トヨタ アルテッツァ のみんなの質問 (解決済み) 159ページ

• 練習のために安いMT車を購入しようと考えています。候補は フィット 13年落ち 10万キロ 30万円 アルテッツァ 17年落ち 15万キロ 34万円 タイミングベルト交換済 です。 将来的にスカ...

  2017.5.23

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  ベストアンサー： MT練習だからと言って他のクルマにする意味が分からない。 始めからV36スカクー買えば良いと思うけど？乗ってればMTの練習も同時に行なえるでしょう。 お金が無いなくてスカクー買うまでにMTの練習だけがしたいのから、軽自動車のMTにした方が維持費を抑えられて目標とするお金も貯まりやすいですよ。 アルテッツァもフィットも古過ぎて自動車税は無駄に払わなければいけないし、アルテッツァにいたっては燃...

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• アルテッツァのブレーキキャリパーピストン１個の値段を教えて下さい。ディーラーとトヨタ共販では、どちらが安く購入出来るでしょうか。

  2017.5.17

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  ベストアンサー： JCE15W だと フロント 47731-30170 1,320円 リヤ 47731-30190 1,140円 税別 馴染みのディーラーだと値引くかも。 トヨタ共販だと定価。

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• マフラー交換時のガスケットとフランジボルトについて。 当方、1998年(平成10年)式のトヨタ アルテッツァRS200(SXE10型)に乗っています。 現在、マフラー（リアピース）が社外品のマ...

  2017.5.16

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  ベストアンサー： このフランジならばガスケットは使いません。このフランジはかんたんに言うとテーパー接続です。相手のパイプはフチが分厚く、そして丸くなっているでしょう。 写真のフランジ中のくぼんだところに相手のパイプのテーパーが入り込む構造です。 使うボルトは長いもので強力なスプリングが効いた状態で締め付けます。 バネでつなぐので振動を吸収できるのです。 スプリングを締め付けるので普通のボルトでは緩んでしまうの...

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• 車のマフラー交換について 初めて社外マフラーを入手して、純正マフラーから変えようと思い、作業を始めたのですが、フランジ部分のボルトが固着してビクともしません。クレ551も効果がないようです。ボル...

  2017.5.21

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  ベストアンサー： 固着した物に、556なんて意味がない物です、水置換性を有したハイルーセンかラスペネ位吹いてください。 水置換性の浸透防錆潤滑剤を吹いてもだめなら酸素で炙るしかありません、それでもだめなら酸素で焼き切ります。

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• アルテッツァRS200 SXE10 の事についてなんですが、緊急で。 現在チェックランプ点灯で、VVT制御と出ている状態で、走行中、アクセルを踏んでいてもどんどん回転風が下がっていき、エンストし...

  2017.5.6

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  ベストアンサー： カム角センサや、クランク角センサの故障の可能性もあります。 修理はディーラーで診断機にかけ、ダイアグを広い、その条件になるものを点検していきます。 そして関連するセンサー、アクチュエーター、それらに関連する電源線とアース線、配線、コンピューターまでの電源とアース、これら全てが良好な場合にコンピューターの故障と判断します。

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• スカイラインGT-R乗りの方に質問です。 私も去年購入して33Rなんですが、皆さん1速で何rpmまで引っ張っり回してますか？私は4000rpm位で2速に入れてしまいます。それ以上引っ張っても大...

  2017.5.17

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  ベストアンサー： もっと引っ張っても大丈夫です。ターボ車屈指の高回転型エンジンです。レブリミットが設定されてるので燃料カットが入りますので。私はENR34、4ドアの箱にRB26DETT換装してますが1速で5000回転くらいまで回しますよ。道路状況にも寄りますが。但し2速から5000程回してしまいますとかなりの速度が出ますので車速とギアに応じた回し方になります。あとどのギアも2000回転以上をキープして走って下...

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• 34スカイライン、アルテッツァAS、BMW130について。 先日代車で借りた先代BMW323の自然吸気の直6エンジンに惚れ、できればMTで味わえる車が欲しいなと思い物色している者です。 現行車で...

  2017.5.10

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  ベストアンサー： ＲＢ20-25はＢＭＷのフィールとよく似ていますよね 私はＲＢ20のシングルカム車が一番好きです アルテッツアの1Ｇも我が家で8万キロ乗りましたが、ＢＭＷに近いのはＲＢです アルテッツァの1Ｇは、出足のレスポンスが良かったので一瞬速い車かと錯覚しますが、中間加速以降のパンチがありませんでした 甲乙つけがたいですが、買った後の内外装、オーディオナビまでの弄りやすさを考えると、私ならHR...

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• アルテッツァ フェンダー 前期 後期 型式 違い 質問は上記の通りで、 アルテッツァのフェンダーは前期～後期、型式（RS,AS）の違いで何か差異があるのでしょうか？ 違わなければ、ポン付けし...

  2017.5.10

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  ベストアンサー： アルテッツァのフロントフェンダーは、RS・AS・ジータと違いは無く共通部品です。 ただし、前期と後期ではヘッドライトの取り付けポイントが違います。 (純正標準ハロゲンランプヘッドライト仕様のフェンダーと純正標準HIDヘッドライト仕様のフェンダーで違います) 前期はハロゲンランプ仕様(98年10月〜01年4月)、中期がハロゲンランプ仕様とHIDランプ仕様が混在(01年5月〜03年7月)、後...

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• アルテッツァ、SXE10用のフリーアジャスティングカムプーリー、VVT機能がなくなるとありますが、つまりどーなるのでしょうか？ このプーリーに変えるとどんなメリットとデメリットがありますか？

  2017.4.29

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  ベストアンサー： 可変バルタイがキャンセルされて固定状態になります。 プーリーがフローティング状態でなくなるから剛性アップします。高回転を多用するならメリットは高いですね。 一方でVVTがキャンセルされる事でパワーバンドは狭くなります。

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• アルテッツァのインチアップについて 現在17インチから18インチにインチアップを検討してます。 タイヤのサイズは215/40/18と225/40/18のどちらがいいんでしょうか？ ホイールは7....

  2017.5.12

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  ベストアンサー： 18インチにする場合、どちらのサイズでも外径の誤差は少ないので問題ないですが、215/40 18の方が純正タイヤとの誤差が小さいので良いかと。 また、リム幅7.5インチサイズを履きたいとの事ですがタイヤ幅は215サイズでも225サイズでもどちらでも問題ないです。 ツライチに関しては、個体差もありますし車高の具合にもよります。これだけは現車合わせするしかありません。 車高を純正しても、おおよ...

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