34スカイライン、アルテッツァAS、BMW130について。

Question

先日代車で借りた先代BMW323の自然吸気の直6エンジンに惚れ、できればMTで味わえる車が欲しいなと思い物色している者です。
現行車では見つけるのは無理な為、中古で探していたところ・・・
上に挙げたアルテッツァAS、スカイライン（ER34、HR34）、BMW130が比較的年式も新しいのかなと思おました。
MT、直6、NA、FRであれば見た目やスペックは拘りません。ただ、できればエンジンの滑らかさや高回転域での伸びなんかを味わえれば・・・
上の中では一番のオススメはどれでしょうか？
長所短所なんかも教えて頂けると助かります。
（個人的な感想だけでも構いません）
個人的にはスペックは低くても、HR34かアルテッツァASが上位グレードに比べて当たり外れは少ないのかなと感じました。
※以前インプやBNR32を乗り、もう速い車は興味はありません。

それとも一口に直6NAと言ってもピンキリで、BMWに搭載されてる物は別格な代物なのでしょうか？

Answer 1

ＲＢ20-25はＢＭＷのフィールとよく似ていますよね

私はＲＢ20のシングルカム車が一番好きです

アルテッツアの1Ｇも我が家で8万キロ乗りましたが、ＢＭＷに近いのはＲＢです

アルテッツァの1Ｇは、出足のレスポンスが良かったので一瞬速い車かと錯覚しますが、中間加速以降のパンチがありませんでした

甲乙つけがたいですが、買った後の内外装、オーディオナビまでの弄りやすさを考えると、私ならHR34を買ってビカビカに磨き上げて乗りたいですね

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
アルテッツァとの比較も教えて頂けて助かりました。

Answer 2

自分は130iです。所有もしていました。なぜなら小さなボディに直6が搭載されていて、とってもキビキビ走ってくれてエンジンが気持ちよかったからです。ホントに最後まで回しても滑らかです。車に興味のない友達も「最後もぐわーんって回ってるね。家の車と全然ちがーう」と言っていました。
エンジン始動のときもかっこよかったです。
ぶおん！って感じです。その３台の中ではあたらしめですしね。2011年製とかだったら大丈夫です。外車は壊れやすいと言われますがいま2011年製の5シリーズに乗っているのですがタイヤが劣化でパンクした以外はOKです。130iはナビが標準装備なのですが後期型はルートの選定は中の下位ですが、起動と動作がサクサクですよ。
長くなりました...すみません。
僕は
130iです

Answer 3

他の方もおっしゃってますが、RB20のシングルカムは滑らかさが際立ちますね、32スカイラインのGTEっていうモデルに搭載されていて、そのMTを随分探して、やっと見つけたのは某量販店での納車待ち車両でした。結局GTS、つまりツインカムエンジンの搭載車両に乗りましたが、パワーはあってもやたらと鋭さを感じてしまう。柔らかな滑らかさではやっぱりシングルカムなんですよね。

Answer 4

別格な代物なのです。