スズキ スイフトスポーツ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2022.12.28 10:43
ちなみに使用用途は主に通勤やドライブで、ドライブは主に峠をワインディングするくらいで使おうと思ってますが、たまにサーキットを走るくらいで使おうかなとも思っています。
uza********さん
2022.12.31 21:18
通勤、ドライブ、たまにサーキット、燃費を考えるならMTのほうがいいですね。
旅行や長距離の楽さ、AT限定の人が乗る、手軽に早く走ろうとするならATのほうがいいです。
どちらで購入されてもおススメできます。
amd********さん
2022.12.30 11:44
売れているのはMTです。
コスパの高いMTということで選ぶ人が多いですね。
サーキットを真面目に走ると考えるとかなりコストをかける必要があるようですが、体験走行会程度ならノーマルでも問題ないようです。むしろノーマルにしては面白いってことになりそうです。
通勤などには私はあまり使っていません。
MTかATかは好き好きなので、どちらでもいいと思いますから、MT乗りの人にATのほうが楽だから~とは言わないようにお願いします。ATが好きだから~でお願い。MT乗りはMTのほうが楽で楽しいから乗るんです。まぁ、お互いのメリットデメリットが逆って感じなのかな?
umajiさん
2022.12.29 21:52
MT買ったものです
MTを勧める風潮が強いどころか、ATをバカにする人が多いですが、意外とATでも大丈夫って人がいて安心。
実は元AT限定免許で訳あって限定解除してせっかくなのでMTを買いました。
とても楽しいですしせっかくならMTをと言いたいですが、MT特有のデメリットをあげたいと思います
まず、周りに乗れる人が居ません。
今私21の社会人ですが周りはAT限定免許です。
当然乗れません。
友人と出かける時、学生も多く車を私しか持っていないためスイスポで行こうかと思いましたが、僕以外運転できないため、やむなくレンタカーを借りました。
親も長くMTを運転していないため、乗れません。
家に車はスイスポ含め2台ありますが意味がありません。
父と母妹の2組で車を使う予定が被っても2組は同時に出かけられません。
ATは壊れやすいといいますが、MTだって1回のシフトミスでエンジンブロー、ミッションブローのリスクがあります。
修理費50万円コースです。
スイスポATは乗ったことないのですが、マツダ2.3.CX-3のトルコンATとても楽しかったですよ。
スイフトのパドルシフトもとても楽しかったです。
無理にMTを選ぶメリットは無いと思います。
MTを選ぶ理由って論理的に考えたら無いと思います。
楽しいってだけなので。
apa********さん
2022.12.29 20:19
AT壊れるかもっていうコメントありましたがそれは誤解を生む。壊れないとは言わないがそんなヤワではない。
それとパドルシフトが付いているのでMTより速く走れる
1150974731さん
2022.12.28 22:37
MTとATどちらがお勧めですか?と聞かれても質問者さんも知っての通りそれぞれ一長一短有りますから何とも言えません。
そんな事より直感的にどちらに乗りたいと思うのか?
そこが重要だと思います。
因みに私は躊躇無く6MTを選択しましたが1mmも後悔していませんね!
1410236426さん
2022.12.28 20:35
なぜ迷うのか分からないので助言が難しいですが、自分の気持ちに素直になって選べばよろしいです。
「正直MTがメンドイ」と思うならATを買えばいいし、「MT乗りたいけど不安だ」と思うなら「慣れるからMT買えばよろしい」と回答するし……。
happyhometさん
2022.12.28 15:07
何処を走るかではなく、どんな目的の走り方の方ですよ。
峠やサーキットって言っても、お遊び程度なのが、テクニックを磨きたいのか、ガチで速さを追求するのか?
サーキットや峠をガンガンに走るならMTです。
トルコン式ATは構造上、高負荷を掛けて走る事は苦手で、一発の速さがあったとしても、AT自体が確実に壊れやすくなる。
通常走行プラスα程度の走り方なら、ATでもMTでもお好きな方をどうぞって感じですね。
kur********さん
2022.12.28 11:00
どちらでも構いません。
MTとATは迷って人の意見を求めるべき選択肢ではありません。
つまり、どちらでもいいと言う話です。
明日もいつも通りにさん
2022.12.28 10:56
たまにサーキットを走るのであればMTが良い気がします。サーキットを走らないのであればATで充分です。
lau********さん
2022.12.28 10:55
「スポーツ」するならMTでしょうね。
ストイックにタイムを狙うのであればATのほうがクラッチ切っている間の空走時間がない分速いです。
ただ、ATだとダウンシフトが遅い(特に3→2)ので、ストレスを感じます。
ちなみにMTもATもLSDは入れた方が良いですね。
ちょっと前までは、MTしかLSDが入れられなかったのでスポーツ走行するならMTの1択でしたが、ATSさんからAT車用のLSDが出ているので、タイム的にはLSD入れたAT車が最速でしょう。
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