トヨタ アルテッツァ グレード・価格・口コミ情報
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アルテッツァ 口コミ・評価
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アルテッツァ アクセスランキング338位
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アルテッツァ カタログ燃費- km/L
トヨタ アルテッツァの概要
HIDランプを全車に標準装備
オートレベリング機構付きHIDヘッドライト、フロントプロジェクターフォグランプを全車に標準装備。また全車のヘッドランプエクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調とし、よりスポーティ感を強調した。(2003.8)
ハチロクの再来と騒がれたFRセダン
コンパクトFRスポーツセダンであるトヨタ アルテッツァは、前後オーバーハングを切り詰めたスポーティなスタイルを纏って、1998年に誕生した。搭載されるエンジンは、2L直4と、2L直6の2機種。組み合わされるトランスミッションは、直4モデルが5速ATと6速MT、直6モデルが4速ATと6速MTとなる。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン形式。黒基調の室内色の中にメタリック色が目を引くメーター類は、クロノグラフ調の配置がなされ、先進性をアピールした。2005年に実質的な後継車レクサス ISの登場により、ネーミングは一代で消滅することとなった（2016.3）
| グレード | 2.0 AS200（MT） | 2.0 AS200（AT） | 2.0 RS200（MT） | 2.0 RS200（AT） | 2.0 AS200 Zエディション（MT） | 2.0 AS200 Zエディション（AT） | 2.0 RS200 Zエディション（MT） | 2.0 RS200 Zエディション（AT） | 2.0 AS200 Lエディション（MT） | 2.0 AS200 Lエディション（AT） | 2.0 RS200 Lエディション（MT） | 2.0 RS200 Lエディション（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 214.0万円（税抜） | 215.0万円（税抜） | 231.0万円（税抜） | 233.0万円（税抜） | 238.0万円（税抜） | 239.0万円（税抜） | 253.0万円（税抜） | 256.0万円（税抜） | 295.5万円（税抜） | 297.5万円（税抜） | 310.5万円（税抜） | 319.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | TA-GXE10 | TA-GXE10 | GH-SXE10 | GH-SXE10 | TA-GXE10 | TA-GXE10 | GH-SXE10 | GH-SXE10 | TA-GXE10 | TA-GXE10 | GH-SXE10 | GH-SXE10 | |
| トランスミッション | 6MT | 4AT | 6MT | 5AT | 6MT | 4AT | 6MT | 5AT | 6MT | 4AT | 6MT | 5AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm | 4400×1720×1410mm |
| 車両重量 | 1310kg | 1320kg | 1350kg | 1340kg | 1340kg | 1340kg | 1370kg | 1370kg | 1370kg | 1360kg | 1390kg | 1400kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | |
| タイヤ(後輪) | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1988cc | 1988cc | 1998cc | 1998cc | 1988cc | 1988cc | 1998cc | 1998cc | 1988cc | 1988cc | 1998cc | 1998cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 11.6km/L | 11.6km/L | 11.4km/L | 11.0km/L | 11.6km/L | 11.6km/L | 11.4km/L | 11.0km/L | 11.6km/L | 11.6km/L | 11.4km/L | 11.0km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 160（118）/6200 | 160（118）/6200 | 210（154）/7600 | 200（147）/7000 | 160（118）/6200 | 160（118）/6200 | 210（154）/7600 | 200（147）/7000 | 160（118）/6200 | 160（118）/6200 | 210（154）/7600 | 200（147）/7000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 20.4（200）/4400 | 20.4（200）/4400 | 22.0（216）/6400 | 22.0（216）/4800 | 20.4（200）/4400 | 20.4（200）/4400 | 22.0（216）/6400 | 22.0（216）/4800 | 20.4（200）/4400 | 20.4（200）/4400 | 22.0（216）/6400 | 22.0（216）/4800 | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | |
| グレード | 2.0 AS200 ワイズセレクションIII（AT） | 2.0 RS200 リミテッドII（MT） | 2.0 RS200 リミテッドII（AT） | 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ（AT） | 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ（MT） | 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 210.0万円（税抜） | 230.0万円（税抜） | 234.0万円（税抜） | 235.0万円（税抜） | 263.0万円（税抜） | 267.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 | 2003年8月 |
| 駆動方式 | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | FR（後輪駆動） | |
| 車両形式 | TA-GXE10 | GH-SXE10 | GH-SXE10 | TA-GXE10 | GH-SXE10 | GH-SXE10 | |
| トランスミッション | 4AT | 6MT | 5AT | 4AT | 6MT | 5AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4400×1725×1410mm | 4400×1725×1410mm | 4400×1725×1410mm | 4400×1725×1410mm | 4400×1725×1410mm | 4400×1725×1410mm |
| 車両重量 | 1320kg | 1350kg | 1340kg | 1330kg | 1360kg | 1350kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | |
| タイヤ(後輪) | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | 195/65R15 | 215/45ZR17 | 215/45ZR17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1988cc | 1998cc | 1998cc | 1988cc | 1998cc | 1998cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | 11.6km/L | 11.4km/L | 11.0km/L | 11.6km/L | 11.4km/L | 11.0km/L |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 160（118）/6200 | 210（154）/7600 | 200（147）/7000 | 160（118）/6200 | 210（154）/7600 | 200（147）/7000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 20.4（200）/4400 | 22.0（216）/6400 | 22.0（216）/4800 | 20.4（200）/4400 | 22.0（216）/6400 | 22.0（216）/4800 | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | 5.1m | |
トヨタ アルテッツァ 歴代モデル一覧
トヨタ アルテッツァ 口コミ・評価
3.7-
- 好きな人は好き。嫌いな人は… 投稿日： 2019年11月19日
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投稿者： ぱぷ蔵 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ アルテッツァ
グレード： RS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2002年式 乗車形式： マイカー
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好きな人はとことん好きになれる不思議な車。でも、期待しすぎたり、悪いところを補って受け入れる気持ちがないと長く乗れない車でもある。 今は存在しないカテゴリーの車だと思う。 かゆいところに手が届かないがそこを可愛がれれば楽しい車だと思う。 [ 続きを見る ]
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- MT+FRでセダン買うなら 投稿日： 2019年10月6日
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投稿者： ガオーさん さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： トヨタ アルテッツァ
グレード： RS200(MT_2.0) 1998年式 乗車形式： 家族所有
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もしセダン買わないといけないなら そしてMTに行くなら コレかRX-8かな… [ 続きを見る ]
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- 誰もやっていないかも。 投稿日： 2019年9月4日
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投稿者： いつでも夢男 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ アルテッツァ
グレード： 不明 2004年式 乗車形式： マイカー
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ステアリングがラックピニオンで、シャシーがダブルウィッシュボーンだから？か、快適な乗り心地です。 [ 続きを見る ]
トヨタ アルテッツァ みんなの質問
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投票受付中 トヨタ アルテッツァsxe10 mtの質問です。 16万キロ走行の中古を購入したのですが、Nの状態から、左(1と2の間)に振...
に振るのは軽い力でできるのですが、右(5と6の間)に振るには力が必要です。 そのため、4→5にシフトアップする時も違和感があります。 そもそもそういう仕様なのでしょうか。 また、直すとしたらどんな部品の交換で、いくらくらいかかりますか。 よろしくお願い致します。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-22 21:00 回答数：3 閲覧数：24
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解決済み トヨタ アルテッツァについてです。現在シルビアや、ae86、スープラなど、FRスポーツの価格高騰がとんでもないこと...
FRスポーツの価格高騰がとんでもないことになってるのはご存知だと思います。そのなかでアルテッツァというのは比較的 安価で入手できます。しかしいくらアルテッツァといえど、今や貴重なFRスポーツなので、今後価格が高騰してくると思うんです。皆様はどう思いますか？(アル... [ 続きを見る ]- 質問した人：kerorin19801228さん
- 更新日時：2019-12-07 22:34 回答数：3 閲覧数：24
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解決済み トヨタ アルテッツァMTのシフトノブを交換したいのですがネジの大きさが分かりません。教えてください
あの・・・ トヨタのMT車のピッチは共通です。 一応、参考にどうぞ。 http://www.maido21.com/cgi-bin/shop/pdf/shiftknobtekigou.pdf つまり「M12・P1.25」です。 スバルやスズキのシフトノブも使えるという事です。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-05-09 17:34 回答数：2 閲覧数：20
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解決済み BMW？でトヨタアルテッツァのようなテールランプの車ってわかりますか？
2001年から2002年に販売された、E46の316Tiじゃないですか。 E46コンパクト、ハッチバック。 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2001_BMW_316ti_(E46)_hatchback_(2015-08-07)_02.jpg https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070552230180924002.html https:... [ 続きを見る ]- 質問した人：fodofi990さん
- 更新日時：2018-09-30 15:40 回答数：1 閲覧数：15
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解決済み トヨタアルテッツァの後期に乗っているのですが、メーターパネルのマルチディスプレイが表示されません…… オド、...
トリップは問題なく表示されます。配線の問題でしょうか？それともディスプレイ部分の問題でしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-09-24 23:39 回答数：1 閲覧数：9
トヨタ アルテッツァ 2003年8月一部改良 中古車アクセスランキング
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2.0 RS200 リミテッドII
愛知県春日井市
中古価格：59.8万円
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2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ
茨城県坂東市
中古価格：22.0万円
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2.0 AS200 ワイズセレクションIII
埼玉県東松山市
中古価格：25.9万円
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2.0 AS200 Zエディション
広島県竹原市
中古価格：37.8万円
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2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ
愛知県瀬戸市
中古価格：49.0万円
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2.0 RS200 リミテッドII
群馬県前橋市
中古価格：44.8万円
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2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ
愛知県岡崎市
中古価格：33.0万円
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2.0 RS200 リミテッドII
広島県広島市西区
中古価格：99.8万円
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2.0 RS200 リミテッドII
埼玉県日高市
中古価格：54.9万円
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2.0 RS200 リミテッドII
千葉県松戸市
中古価格：79.8万円
トヨタ アルテッツァ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ アルテッツァ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ アルテッツァ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 57万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 99,534km |
平均値を表示しています
トヨタ アルテッツァ 試乗記・記事一覧
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CES2020、クルマの注目はメルセデスAVTR。ソニーが話題だが市販化はまずない
CES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）が今年も1月6日～10日までラスベガスで開催された。 “世界最大のハイテクショー”と日本の各メディアは称賛するが、果たして本当だろうか？数字から追ってみると、主催者発表による今年の出展企業は4400社、入場者は合計17万5212人で、展示関係者が6万8064人、私のようなメディアは6365人、最も多いのが業界関係者で10万783人となっている。すなわち典型的なB to Bメッセである。例えば昨年のフランクフルトモーターショー（IAA）の入場者が56万人であっ...
2020.1.17｜スクープ 4ページ
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木村 好宏
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東京オートサロンの熱狂ぶりを見て今の日本のプロ野球に似たものを感じた - 東京オートサロン
いわゆるチューニングカーの祭典である「東京オートサロン2020」が1月10日～12日の3日間開催され、大盛況のうちに終了した。3日間の合計来場者数は過去最多の33万6060人。前回比で言うと1.6％増であり、昨年秋に開催された東京モーターショー2019と比べても「1日あたりの来場者数」では東京オートサロン2020が上回っている。国内乗用車メーカーはトヨタと日産、ホンダ、マツダ、三菱、スズキ、スバル、ダイハツの全社が出展し、それぞれのブースの規模や「気合」のようなものも、東京モーターショーと同...
2020.1.14｜コラム 4ページ
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伊達軍曹
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マツダ3、RAV4、ライズなど注目車がずらり。2019年クルマ業界のトレンドを人気記事ベスト10で振り返る
2019年も残りわずかとなりましたが、今年も数多くのニューモデルやコンセプトカー、先進技術などで自動車ファンを大いに楽しませてくれました。新しい年を迎える前に、今年のクルマ業界のトレンドをcarview!の人気記事ベスト10でイッキに振り返ってみたいと思います。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。では、さっそく第10位へ！第10位：ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。日本発売予定は当面なし（4.18掲載）レクサス初のミニバン「LM300h」が...
2019.12.30｜フォト 10枚
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トヨタ ライズが首位発進。ダイハツ ロッキーも好調でSUV市場が大幅拡大【ボディタイプ別売れ筋・11月】
消費増税や台風の影響で大幅に落ち込んだ前月から、約23％の回復を遂げた11月の新車販売。マーケットの変化をボディタイプ別に見ると、SUV／クロスオーバー市場の大幅な成長が目立った。さっそく11月の市場の動きを追っていこう。SUV／クロスオーバー部門は、登録台数が10月の2万8335台から11月は4万7785台にまで拡大。登録車全体に占めるシェアは、19.2％から26.3％へと大幅にアップした。これは、「トヨタ ライズ」「ダイハツ ロッキー」の登場によるところが大きい。両モデルは初月からいきなり存在...
2019.12.27｜マーケット 8ページ
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新型ゴルフはコネクト性能でライバルを圧倒。トヨタの技術者は3～5年遅れを取ったと危機感を強めた
74年の初代デビュー以来、いつの時代も「ゴルフ」はベーシックカーのメートル原器だった。新型ゴルフが登場すると他の自動車メーカーは真っ先にゴルフを購入し、走らせ、バラバラにして調べる。その結果、数年後にはゴルフにほぼ追いつくものが出来上がるのだが、新型ゴルフが登場すると再び遠く引き離される。45年間、その連続。そんなアドバンテージはマーケットにも歓迎され、これまで3500万台以上のゴルフが世に送り出されてきた。ここで、大衆車ではなくあえてベーシックカーという言葉を使う理由...
2019.12.13｜試乗記 6ページ
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岡崎 五朗
トヨタ アルテッツァ ニュース一覧
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【ポイントランキング】2020WRC第1戦モンテカルロ終了時点
1月23～26日に行われた2020年のWRC第1戦モンテカルロ。戦いを終えての各ランキングは以下のとおりだ。 2020年のWRC開幕戦、ラリー・モンテカルロではヒュンダイのティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）が最終日に逆転で総合優勝を達成。総合2位にセバスチャン・オジエ（トヨタ・ヤリスWRC）、総合3位にエルフィン・エバンス（トヨタ・ヤリスWRC）が続いた。 優勝したヌービルはボーナスのドライバーズ／コドライバーズポイントが与えられるパワーステージでも最速タイムを刻んだため、優...
2020.1.28｜スポーツ 1ページ
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トヨタ「ヤリス」、ホンダの新型「フィット」の登場で盛り上がりをみせるコンパクトカー市場
2001年6月21日に初代「フィット」が登場。2013年9月5日に3代目の「フィット」が発売された。そして、いよいよ4代目となる新型「フィット」が登場する。その最新事情を追った！ホンダ「フィット」の新型。最新情報はどうなってるの？ホンダの新型「フィット」がお目見えしたのは、2019年10月25日～11月4日にかけて一般公開された、「第46回東京モーターショー2019」だ。やわらかな表情を作り出す大きな目にかわいらしさを感じさせつつも、1.5Lエンジン＋2モーターのハイブリッド車「e:HEV」をラインアッ...
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3列目なんて必要ない！ 使い勝手も良かった絶版2列シートミニバン3選
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2020.1.28｜業界ニュース 1ページ
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【WRC 開幕戦】ヒュンダイのティエリー・ヌービルが“モンテ初制覇”を達成、2-3位にトヨタ勢…勝田貴元は7位
世界ラリー選手権（WRC）の2020年シーズン開幕戦、ラリーモンテカルロが現地26日にフィニッシュし、ヒュンダイのティエリー・ヌービルが“モンテ初制覇”を飾った。2-3位はトヨタ勢。勝田貴元が7位に入っている。ドライ、ウエット、アイスにスノーと、難解な路面コンディションでの戦いとなった今季開幕戦モンテカルロ。競技最終日の日曜（26日）を迎える時点では、トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing WRT）の「ヤリスWRC」が1-2に位置し、3番手にヒュンダイの「i20クーペWRC」を駆る#11 ティエリー・ヌービルと...
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【WRC2020】開幕戦ラリー・モンテカルロ 0.016秒差を制したヒュンダイのヌービルが初勝利
ラインアップ大幅変更で王座争いはどうなる？2020年シーズンが開幕したWRC。例年通り、雪と氷のフレンチアルプスを舞台にした、伝統のラリー・モンテカルロから始まる。今シーズンの注目は、2019年から様変わりした各チームのドライバーズラインアップ。新加入メンバーがチームとマシンにどれだけマッチングするかが、チャンピオンシップの鍵となるはずだ。まずは、そのチームとドライバーを見てみよう。シトロエンワークスの撤退を受け、WRカーで参戦するチームは3つ。トヨタ、ヒュンダイ、Mスポーツフ...
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。
