トヨタ アルテッツァ のみんなの質問 (解決済み) 196ページ

• 今更ながらですが、ＳＸＥ１０アルテッツァにＲ３２の４ポットキャリパーを付けるキットか流用方法（使用部品の車種）がお解りの方はお教え下さい。

  2016.5.29

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  109

  ベストアンサー： キャリパーなんぞ 取付部のブラケットと ブレーキホースだけの問題！ ただ 遅いアルテッツァに 必要ないと思うけど！

  続きを見る

• アルテッツァにトムスのスーパーチャージャー付けたいのですが、工賃込みでいくら位でしょうか？また、トラストターボと比べてイニシャル、ランニングコストやパワーアップ感をトータルで考えど ちらがお薦め...

  2016.6.11

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  4,543

  ベストアンサー： トムスのスーパーチャージャーって手に入りにくい…と言うか受注生産品でトムスでしか取り付け・セッティングしませんので、トムスが近くに無ければ装備は不可能に近いですね。稀にオクでスーパーチャージャーのユニットだけ出品されてますけど、ECUの書き換えはしてなく装着しても制御ができない(パワーFCや金プロ等で出来るでしょうけど、専門のショップに依頼する必要がある)。 となると、結局トラストのターボキ...

  続きを見る

• トヨタ アルテッツァの電子制御式スロットルボデーに関してです。 平成10年式 GF-SXE10 ３Ｓ ６ＭＴ こちらのスロットルボデーの構造についてですが、 まずアクセルを踏むとケーブルを...

  2016.6.4

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  758

  ベストアンサー： 退避走行モード エレクトロニックスロットルコントロールシステムの異常を検知した場合には、メータ内チェックエンジンウォーニングランプを点滅させ運転者に知らせるとともに、スロットルコントロールモータ及び電磁クラッチの電源をＯＦＦにし、スロットルバルブのリターンスプリングにより、バルブを全閉方向に戻す。 このような場合でもアクセルペダルを1/2以上操作すれば退避走行レバーによって機械的にスロットル...

  続きを見る

• 今アルテッツァに乗っているのですがマフラーを交換しようと思います。 5次元のファイヤーボール、ミラクルファイヤーボール、プロレーサーとGPスポーツ？のマフラーとHKSのサイレントハイパワーマフラ...

  2016.6.6

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  375

  ベストアンサー： 音量を気にするならGPスポーツかHKSのサイレントハイパワーですね。 ストレート構造のマフラーの割には静かめのマフラーです。 5次元のマフラー、ミラクルは競技用ですので公道での使用は不可です。ファイヤーボールについては絶版品で新品では手に入りません。プロレーサーなら現在でも入手可能です。 NAでのストレート構造マフラーはパイプのΦが同じなら性能的に大差ありません(サブタイコが付いているタイ...

  続きを見る

• エンスト、再始動に関する質問なんですが、 車はアルテッツァなのですが、先日4人をのせた状態でいつも通りクラッチだけで後退しようとしたところ、思いの外重く、恥ずかしながらエンストしてしまいました(...

  2016.6.6

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  322

  ベストアンサー： 私も同じパワーFCとスロットルコンバートキットによる機械式スロットルでしたが、ノーマルからECUをパワーFCに交換した状態でエンストさせてしまうと、そのような症状になり易かったです。 剥き出しのエアクリがHKS製ですと、その症状が酷く、エアクリをアペックス製&インダクションボックスを使うとかなり抑えられました。 パワーFCをどんなにセッティングしても症状は完全に直らなかったので多分...

  続きを見る

• セルシオ、アリスト、アルテッツァ、ハリアー(初代・2代目)は 海外ではレクサスで売られていましたが、海外では いくら位だったのでしょうか？ 装備等により違うかもしれませんが、日本と同等グレード...

  2016.5.23

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  277

  ベストアンサー： 輸入版は、安い。以前友人がアメリカから帰ってきたけど、現地で購入した一昔前の車は215万円〜320万円。アルテッツァならよくスポコンベースになっているので180万前後

  続きを見る

• アルテッツァに乗ってる人に質問です。 何が良くて 乗っているのですか？ 購入する時 比較検討した車は なんですか？

  2016.5.15

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  2,648

  ベストアンサー： ５ナンバー枠のFRはBMＷだけ、だからレース時に車体を重くするハンディがつけられているがそれでもBMWが勝ってしまうとテレビ等でいわれていた。 当時雑誌に、ＢＭＷの半額の値段でＢＭＷと同じ性能と書かれていた。 レクサスブランド、レクサス誕生後、トヨタ名ができたのは、レクサスとアルテッツアだけ。 4WDに乗っている同僚がハンドル回らないから、Ｕターンが苦労すると言っていた。 上記、理由...

  続きを見る

• 豪雪地帯在住で初めて買う車(もちろん中古車)がマニュアルのFRってどうですか？2、3年乗るつもりの車です。 最近、自動車学校を卒業したばかりで、あとは免許センターで学科試験を受けるだけです。 ...

  2016.6.5

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  328

  ベストアンサー： 昔は大多数の人がそうだったのですが、なにか？ 私も北海道で初めて運転したのは、コラムシフト（ハンドルからシフトレバーが出ている）の、4速MT、FR（セドリック330）。 苦労はするし、準備（チェーンなど）も心構えも4wdより必要だけど、出来るか出来ないかなら、出来る。アクセルコントロールやカウンターを学ぶことは、きっと後から良い経験になる。 いきなり4wdだと逆に思ったほど苦労しないので、...

  続きを見る

• スポーツカーが欲しいんですが、何かいいスポーツカーありますか？ 追記 中古です。100万はあまり越えたくないです。

  2016.6.4

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  329

  ベストアンサー： 貴方が思われるスポーツカーとは何かによるかと思います。 100万だとここ最近の車でのスポーツタイプはほぼ無理だと思いますので、 必然的に高走行か年式が古いかのどちらかになりそうです。 良く言われると思われるのは マツダ ロードスター RX-8 RX-7 アルテッツァ スープラ シビック Type-R インテグラ Type-R シルビア スカイライン GTS-t といった所でしょうか・・・ (ス

  続きを見る

• アルテッツァかチェイサーに乗りたいのですがどっちがスペックいいですか？詳しくお願いします。

  2016.6.4

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  516

  ベストアンサー： どっちも良くできた良い車ですよ。 強いて言えば、チェイサーは2500㏄、3000㏄もあるので、その意味では2000㏄一本のアルテッツァより格上の車です。 2000㏄のチェイサーも、走っていて困ることはないです。 アルテッツァは6気筒と4気筒がありまして、4気筒はセリカのエンジンですから気持ちよく回ってスポーティー。6気筒は伝統の1G型で、スムーズで落ち着きのある走りです。レースをするのでな...

  続きを見る

トヨタ アルテッツァ の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。