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トヨタ アルテッツァ 2003年8月〜モデルのカタログ情報ページ

トヨタ アルテッツァ 2003年8月〜モデル

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HIDランプを全車に標準装備

オートレベリング機構付きHIDヘッドライト、フロントプロジェクターフォグランプを全車に標準装備。また全車のヘッドランプエクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調とし、よりスポーティ感を強調した。(2003.8)

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

コンパクトFRスポーツセダンであるトヨタ アルテッツァは、前後オーバーハングを切り詰めたスポーティなスタイルを纏って、1998年に誕生した。搭載されるエンジンは、2L直4と、2L直6の2機種。組み合わされるトランスミッションは、直4モデルが5速ATと6速MT、直6モデルが4速ATと6速MTとなる。サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン形式。黒基調の室内色の中にメタリック色が目を引くメーター類は、クロノグラフ調の配置がなされ、先進性をアピールした。2005年に実質的な後継車レクサス ISの登場により、ネーミングは一代で消滅することとなった（2016.3）

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トヨタ アルテッツァ 2003年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 AS200（MT） 2.0 AS200（AT） 2.0 RS200（MT） 2.0 RS200（AT） 2.0 AS200 Zエディション（MT） 2.0 AS200 Zエディション（AT） 2.0 RS200 Zエディション（MT） 2.0 RS200 Zエディション（AT） 2.0 AS200 Lエディション（MT） 2.0 AS200 Lエディション（AT） 2.0 RS200 Lエディション（MT） 2.0 RS200 Lエディション（AT）
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税込価格 新車価格 214.0 (税抜)万円 215.0 (税抜)万円 231.0 (税抜)万円 233.0 (税抜)万円 238.0 (税抜)万円 239.0 (税抜)万円 253.0 (税抜)万円 256.0 (税抜)万円 295.5 (税抜)万円 297.5 (税抜)万円 310.5 (税抜)万円 319.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 TA-GXE10 TA-GXE10 GH-SXE10 GH-SXE10 TA-GXE10 TA-GXE10 GH-SXE10 GH-SXE10 TA-GXE10 TA-GXE10 GH-SXE10 GH-SXE10
トランスミッション 6MT 4AT 6MT 5AT 6MT 4AT 6MT 5AT 6MT 4AT 6MT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm 4400×1720×1410mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm
ホイールベース 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm
最低地上高 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm
車両重量 1310kg 1320kg 1350kg 1340kg 1340kg 1340kg 1370kg 1370kg 1370kg 1360kg 1390kg 1400kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 AS200（MT） 2.0 AS200（AT） 2.0 RS200（MT） 2.0 RS200（AT） 2.0 AS200 Zエディション（MT） 2.0 AS200 Zエディション（AT） 2.0 RS200 Zエディション（MT） 2.0 RS200 Zエディション（AT） 2.0 AS200 Lエディション（MT） 2.0 AS200 Lエディション（AT） 2.0 RS200 Lエディション（MT） 2.0 RS200 Lエディション（AT）
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 1G-FE 1G-FE 3S-GE 3S-GE 1G-FE 1G-FE 3S-GE 3S-GE 1G-FE 1G-FE 3S-GE 3S-GE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1988cc 1988cc 1998cc 1998cc 1988cc 1988cc 1998cc 1998cc 1988cc 1988cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - -
最高出力 160ps（118kw）/6200rpm 160ps（118kw）/6200rpm 210ps（154kw）/7600rpm 200ps（147kw）/7000rpm 160ps（118kw）/6200rpm 160ps（118kw）/6200rpm 210ps（154kw）/7600rpm 200ps（147kw）/7000rpm 160ps（118kw）/6200rpm 160ps（118kw）/6200rpm 210ps（154kw）/7600rpm 200ps（147kw）/7000rpm
最大トルク 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 22.0kg・m（216N・m）/6400rpm 22.0kg・m（216N・m）/4800rpm 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 22.0kg・m（216N・m）/6400rpm 22.0kg・m（216N・m）/4800rpm 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 22.0kg・m（216N・m）/6400rpm 22.0kg・m（216N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.1875kg/ps 8.25kg/ps 6.428571kg/ps 6.7kg/ps 8.375kg/ps 8.375kg/ps 6.5238094kg/ps 6.85kg/ps 8.5625kg/ps 8.5kg/ps 6.6190476kg/ps 7.0kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R15 195/65R15 205/55R16 195/65R15 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17 215/45ZR17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 2.0 AS200 ワイズセレクションIII（AT） 2.0 RS200 リミテッドII（MT） 2.0 RS200 リミテッドII（AT） 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ（AT） 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ（MT） 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ（AT）
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税込価格 新車価格 210.0 (税抜)万円 230.0 (税抜)万円 234.0 (税抜)万円 235.0 (税抜)万円 263.0 (税抜)万円 267.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 TA-GXE10 GH-SXE10 GH-SXE10 TA-GXE10 GH-SXE10 GH-SXE10
トランスミッション 4AT 6MT 5AT 4AT 6MT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4400×1725×1410mm 4400×1725×1410mm 4400×1725×1410mm 4400×1725×1410mm 4400×1725×1410mm 4400×1725×1410mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm 1890×1440×1165mm
ホイールベース 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm
最低地上高 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm 135mm
車両重量 1320kg 1350kg 1340kg 1330kg 1360kg 1350kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 AS200 ワイズセレクションIII（AT） 2.0 RS200 リミテッドII（MT） 2.0 RS200 リミテッドII（AT） 2.0 AS200 ワイズセレクションIII ナビパッケージ（AT） 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ（MT） 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ（AT）
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 1G-FE 3S-GE 3S-GE 1G-FE 3S-GE 3S-GE
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1988cc 1998cc 1998cc 1988cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー ハイオク ハイオク レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 160ps（118kw）/6200rpm 210ps（154kw）/7600rpm 200ps（147kw）/7000rpm 160ps（118kw）/6200rpm 210ps（154kw）/7600rpm 200ps（147kw）/7000rpm
最大トルク 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 22.0kg・m（216N・m）/6400rpm 22.0kg・m（216N・m）/4800rpm 20.4kg・m（200N・m）/4400rpm 22.0kg・m（216N・m）/6400rpm 22.0kg・m（216N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.25kg/ps 6.428571kg/ps 6.7kg/ps 8.3125kg/ps 6.4761906kg/ps 6.75kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R15 215/45ZR17 215/45ZR17 195/65R15 215/45ZR17 215/45ZR17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）

トヨタ アルテッツァ 口コミ

3.7

  • トヨタ アルテッツァ グレード：不明

    投稿日：2018年11月23日 投稿者：danku さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 1.0
    単なるおっさん車だった。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ アルテッツァ グレード：RS200“Z_EDITION”(MT_2.0) 2003年式

    投稿日：2018年11月21日 投稿者：kogitaro さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    　とてもいい車です。パッケ－ジングがよく、ドライビングを楽しませてくれる車です。 ほどほどの性能ですが、不満やもの足りなさは調律（チュ－ニング）していけば いいわけで、自分好みの車に仕上げていく楽し... [ 続きを見る ]

  • トヨタ アルテッツァ グレード：RS200 Z EDITION 1999年式

    投稿日：2018年10月12日 投稿者：caseel_14 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    なんだかんだ言われてるが，この年代の車では，燃費も良く，手ごろで遊べる車だと思う（他の車にそんなに乗ってないが…） [ 続きを見る ]

  • トヨタ アルテッツァ グレード：AS200_Z_EDITION(MT) 2001年式

    投稿日：2018年9月6日 投稿者：Hie さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    もともとマニュアルにのりたくて，嫁さんが単独事故（自宅の門柱と勝負したかったらしい）を起こしたのを機に，いじり甲斐のありそうなトヨタマニュアル車の中古を物色して購入． 子供もいるし，ファミリーカー... [ 続きを見る ]

  • トヨタ アルテッツァ グレード：AS200(MT) 2001年式

    投稿日：2018年8月22日 投稿者：チャスタ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    最初の車としてはものすごく最高です。 車に乗る楽しみが味わえているのでパワー不足は気になりません！ [ 続きを見る ]

トヨタ アルテッツァ みんなの質問

  • 回答受付中 トヨタ・アルテッツァにSSRのプロフェッサーSP5 18インチ8,5J＋30のSLディスクはキャリパーに干渉しますか？（フロ...

    （フロントです）
    • 質問した人：fpzef23879さん
    • 更新日時：2018-12-13 19:43
      回答数：1 閲覧数：4
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  • 解決済み マツダRX-8、トヨタ86、トヨタアルテッツァ、トヨタチェイサーみたいな胡散スポーツカー乗ってる人って恥ずかしい...

    恥ずかしいとは思わないのでしょうか？
    • 質問した人：mwww11_2さん
    • 更新日時：2017-02-03 03:08
      回答数：13 閲覧数：300
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  • 解決済み トヨタ86についてですが。 トヨタ アルテッツァRS200を18年乗っています。 さすがに色々不具合が出てきて、そろそ...

    そろそろ替え時かなと。 マニュアル車は選択肢が本当に少なく、特別 速さとか拘ってないので86にでも替えようかと考えています。 アルテッツァから86に乗り換えた方、もしいらしたら感想を伺いたいのですが、宜しくお願いします。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-10-29 14:57
      回答数：1 閲覧数：48
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  • 解決済み 漫画イニシャルDにトヨタアルテッツァは登場しますか。どんな感じのストーリーで登場しますか。

    秋山延彦のチーム(名称不明) 定峰峠定峰峠を拠点とした、岩瀬恭子や秋山延彦、斉藤が所属しているチーム。チーム名は記載されていないため不明。 後にカプチーノのドライバー坂本や、延彦の従兄弟である秋山渉などを加えた、埼玉北西エリア連合チームを組む。 本拠地…埼玉県...
    • 質問した人：distance9991さん
    • 更新日時：2018-10-29 05:11
      回答数：2 閲覧数：21
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタ８６(前期)とアルテッツァ(3S-GE)の3０-１００kｍ／ｈ加速について。 アルテッツァの方が車重が約100kgも重...

    重く、セダンなのに、体感的にはアルテッツァの方が早く感じたのですが、実際はどちらの方が早いのでしょうか？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-11-12 20:09
      回答数：1 閲覧数：15
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トヨタ アルテッツァ のみんなの質問をもっと見る（672件）

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