アルテッツァRS200 SXE10 の事についてなんですが、緊急で。

Question

現在チェックランプ点灯で、VVT制御と出ている状態で、走行中、アクセルを踏んでいてもどんどん回転風が下がっていき、エンストし、セルを回してもエンジンがかかったん瞬間エンストします。。。
VVTがだめになったのでしょうか？
ディーラーに言った時に、ECUかも？と言われたのでECUがだめになったのでしょうか？

Answer 1

カム角センサや、クランク角センサの故障の可能性もあります。
修理はディーラーで診断機にかけ、ダイアグを広い、その条件になるものを点検していきます。
そして関連するセンサー、アクチュエーター、それらに関連する電源線とアース線、配線、コンピューターまでの電源とアース、これら全てが良好な場合にコンピューターの故障と判断します。

Answer 2

同じ症状の経験者です。

VVT異常ってわかったってことはダイアグの診断ってことでしょうか？
可能性としてはVVTプーリーの固着かOCVの動作不良ですね。ECUの可能性は低いと思います。

とりあえずECUを初期化してみてください。一時的に症状が治まります。
走ってるうちにECUが異常を感知してセーフモードに入って絶不調になります。

VVTプーリー交換はエンジンのフロント周りをばらす（３Sの場合はハーネスの脱着まで必要なので面倒）ので工賃も高めになるので、OCVの交換を自前でやってはいかがでしょうか？片側18000円くらいだったと思いますが、ヘッドに刺さってるだけなのでプラスチックのヘッドカバーを外し、OCVのボルト２本とコネクターを外せばすぐ交換できます。

OCVはINとEXと２個ありますが、ECUがカムタイミングとして重視してるのはEX側なので先にEX側だけ交換して復活ってことも多いです。

Answer 3

現在チェックランプ点灯で、

センサー系が故障
点火プラグが
正常な点火の火花を発生していても

燃焼室の点火がズレているため
ガソリンが
正常な燃焼状態にならず
アクセルペダルを踏んでも
正常な燃焼がしていない状態

・各センサー類の異常
・ＶＶＴ関係の異常(ベーン)
・ＯＣＶの固着(油圧)
など
診断機である程度は
故障原因が絞れると思います