オートパイロットの挙動 ウインカー・シフトギアを画面で行う点 音は出ますが、バックに入っているか分かりづらいです。 駐車などの前進・後進を繰り返す場面でバックに入れたつもりが画面をスワイプしきれてな...
    乗り心地
    静粛性は二重ガラスのおかげかかなりいいです。 乗り心地もタイヤの存在を疑うほどリニアです。

    続きを見る

  • HIROSHl HIROSHlさん

    グレード:パフォーマンス_RHD_AWD 2021年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    爽快!

    2024.5.6

    総評
    仕事をメインとして使用してます。 関西圏なので、 航続距離が短くても、問題なし! 仕事にはすごく向いてます✨
    満足している点
    加速が凄まじい♪ スーパーカー並の馬力をハイブリッド車並の燃費で堪能できるのは本当に最高です♪
    不満な点
    高級車並の値段なのに、 ドアの閉じる時の音がショボすぎる。 航続距離をもう少し伸ばして欲しい。 ホイールはかっこいいが、20インチはタイヤ薄すぎる、、、
    乗り心地
    固いが、ロードノイズは少ない

    続きを見る

  • 紗那(せな) 紗那(せな)さん

    グレード:スタンダードレンジプラス_RHD 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ☆コスパ最強で安全性世界一のスポーツセダン☆

    2024.3.6

    総評
    車幅が立体駐車場ギリギリの1849mmのため大きく感じるが、それが気にならない人なら街乗りから通勤、旅行、スポーツ走行まで一通り楽しめる包容力のある車。 電動でしか味わえない加速や、ガソリン車では不...
    満足している点
    ・操作がシンプルで運転しやすい ・ハンドルの舵角が小さくて済むので運転が楽 ・ボディ剛性が高くて低重心 ・圧倒的な加速と運動性能 ・乗り心地が良くて静かな車内 ・スピーカーシステムの品質が高い ...
    不満な点
    米国ではナビを開始すると目的地まで完全自動運転が出来る機能がベータ版でリリースされてるが、日本では法規制の問題で使えない。
    乗り心地
    硬めの脚で、重心が低く、ボディ剛性が高いので酔いにくく乗りやすいと思う。 ただ、段差に乗った時などの突き上げ感はどうしてもある。 新型は脚が少し柔らかくなってるらしい。

    続きを見る

  • OITOM OITOMさん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    新感覚のスマホ?

    2024.2.10

    総評
    次世代の車です! この車に乗ってしまうと(良くも悪くも)それ以外の車に乗れなくなります
    満足している点
    スマホのようにアップグレードで常に最新のUIが手に入ること
    不満な点
    フランク、トランクの開閉がスムーズじゃないこと
    乗り心地
    先代より柔らかくなりました

    続きを見る

  • ぐんまん ぐんまんさん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    補助金引いて400万円代!

    2024.1.8

    総評
    EV補助金をフルに活用して、400万円代なら間違いなく買いです!500万円台超えると購入選択肢が増えるため、どうでしょうか。いや、それでも買い!笑
    満足している点
    内外装デザイン、シンプルなところが良い。
    不満な点
    ワンペダルは、イマイチ使いにくい。ちょっとしたペダルワークで車の挙動が大きくなり同乗者に不快かも!?国産車のように、設定で調整できるようにしてほしい。
    乗り心地
    どちらかというと硬めです。前車がホンダ車だったので、それほど違和感はない。評価は賛否あるかなと思います。

    続きを見る

  • mono0926 mono0926さん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    最高です

    2024.1.5

    総評
    スポーツカー兼ファミリーカー兼ゴーカートという感じで、とても楽しく乗れてます。 元々は車に乗るのも運転するのもあまり好きでも無かったですが、これにはずっと乗っていたいと思えるほど快適です。
    満足している点
    静粛性高くて、乗り心地良いです。 外装・内装ともに最高にかっこよいです。
    不満な点
    車幅・車長・最小回転半径が長めで、小さめのところでは取り回ししにくいことがあります。
    乗り心地
    全体的に静かで乗り心地良いですが、大きめの段差はけっこう伝わってきたり、高速走行時には多少騒音が増えたりはします。

    続きを見る

  • たぁぴぃ たぁぴぃさん

    グレード:スタンダードレンジプラス_RHD 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    4年12万キロ走行

    2023.12.25

    総評
    アメ車のくせに大した故障なしで12万キロも走ってしまいました。流石に内装のきしみが少しはしますが酷いものではないです。バッテリーは約10%劣化しましたが、パワーが落ちてるような感じもなく体感上何も問題なし...
    満足している点
    1ヶ月か2ヶ月に1回あるアップデートのお陰で未だに車に新鮮感がある事。今まで買った車は買った時が最新で後は劣化してくばっかりだったのでこの差は大きい。
    不満な点
    リアトランクがハッチバック式ならもっと良かった。
    乗り心地
    硬めの乗り心地ですが、私は硬い乗り心地が好きなのでそういう人にはいいと思います。

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  • tana4 tana4さん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -

    楽しい

    2023.12.20

    総評
    最高〜です
    満足している点
    見た目がカッコいい
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なちゅら なちゅらさん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    早く乗りたい!とウズウズする車

    2023.12.9

    総評
    これが国・都・区の助成金で500万円台で買えるなら、めちゃくちゃコスパよくない?だって、1,500万ぐらいの車の動力性能よ。2023年12月時点でEVで500万前後で買うならマストバイ。
    満足している点
    360度アコースティックガラス(2重ガラス)になったのもあり、めちゃくちゃ静か。EVならではの加速。信号青スタートは、バイク並みにスタートダッシュが早いにも関わらず、エンジン音もマフラー音もしない(ドヤ)...
    不満な点
    ・サンルーフのガラストップが夏暑そう ・そりゃあ、ハンドルきってる時にウィンカー出したい時はある(が、許容範囲内)
    乗り心地
    旧モデル3よりだいぶコンフォータブルになったようで、突き上げもないし、首都高走っても段差が不快にはならない。ミドルセダンEVで重いバッテリーを積んでこのぐらいの足なら90点以上。モーターも調整されたり、ア...

    続きを見る

  • くり3 くり3さん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    テスラ

    2023.11.28

    総評
    ガソリン代が必要無い
    満足している点
    テスラ
    不満な点
    特にない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • zenigamekkusu zenigamekkusuさん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    近未来の車

    2023.10.24

    総評
    スモークフィルムを貼る事で、暑さ軽減をしないと、真夏は頭付近の熱はきつい。 しかし、その対策をした場合、運転中なら快適さは、最高レベル。
    満足している点
    リア部分のフォルムのかっこよさ 音声入力の精度の良さ 燃費の良さ 音質の良さ
    不満な点
    サスペンションの硬さ(19インチの場合) 自動ワイパーの異常なスピード 男性のゴルフバックが横積みができない ヘッドライトの届く距離が短い 外部コンセントなし EVならでのフロントガラスが曇りや...
    乗り心地
    シートクッション性良し。シートクーラーがあればより良し。 しかしサスペンションがかなり硬め。

    続きを見る

  • zrx164 zrx164さん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    パワーが有って、とても静かでスムーズ

    2023.10.17

    総評
    まだひと月しか乗ってないけど現在は大満足!
    満足している点
    前車のゴルフ7GTIと比べても力強い タイトなコーナーもよく曲がってくれる 音声入力によるナビや車両の操作もスムーズでお利口さん
    不満な点
    テスラスーパーチャージャーの充電スポットが都会から離れると少ない カメラ画像では見ることは出来るが、後方視界は良くない ガラスルーフは太陽が出ると暑い (;^_^A
    乗り心地
    運転席しか座って無いけど硬過ぎず程よい

    続きを見る

  • porscheviki porschevikiさん

    グレード:スタンダードレンジプラス_RHD 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    ITリテラシーがなくても何とかなります。

    2023.10.7

    総評
    ITリテラシーに自信のない方は、充電や操作法など、何かとハードルが高いと考えているかもしれませんが、動画を見て必死に勉強しなくても、ソフトウェアのアップデートなんかやらなくても、充電さえできれば何とかなっ...
    満足している点
    エンジンで走るクルマでは決して得られない、圧倒的かつお手軽な加速感 セダンタイプのEVの選択肢が少ない中で、満足できるスタイリング トランクスペースは後ろから前からどうぞ~
    不満な点
    内外装のアフターパーツが豊富にあって選り取り見取りで選べる半面、よくよく選ばないとやればやるほどショボくなってしまうこと 公表されている走行距離は走ってくれないこと
    乗り心地
    乗り心地が硬いと言う評判ですが、空冷911と比べたら至って快適です。 気持ち悪くなるような急加速をせず、普通に運転している限りでは同乗者に不快感を与えることはないでしょう。

    続きを見る

  • ブーニャン ブーニャンさん

    グレード:スタンダードレンジプラス_RHD 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4

    未来先行カー

    2023.9.24

    総評
    この車に出あえて良かった 仲間とのコミュニティーなども充実 ディーラーがないけれど安心感があるサポート体制
    満足している点
    圧倒的なトルク 静粛性 常にバージョンアップし進化を続けること
    不満な点
    -
    乗り心地
    最高

    続きを見る

  • ポーラ ポーラさん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    クルマじゃない?

    2023.9.16

    総評
    20台くらい所有しましたが、今までのクルマの概念が変わるほど。これはこれで相当運転が面白い!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • #TH #THさん

    グレード:ロングレンジ_RHD_AWD 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    -
    積載性
    5
    価格
    4

    最高に楽ちんでインテリジェンスな車

    2023.9.15

    総評
    日常使いの快適さという意味では頂点に君臨する車。 乗り込むときには空調が効いた状態でスタンバイ。 乗り込んでベルトしめてすぐ発進できる。操作量が少なく快適。 ガソリン車、エンジン音が大好きで他にも車...
    満足している点
    EV革命の先駆け。テスラモデル3 どんな高級エンジンよりも滑らかなパワートレインを持った車。 ワンペダルが優秀で街中でブレーキペダルに触れることはほぼない。回生ブレーキのためダストが出ない。静かな...
    不満な点
    いいところはたくさんあるが、遠出での充電に関してはやはり課題かと。テスラは専用のSCがあるのでまだましだが、それでもガソリン車の利便性はない。 またステアフィールがあまり伝わってこないのが少々難点か。 ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • クリたんぽ クリたんぽさん

    グレード:RWD_RHD 2023年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ボディ剛性が高い。

    2023.9.13

    総評
    良いと思う。
    満足している点
    見た目はポルシェっぽい。
    不満な点
    特にはない。あげるとすると塗装の質が悪い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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